Тема: У КОГО КАК ГРЕЕТСЯ?!

я вот думаю второй термостат(на 78) поставить с одним клапаном прям возле двига в патрубке над АКП чтобы небыло конвекции. Когда темпер двига больше 80 чтобы он первый открывался и за счет конвекции не перегревался и остывать медленнее будет(на заглушенном двиге) + укутать двигу как младенца у нас то -44 уже давит хотя в прошлом году машина на улице ночевала и заводилась с пол оборота. если часто ездить на холодном двиге то чревато ремонтом + расход прибавится вот так вот форумчане

я вот думаю второй термостат(на 78) поставить с одним клапаном прям возле двига в патрубке над АКП чтобы небыло конвекции. Когда темпер двига больше 80 чтобы он первый открывался и за счет конвекции не перегревался и остывать медленнее будет(на заглушенном двиге) + укутать двигу как младенца у нас то -44 уже давит хотя в прошлом году машина на улице ночевала и заводилась с пол оборота. если часто ездить на холодном двиге то чревато ремонтом + расход прибавится вот так вот форумчане

Как сказал мой друг, технарь по военным самолётам: " Нех.й лесть в четко отлаженный механизм".
А вот укутать можно особенно с низу.

Недавно вынул салонный фильтр,машина перестала нагреватся, печка стала работать как самолет,голова стала мерзнуть от потока воздуха с лобовика,а в ботинках аж булькает. Что за ботва? Может всетаки поставить новый фильтр?

Недавно вынул салонный фильтр,машина перестала нагреватся, печка стала работать как самолет,голова стала мерзнуть от потока воздуха с лобовика,а в ботинках аж булькает. Что за ботва? Может всетаки поставить новый фильтр?

Канешь поставь.За 200-500 рублей мозги морозить!

Недавно вынул салонный фильтр,машина перестала нагреватся, печка стала работать как самолет,голова стала мерзнуть от потока воздуха с лобовика,а в ботинках аж булькает. Что за ботва? Может всетаки поставить новый фильтр?

ставь фильтр а то потом в системе вентиляции и особенно на испарителе кондея от грязищи могут завестись змеи 

Tolik не надо ни чем заморачиваться , покупать какой то фильтр, деньги тратить, по магазинам ходить, спрашивать у продавцов еще язык устанет))) - ночью тайком на цыпочках не издавая шума открываешь шкафчик жены(подруги) стиблишь капроновую колготку отрезаешь одну штанину и надеваешь на корпус фильтра))) или просишь у жены(подруги) дав обещание купить новую и ставишь. капрон легче стряхивать .

Tolik не надо ни чем заморачиваться , покупать какой то фильтр, деньги тратить, по магазинам ходить, спрашивать у продавцов еще язык устанет))) - ночью тайком на цыпочках не издавая шума открываешь шкафчик жены(подруги) стиблишь капроновую колготку отрезаешь одну штанину и надеваешь на корпус фильтра))) или просишь у жены(подруги) дав обещание купить новую и ставишь. капрон легче стряхивать .

     Купить станет дешевле в разы 

Tolik не надо ни чем заморачиваться , покупать какой то фильтр, деньги тратить, по магазинам ходить, спрашивать у продавцов еще язык устанет))) - ночью тайком на цыпочках не издавая шума открываешь шкафчик жены(подруги) стиблишь капроновую колготку отрезаешь одну штанину и надеваешь на корпус фильтра))) или просишь у жены(подруги) дав обещание купить новую и ставишь. капрон легче стряхивать .

     Купить станет дешевле в разы 

Уже купил фильтр 470р(угольный),а калготки тырить потом не огребёшся

про колготки сильно сказано.

можно по старинке старый постирать ))

На днях убрал войлок с двигателя и заметил, что мотор стал быстро прогреваться до рабочей темп. в городе при температуре-30-38( до этого прогревался только по трассе) и стало прохладно в салоне. Вчера продул салонный фильтр ( последний раз продувал 3 недели назад проехал 3000 км.). Сегодня машина в городе прогрелась до половины, но зато в салоне ташкент. А думал , что из за войлока.

На днях убрал войлок с двигателя и заметил, что мотор стал быстро прогреваться до рабочей темп. в городе при температуре-30-38( до этого прогревался только по трассе) и стало прохладно в салоне. Вчера продул салонный фильтр ( последний раз продувал 3 недели назад проехал 3000 км.). Сегодня машина в городе прогрелась до половины, но зато в салоне ташкент. А думал , что из за войлока.

Интересно от чего это движок стал быстрее прогреваться? а то логики никакой

На днях убрал войлок с двигателя и заметил, что мотор стал быстро прогреваться до рабочей темп. в городе при температуре-30-38( до этого прогревался только по трассе) и стало прохладно в салоне. Вчера продул салонный фильтр ( последний раз продувал 3 недели назад проехал 3000 км.). Сегодня машина в городе прогрелась до половины, но зато в салоне ташкент. А думал , что из за войлока.

Интересно от чего это движок стал быстрее прогреваться? а то логики никакой

Потому что салонник забит был!

спрошу по другому:из-за забитого салонника движок дольше греется? если да ,то объясните ученику как это связано

Если греть двигатель не включая печку то он нагреваеться быстрее. а когда с печкой но с забитым фильтром, то воздуха через радиатор печки проходит меньше, поэтому движка тоже лучше прогреваеться