Тема: Менял колеса, сломали шпильку(

да, а ещё гайки   от нивы точь такиеже

Точно с таким же шагом?и у Нивы же разные гайки под литьё и под штамповку

Так они на любом авто разные.Но на литье можно ставить гайки от штамповки а наоборот не факт,может не хватить глубины.Штампованные диски гораздо тоньше.Шаг на нивовских гайках один в один,сам покупал.Порядка 15 р простая.

из опыта скажу, прежде чем начинать бороться с какой то проблемой-подумайте, мож есть простое решение, а про гайки шпильки и другие мелочи сначала в наш магаз или на рынок, и часто решается на раз два.... , конечно если не жалко времени, нервов и денег то мона и поискать чёнить из ихнего, тока это не будет из япии (кроме разборов)

из опыта скажу, прежде чем начинать бороться с какой то проблемой-подумайте, мож есть простое решение, а про гайки шпильки и другие мелочи сначала в наш магаз или на рынок, и часто решается на раз два.... , конечно если не жалко времени, нервов и денег то мона и поискать чёнить из ихнего, тока это не будет из япии (кроме разборов)

А откуда тогда будет шпилька новая оригинальная по-вашему?

Ну все, наконец-то потеплело и выдался сухой день, чтобы заняться колесом!
Правы были те, кто сказал, что дело 5-10 минут. и даже такой лузер как я смог с товарищем исправить эту поломку!
Снял, переднее колесо. Затем, открутив два болта, снял суппорт. Разбирать как пирамидку в детстве. После этого снял тормозной диск. В защитном кожухе за ступицей есть специальная выемка, чтобы с задней стороны вставить шпильку, на нейтралке подкрутил отверстие с обломком шпильки к этой выемке и приложив немного усилий выбил остаток шпильки!
С обломками проехался по магазинам (взяв с собой штангенцыркуль) предлагали всякую туфту и уже и шире плюс-минус 1-2 милиметра, говоря "а, ничего, забьется", да еще и в длину другие... в результате поисков, заехал в авторитетный магазин запчастей, там ничего не меря, просто спросили какая машина и дали шпильку. я померил, все сходится до миллимерта, родные тойотовские, стоимость 100р., взял на свякий случай пару штук...
Засунул шпильку, не снимая защитного кожуха, просто отвинтил там три болта и найдя приемлимое положение засунул шпильку, вдарили молотком, она почти села в ступицу. Собрал в обратном порядке, гайкой уже на колесе окончательно притянул шпильку в ступицу.
Всем спасибо за советы!)

Ну все, наконец-то потеплело и выдался сухой день, чтобы заняться колесом!
Правы были те, кто сказал, что дело 5-10 минут. и даже такой лузер как я смог с товарищем исправить эту поломку!
Снял, переднее колесо. Затем, открутив два болта, снял суппорт. Разбирать как пирамидку в детстве. После этого снял тормозной диск. В защитном кожухе за ступицей есть специальная выемка, чтобы с задней стороны вставить шпильку, на нейтралке подкрутил отверстие с обломком шпильки к этой выемке и приложив немного усилий выбил остаток шпильки!
С обломками проехался по магазинам (взяв с собой штангенцыркуль) предлагали всякую туфту и уже и шире плюс-минус 1-2 милиметра, говоря "а, ничего, забьется", да еще и в длину другие... в результате поисков, заехал в авторитетный магазин запчастей, там ничего не меря, просто спросили какая машина и дали шпильку. я померил, все сходится до миллимерта, родные тойотовские, стоимость 100р., взял на свякий случай пару штук...
Засунул шпильку, не снимая защитного кожуха, просто отвинтил там три болта и найдя приемлимое положение засунул шпильку, вдарили молотком, она почти села в ступицу. Собрал в обратном порядке, гайкой уже на колесе окончательно притянул шпильку в ступицу.
Всем спасибо за советы!)

теперь при виде пневмопистолета тебя будет бросать в истерику со словами "крутите вручную"

меня веселит когда все делают в авто им ...особенно понравилось что стойки им снимали и ставили

убил бы

теперь при виде пневмопистолета тебя будет бросать в истерику со словами "крутите вручную"

меня веселит когда все делают в авто им ...особенно понравилось что стойки им снимали и ставили

убил бы

на недели поменял стойки,именно им все снимали и ставили:)

теперь при виде пневмопистолета тебя будет бросать в истерику со словами "крутите вручную"

меня веселит когда все делают в авто им ...особенно понравилось что стойки им снимали и ставили

убил бы

на недели поменял стойки,именно им все снимали и ставили:)

Главное, чтоб при установке новой стойки пневмоинструментом НЕ КРУТИЛИ ГАЙКУ НА ШТОКЕ. Остальное допустимо.

а что будет?

Когда гайка на штоке крутится вместе с ним ( не откручивается), только пневмо и можно открутить.

Когда гайка на штоке крутится вместе с ним ( не откручивается), только пневмо и можно открутить.

Так там же для внутреннего шестигранника предусмотрено место прям в торце штока.

а что будет?

Могут повредить уплотнения штока, если шток тоже какое-то время будет вращаться вместе с гайкой. Уплотнения не рассчитаны на вращение штока, только на продольные перемещения.

Когда гайка на штоке крутится вместе с ним ( не откручивается), только пневмо и можно открутить.

   

Так там же для внутреннего шестигранника предусмотрено место прям в торце штока.

        Только на "советских" такой прибамбас.

Когда гайка на штоке крутится вместе с ним ( не откручивается), только пневмо и можно открутить.

  

Так там же для внутреннего шестигранника предусмотрено место прям в торце штока.

        Только на "советских" такой прибамбас.

Ну или место для удержания "рожковым" ключом. А как же иначе?
Не пассатижами же держать от проворачивания (говорят, что и ТАКОЕ бывает)...

Я чего в спор то полез.... Сегодня только разговор был про это. На "наших" стойках сделанй срезы с двух сторон для спецключа. На стойках Каяба, Тохико их нет.