Тема: Топливный фильтр (замена, возможные проблемы...)

опять: кроилово ведёт к попадалову.... Неужели трудно купить оригинальный, поставить его и забыть тысяч на 100???

+1000000000000000000000

а у нас в сервисах не берутся ставить не орининал! объясняют тем что у дублей ушки слабые и отламываюстя при монтаже! так что я покупал оригинал и менял его но проехал на нем уже 120 щас на 200 буду менять и промывать всю топливную!

Продолжается моя эпопея с топливной системой. Машина с утра не завелась вообще. После очередного вскрытия топливного фильтра из него выпала половинка резинки. Заказал новую. Без машины уже практически неделю. С одной стороны лучше бы не лез, с другой замена нужна была ему 100%. Так как когда распиливал старый, то увидел выливающуюся черно-коричневую жижу из него.

Продолжается моя эпопея с топливной системой. Машина с утра не завелась вообще. После очередного вскрытия топливного фильтра из него выпала половинка резинки. Заказал новую. Без машины уже практически неделю. С одной стороны лучше бы не лез, с другой замена нужна была ему 100%. Так как когда распиливал старый, то увидел выливающуюся черно-коричневую жижу из него.

Печалька, собирай аккуратнее

Продолжается моя эпопея с топливной системой. Машина с утра не завелась вообще. После очередного вскрытия топливного фильтра из него выпала половинка резинки. Заказал новую. Без машины уже практически неделю. С одной стороны лучше бы не лез, с другой замена нужна была ему 100%. Так как когда распиливал старый, то увидел выливающуюся черно-коричневую жижу из него.

Не раз жували тему "резинки лучше все менять" за время эксплуатации 2-3 года (кто как ездит) резиночки теряют свои свойства и превращаются в "пластмассу" (условно).

Поэтому всё резиновое я поменял, старые хоть и были целые, но лучше перебздеть, отдать на 30-50 рублей больше, чем потом без машины больше недели. 

+1 !!! Покупал тоже оригинал и все прокладки разом. При сборке потерял стопорное кольцо, благо старое снимал аккуротно и не выкинул. Прям как чувствовал, а то пришлось бы тоже неделю пешечком=)

Не раз жували тему "резинки лучше все менять" за время эксплуатации 2-3 года (кто как ездит) резиночки теряют свои свойства и превращаются в "пластмассу" (условно).
Поэтому всё резиновое я поменял, старые хоть и были целые, но лучше перебздеть, отдать на 30-50 рублей больше, чем потом без машины больше недели. 

Так я заказал в exist все резинки и прочую мелочь. Но этой резинки которая порвалась на схеме не было. Она есть на другой схеме, поэтому я ее и не купил. Вчера заказал ее и на всякий случай пошел по магазинам автомобильным. Таких резинок нету, купил от форсунки на газ. Она меньше диаметром, но кое-как я ее поставил. И сразу же все отлично стало, сегодня на работу поехал на машине. Цена вопроса 3 рубля
Кстати на exist такая же резинка на наши машины стоит 60 рублей. Хороший у них навар только на одних резиночках:)

Очень много резиновых колечек продают в тракторных магазинах,любого диаметра.

Заменил топливный, зап части - 1700. Промыл топливную-1500. Особой разницы до и после неощутил, но когда разрезал фильтр, понял, что замена просто необходима. Думаю менять раз в 30000 точно надо...

У тебя скоро возникнет вопрос "Авто заводится со второго раза. В чем проблема? " Ответ даю сразу-необходимо заменить уплотнительное кольцо(прокладку) топливного фильтра. Нужные прокладки при замене насоса, топливного фильтра: Номера деталей на экзисте 90301-07020 уплот. колечко под клапан обратки!!!
23239-21010 сальник топливного фильтра (скорее бензо-са прим авт)
23229-16010 стопорное колечко (железная пластинка с зазубринками, полезный девайс так как постоянно улетает при сьёме в неизвестном направлении))
23249-46180 кольцо уплотнительное топливного насоса (ОСН деталь)   ВСЕ ЕСТЬ В FAQ .

Всё это сделал, все резинки поменял, все равно заводится также, как и до замены фильтра - со второго, а то и с третьего раза, хоть на холодную, хоть на горячую, НО не всегда так бывает, от чего зависит даже не знаю. Подумываю заменить бензонасос, т.к. считаю, что чистка БДЗ, КХХ результатов не даст, ИМХО. Может еще в чем-нибудь дело, кто подскажет?

Всё это сделал, все резинки поменял, все равно заводится также, как и до замены фильтра - со второго, а то и с третьего раза, хоть на холодную, хоть на горячую, НО не всегда так бывает, от чего зависит даже не знаю. Подумываю заменить бензонасос, т.к. считаю, что чистка БДЗ, КХХ результатов не даст, ИМХО. Может еще в чем-нибудь дело, кто подскажет?

я все поменял, промыл, прочистил, вроде все гуд стало, заводится

я все поменял, промыл, прочистил, вроде все гуд стало, заводится

бензонасос тоже поменял?

бензонасос тоже поменял?

нет
тут еще Владимир Шереметов, что то про стартер рассказывал, что в нем тоже может быть проблема

Вчера почистили мне БДЗ и КХХ, а результат тот же - что на холодную, что на горячую глохнет сразу после запуска двигателя, со второго или третьего раза только продолжает работать  .
Думаю все-таки дело в бензонасосе.

Ты не думай пусть в сервисе ищут.
Скажи вот такая проблема - решите её - заплачу, а то мне так же говорили что это поменяй, то сделай а как была проблема так и осталась только деньги на ветер.
А то скажут бензонасос менять, отдашь бабки а проблема окажется не в НАСОСЕ плечами пожмут и уедишь с оставшейся проблемой.

Я вот теперь в одном и том же сервисе обслуживаюсь, хоть и дороже чем в других конторах, но зато заехал сказал есть проблема решите ее, запчасти всегда сам заказываю (так дешевле).