Тема: Фотоотчет о замене подшипника на переднем колесе Premio

правильно патрик пишет, если пресса нету(почти у всех) то тисы то наверно есть, подобрать под размер чёнить и в путь, а проще всего купить универсальный съёмник, рубликов наверно 200 стоит е перепресовать -делов то.....

Тут съёмники не помогут, можешь сам попробовать и убедиться, только пресс или кувалдочка,Садить на место новый подшипник нуда только прессом, чтобы не лопнули обоймы подшипника

Ну серавно патрик правельно пишет)))

Я на старой машине грел все это горелкой и выбивал подшипник молотком как по маслу шло, а без нагрева большая трата времени.

и меня смутила работа молотком. Вспоминаю, как отец менял подшипник коленвала на мотоцикле. без молотка, с помощью духовки (газовая плита). Разогрел и поставил.

Сообщение для тех кто нагревает металлические детали:
1. При нагреве структура металла меняется, металл становится мягче (ЕГО ЖЕ ПОТОМ ПОСЛЕ НАГРЕВА НЕ ЗАКОЛЯЛИ, да и сам как на заводе не закалишь). Накаливанием Вы испортите детали авто.
2. Да подшипник выбивали молотком, но он выходил всего лишь с небольшими усилиями.
3. При применении спец. приспособлений для вдавливания подшипника в его технологическое углубление, это спец. приспособление позволяет подшипник без перекосов поставить на место. Я Вам не зря поместил фото со спец устройством для вдавливания подшипника в его "гнездо".

Вывод: Ну, теперь и думайте, нужно Вам нагревать метал, или за Вас все сделают специальные инструменты.
УДАЧИ КУЛИБИНЫ!

и меня смутила работа молотком. Вспоминаю, как отец менял подшипник коленвала на мотоцикле. без молотка, с помощью духовки (газовая плита). Разогрел и поставил.

Я на старой машине грел все это горелкой и выбивал подшипник молотком как по маслу шло, а без нагрева большая трата времени.

Пресс это большая ЭКОНОМИЯ времени

Серега, а если пресса нет?
urisconsul, по вашему описанию и фото непонятно что и как делали. фото "съемника" - в начале, а молотка - в конце. Хоть бы комментарии добавили - что и чем делают на фото.
рабочая температура двигателя немного более 100 градусов. Потому разогрев до 100 не страшен. Думаю, и 200 со сталью (в вашем случае) и со сплавом алюминия (в моем случае) ничего не сделают  (только некоторые сплавы плавятся при ниже 200) Никто ж не пишет греть до 500 !?

Серега, а если пресса нет?
urisconsul, по вашему описанию и фото непонятно что и как делали. фото "съемника" - в начале, а молотка - в конце. Хоть бы комментарии добавили - что и чем делают на фото.
рабочая температура двигателя немного более 100 градусов. Потому разогрев до 100 не страшен. Думаю, и 200 со сталью (в вашем случае) и со сплавом алюминия (в моем случае) ничего не сделают  (только некоторые сплавы плавятся при ниже 200) Никто ж не пишет греть до 500 !?

[/quote
Если нет пресса то аккуратно, старой выбитой обоймой и молоточком садим на место подшипник, в дороге только так делаем.

правильно, ты же не греешь метал до красна поэтому он и не деформируется, а эта температура ему не страшна. И не у всех в гараже есть спец инструменты. 

Жень, нажимай вместо точек - "заблокировать тему", тогда сообщений в теме больше не будет

Всем привет! Отчёт не очень. Долбить с такой дури не вариант,мона и за контрактной уехать. А если её немножечко нагреть, подшипник снимиться гораздо легче.

Что греть?

Ступицу по ходу

Чтоб снять подшипник? Или одеть?

Да не надо греть не чего, для этого существует пресс

Ну мы греем, если садить подшипник.По правилам слесарным. В масляной ванне, не больше 70-80 градусов, чтоб подшипник цел остался. Снимаем сьемником со скобой. Труднее снять, чем одеть.