Тема: "Дневные ходовые огни"

только если использовать, как ходовые

Прошло более чем полугода,как я сколхозил из радиохлама и установил на свою машину реле "дневных ходовых огней".
Реле автоматически зажигает фары дальнего света на 30% от номинального тока при пуске мотора,тушит дальний свет при остановке двигателя,а также при пользовании штатным головным светом.
Поскольку за этот период времени ничего не сгорело проводка не дымила,думаю полезным будет поделиться своим опытом с форумчанами.

За основу я взял радионабор ("спаяй сам") от фирмы "Мастеркит" - "Регулятор яркости ламп накаливания 12 вольт/50 ампер",который можно заказать с сайта этой фирмы.
Но он не годился для применения в автомобиле ввиду установки регулирующего транзистора набора в минусовой провод.
Поэтому  пришлось заменить штатный транзистор этого набора на транзистор другой проводимости IRF 4905 и добавить к нему драйвер на транзисторе КТ315.
Всё отлично зарабатало.
Схемка вот:

Внешний вид моей колхозной релюшки такой:

Помимо этого набора,понадобилось еще по мелочи:
три малогабаритных реле на 12 вольт,которые я выпаял с плат негодных автосигнализаций,комплект разьёма ("мама/папа") от конченной тойотовской кассетной автомагнитолы,три кремниевых диода (выпаянных с плат блоков питания компьютеров),мелкие винтики/болтики,монтажный провод МГТФ (мне он нравится),пластмассовая коробочка размером чуть меньше пачки сигарет,ну и ещё какой-то хлам был нужен.

Вид на электрический разьем:

"Потроха" выглядят так:

Вся схема работает следующим образом:
при запуске мотора на вывод "IGN" подаётся напряжение +12 вольт.
срабатывает реле К1,подавая питание +12 вольт на всю схему,и реле К2,подавая корпус на лампы дальнего света.шим-регулятор выдаёт на лампы необходимое напряжение,которое мы выставляем подстроечным резистором набора (я отрегулировал на 30%).
При включении штатного света (а его без габаритов не включить никак),напряжение +12 вольт,подаваемое с лампы габаритов,включает реле К3,которое своими контактами снимает питание с катушек реле К1 и К2.
Питание на регулятор не поступает,и лампы дальнего гаснут.
То же самое происходит,когда мы "моргаем" светом (подаём световой сигнал)-в этом случае +12 вольт,подаваемое с ламп ближнего света,так же "гасит" регулятор.

для подключения к штатной электропроводке автомобиля нужно изготовить "косу"-причём при монтаже релюшки на свой автомобиль я всю "косу" запихал в "гофру"-так надежнее.
провода и гофра были выдернуты на ближайшей авторазборке с битых машин (ну не покупать же...).
"коса" до одевания в гофру выглядит так:

Релюшка установлена в моторном отсеке на планке "телевизора" у левой (если смотреть на лобовое стекло) фары.
все соединения со штатной проводкой автомобиля выполняются там же,у левой фары.
релюшка на своём месте:

Ещё немного фоток "потрохов" моей самоделки:

.

"коса" в гофре проложена по усилителю бампера,там где проходит штатная проводка звукового сигнала,и закреплена хомутиками к пластиковым креплениям этой проводки.

Провод питания обязательно через колодку с предохранителем на 10 ампер подключаем к шине +12 вольт,расположенной во фьюзбоксе:

провод запуска релюшки "+IGN" подключен через колодку с предохранителем на 3 ампера к цепи "EFI 1" во фьюзбоксе: