Тема: Диски 14 и 15 разница?

если вы говорит, что будет очень жёстко значит брать литьё на 14 летом на нём ездить, а зимой на штамповке с колпаками

Чем больше диски тем машина красивее и более устойчива, но за красоту как говориться приходиться платить жесткостью при движении!!!
На мой взгляд больше 16 ставить не стоит!!!
Я на всех катался 14,15,16,17!!!
14-15 разницы особо не ощущаешь, все мягенько!
17 все очень грустно, подвеску жалко, долбает сильно, но смотриться кулл!
16 самая серидина между красотой и комфортом!!!

Чем больше диски тем машина красивее и более устойчива, но за красоту как говориться приходиться платить жесткостью при движении!!!
На мой взгляд больше 16 ставить не стоит!!!
Я на всех катался 14,15,16,17!!!
14-15 разницы особо не ощущаешь, все мягенько!
17 все очень грустно, подвеску жалко, долбает сильно, но смотриться кулл!
16 самая серидина между красотой и комфортом!!!

\
На Ваши кузова на 16 самое то, на наши на 15, есть люди на форуме кто купили на 16 и потом от них отказались в пользу 15

также нужно учесть как минус, это цена на резину в 16 радиусе, а в 17 радеусе, резина на порядок дороже. и чем меньше профиль тем больше шансов пробить и получить грыжу, как следствие опять покупка дорогой резины.

если вы говорит, что будет очень жёстко значит брать литьё на 14 летом на нём ездить, а зимой на штамповке с колпаками

Бери на 15 и не мучайся.Это наш размер,изменений почти не почувствуешь,только будет наоборот чуток красивее смотреться.

Лето литье оригинал на 15,зима штамповка на 14

Лето литье оригинал на 15,зима штамповка на 14

аналогично.

Всем привет.
Поделюсь опытом.
Машина пришла прошлым летом на 14 штамповках, резина - бриджи. Был конец лета, решил сезон докатать на 14.
В зиму купил 15, с резиной бриджстоун REVO-GZ.
Теперь к делу: субъективно стало жестче, причем разница почувствовалась сразу после переобувки.
Но есть одно "но": если открыть шинный калькулятор (легко найти в инете) и заколотить туда 2 штатных размера для аллион (195\65\R15 и 185\70\R14), то видно,
что разница в высоте профиля резины всего 3 милиметра. всего 3!
Отсюда сделал вывод, что вся жесткость изза модели резины.

Всем привет.
Поделюсь опытом.
Машина пришла прошлым летом на 14 штамповках, резина - бриджи. Был конец лета, решил сезон докатать на 14.
В зиму купил 15, с резиной бриджстоун REVO-GZ.
Теперь к делу: субъективно стало жестче, причем разница почувствовалась сразу после переобувки.
Но есть одно "но": если открыть шинный калькулятор (легко найти в инете) и заколотить туда 2 штатных размера для аллион (195\65\R15 и 185\70\R14), то видно,
что разница в высоте профиля резины всего 3 милиметра. всего 3!
Отсюда сделал вывод, что вся жесткость изза модели резины.

Ты прав)))

Всем привет.
Поделюсь опытом.
Машина пришла прошлым летом на 14 штамповках, резина - бриджи. Был конец лета, решил сезон докатать на 14.
В зиму купил 15, с резиной бриджстоун REVO-GZ.
Теперь к делу: субъективно стало жестче, причем разница почувствовалась сразу после переобувки.
Но есть одно "но": если открыть шинный калькулятор (легко найти в инете) и заколотить туда 2 штатных размера для аллион (195\65\R15 и 185\70\R14), то видно,
что разница в высоте профиля резины всего 3 милиметра. всего 3!
Отсюда сделал вывод, что вся жесткость изза модели резины.

Не совсем 205-65-15 и 195-65-15 идентичные, а по жёсткости разные

Не совсем 205-65-15 и 195-65-15 идентичные, а по жёсткости разные

Хоть они и не идентичны, но на обоих будет мягинько)))

Хоть они и не идентичны, но на обоих будет мягинько)))

Я про фирму изготовитель и название моделей, на 205 значительно мягче

Я про фирму изготовитель и название моделей, на 205 значительно мягче

Тут полностью согласен, 205-я помягче и ямки глотает лучше

если понимать, что такое высота профиля, становится очевидно, что при одинаковом диаметре и профиле высота боковины у 205й больше, чем у 195й - отсюда и мягкость выше у 205й. но и вид более танковый - резина "толстовато" выглядит)

Но надо не забывать, что чем шире резина, тем больше вероятность аквапланирования и хуже управляемость в зимний период.