Тема: Тормозные колодки (греются, свистят, выбор заменителей)

Бывает свист из-зи стертости тормозного диска. Там получается канавки от предыдущих колодок. Новые могут быть больше по размеру, они не влазят в эту канавку, плотно не прилегают к диску. Касаются диска только краями. Отсюда низкая эфективность торможения и скрежет боковой кромки колодки по боковой кромки канавки. Это лечиться с помощью рашпиля: стачивается фаска на калодках.

Всем привет. у меня этот скрежет на двух машинах, у жены Виктор(vitz) мне аллион пришел месяц назад, на витьке я че только не делал ,звук периодами главное справа как будто колодки стертые но без свиста скрежет короче, хотя они новые и все пластины на месте . блин на лёне тоже самое я фшоке и тоже справа колодки ещё 60% точно. абс и правда лишнего выдаёт , сколько машин было не было таких замечаний к ней.

 Свист появился после замены колодок(примерно через месяц),наверно колодки говно,но странно свистит только правая сторона, все пластины на месте.

Колодки дерьмо в них много металической стружки ,лучше поменяй, а то угробишь тормозные диски

Пока стояли морозы - было тихо! Как только потеплело - он вернулся!     И у меня опять порой ощущение, что я управляю большим автобусом 

Почитай мой ответ, и мой тебе совет поменяй колодки

Cерёга26, так меняли уже колодки! 

Cерёга26, так меняли уже колодки! 

так вот тебе и поставили левые,потому-что скрип издают,колодки в которых много металической стружки

А я вчера в магазин заехал, искал нишимбу, мне продавец предложил колодки ADVICS и ценник дешевле чем у нишимбо 1300р, хвалил, мол не скрипят и тормозят хорошо. Почитал отзывы в инете про эти колодки, негатива не обнаружил, буду брать, как поменяю отпишусь.

День добрый. Такая ситуация. Три месяца назад поменял колодки на премке. Поставил не оригинальные, а корейские. пару недель назад при торможении начался дикий свист. Снял. Колодки совсем не сношенные. Поменял местами правые с левыми. Свист пропал. Теперь новая проблема, на малой скорости периодически посвистывает, при отпущенном тормозе!!!! т.е. тормоз нажимаю-тишина, отпускаю - свист!!!! Что за дела??? Может у кого такая проблема была.

Колодки продают только комплект, 4 штуки, все остальное гнилой левак, фирменная коробка,+ пластины, Nikolay
- скрип у тебя появился потому что в них очень много метала, советую их сменить убьешь диск, сначало он синеть начнет, потом проточки появяться и придется его менять, вопрос второй почему когда ты их поменял местами , они так же свистят но не тормозя , вот ответ, потому что колодки притерлись к диску на котором они стояли сначала, после их смены местами им опять надо притираться под диски ( на каждом диске выработка своя, проведи ногтем по диску если глубокие борозды то лучше диски проточи, или купи новые) , чуть поездиешь свистеть перестанут, и начнут опять свистеть когда будешь тормозить

 на днях тут или на другом сайте читал - если диск не новый, то колодки нужно слегка обточить до трапециевидной формы (т.е обточить внутренний и наружный радиусы - в поперечном разрезе колодка будет приблизит такой:          _/-----\_ . Либо проточить наружный и внутр край дисков - но это труднее.
Основная причина скрипа новых колодок на старых дисках(если противошум пластины на месте) - трение о выпуклые кромки тормозного диска.

Когда первый раз менял колодки, сервисмены про..али одну из теплоотводящих (или противоскрипных) накладок. Заметил, когда менял колодки второй раз (уже сам, и как раз из-за непонятного звука). Вскоре звук вернулся и стал усугубляться. Как раз непонятный, неметаллический, зависящий от давления на педаль. Пришлось купить набор этих самых пластинок (цена - 500 руб. за оригинал) и поставить их на место вместе с новыми колодками. И ТИШИНА! Проверь пластинки - дело в них скорее всего! Их должно быть по две у каждой колодки, т. е. всего восемь.

Сам менял, пару пластин так и не мог впихнуть (те, которые из темного металла), теперь с наружной стороны стоит только по одной пластине. Вопрос такого плана: там темные пластины есть с прорезями посередине и есть сплошные. Из-за невнимательности разборки, не обратил внимания где какие стояли. Делал по логике, прорези это для отвода тепла и должны стоять там, где тормозной цилиндр....Как Вы считаете, я прав???
И еще, пробег 100000, когда обратить внимание на задние, сколько они ходят и как сдернуть барабан?

я думаю тысяч 50. А снимать как, с лицевой части барабана должны быть три болта (вроде бы, если не путаю с тазами), выкрутил их, вэдэшкой побрызгал на основание шпилек и молоточком сбиваешь, только нужно аккуратно, иначе можно кусок отколоть. Вроде так. А собирать когда будешь их нужно сводить колесиком с зубчиками, потом обратно крышку одел и с обратной стороны барабана есть прорезь в которой это колесико выглядывает и обратно разводишь колодки, покручивая барабан, чтобы сильно не развести и барабан у тебя не получился в заклинином состоянии.В общем все на глаз и на чуйку свою. Я так делал, но честно не люблю барабаны, раз как то поменял, а накладки сорвало, пришлось по новой лезть. Надо дисковые попробовать воткнуть

выкрутил их, вэдэшкой побрызгал на основание шпилек и молоточком сбиваешь, только нужно аккуратно, иначе можно кусок отколоть. Вроде так.

Т.е. там нет ничего такого как на ТАЗе, выкрутил шпильку и в другое отверстие вкручиваешь, как-бы выпрессовываешь?
На ТАЗе крутишь эти шпильки пока резьба не сорвется, потом бъешь молотком - пока все оперение не облетит, дальше матом и чем попало...Потом после смены ездишь с водой и льешь на колеса для охлаждения, пока не притрутся.....)))))

выкрутил их, вэдэшкой побрызгал на основание шпилек и молоточком сбиваешь, только нужно аккуратно, иначе можно кусок отколоть. Вроде так.

Т.е. там нет ничего такого как на ТАЗе, выкрутил шпильку и в другое отверстие вкручиваешь, как-бы выпрессовываешь?
На ТАЗе крутишь эти шпильки пока резьба не сорвется, потом бъешь молотком - пока все оперение не облетит, дальше матом и чем попало...Потом после смены ездишь с водой и льешь на колеса для охлаждения, пока не притрутся.....)))))

погоди, вроде вкручивать болтики поочередно надо чтобы сорвать крышку, начинаю вспоминать, помоему так. а насчет притирки с водой я такого не слышал. подождем других советов

Воду лил сверху, смотрел сколько пара образуется....))))))

Воду лил сверху, смотрел сколько пара образуется....))))))

и поэтому вычислял какое трение и фазу притирки? больше пара - притираются, меньше - притерлись.
я честно не помню сколько отходили задние, но за 140000 пробега менял пару раз.
Ждем отчет, желательно фото