Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

Расскажите про особенности замены топливного фильтра на полноприводной PREMIO, есть у кого доморощенные фото.

Я менял на 2WD. Ничего сложного. Думаю и 4wd не сложней.Чтобы снять верхний лючек, который приклеен герметиком, его надо нагреть феном.Посмотри мануал и картинки http://www.caldina-club.com/viewtopic.php?f=13&t=159

Нагревать верхний лючок надо только зимой. В тёплую погоду (плюсовую) греть не надо - сам отходит с помощью отвёртки. А вот когда обратно ставить - то лучше нагреть (опять-же если + 20 и выше, то сам прилипнит от давления).

Дорогие коллеги .первый раз столкнулся с топливным фильтром находящимся в топливноем баке!!
В магазине сказали что цена его 1.500р ! так вот. подскажите плиз через какой пробег его менять??? и как?? и реальная ли цена данного элемента??? да оговорюсь двигатель 1nz   .   1.5 обьем

Менять через 40 тыщ .Я брал за 1300. В EXIST поешевле http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=98&modelcode=6&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=81749 . Менять так http://www.toyota-opa.ru/forums/index.php?s=7c08a659453ff92dd8d4ed3777317ee6&showtopic=22 Сеточку тоже меняй.

вот почитал там кто пишет надо кто нинадо и как проерить чистоту эту ? у меня как сказали магина прошла то какое то в японии после 100 000 на котором почти все эти вещи они там сами меняют

Спосибо за информацию.Очень благодарен за помощь. удачи на дорогах!

Спосибо за информацию.Очень благодарен за помощь. удачи на дорогах!

Да незачто.

вот почитал там кто пишет надо кто нинадо и как проерить чистоту эту ? у меня как сказали магина прошла то какое то в японии после 100 000 на котором почти все эти вещи они там сами меняют

Я на всякий случай поменял. Фильтр распилил, он был практически чистый, но спать стало спокойнее.

Всем привет. У меня Premio 4wd 2002 год. На днях заменил топливный фильтр. Менял так как было на писано здесь на форуме, правда пример был с калдины и опы, но в целом всё так же. После замены машина стала заводится со второго раза с первого кручу стартером не заводится, со второго заводится. Собирал вроде также как и разбирал, всё подключил всё на место поставил. Кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста что делать.

Фильтр брал оригинальный Тойота на Экзисте, коробочки не было, был запаян в пленку. Резинки внутри фильтра не менял. Вот фотки старого фильтра. Вот и судите стоило или нет менять. Машина реально поехала лучше.

тогда лезь опять в бензобак, разбирай фильтр и меняй уплотнительное колечко 90301-07020 под клапаном обратки либо оно у тебя с надрываом или выжалось уже или ты ео неправильно поставил,  короче походу с него топливо уходит обратно в бак


жужжания насоса нет и быть не может, т.к. он включается вместе со стартером

артем посмотри внемательно как ты поставил обратный клапан там дырочка в нем есть с боку помоему вот в ней может быть дело если он не правельно стоит кагда ты заглушил давление в магистрали падает а когда заводишь  с первого раза не успивает докачать надо так же поставить как было  и утопить егов в фильтр до предела  проверить можно  давление после этого как все зделаешь должно быть 3 очка

Привет форумчанам. Как было написано выше после замены топливного фильтра машина стала заводится со 2-го 3-го раза. Неделю назад, прочитав советы заказал на экзисте уплотнительное кольцо топливного насоса. Сегодня я его забрал  и приехав домой сразу же вытащил фильтр с насосом разобрал, снял старое кольцо и поставил новое. Кстати внутренний диаметр старого кольца был больше чем у нового. Собрал всё обратно и машина завелась с первого раза . Сделал всё за полчаса. Спасибо всем за советы

Колечко разъедает бензин, и его раздавливает , оно для этого и служит, чтобы было герметично, все резиночки идут как расходники и их надо сразу менять

Артем подскажи как и где колечко заказал. И сколько стоит?

Здесь посмотри http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=98&modelcode=7&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=55143