Тема: Размер колес влияет на динамику разгона?

Недавно поменял резину зимнюю (185/60/15) на летнюю (205/65/15) и такое ощущение возникло, что машина потеряла в динамики разгона. как будто медленнее стала. Может это субъективное мнение? Или такое возможно?

у меня зимка на 14-х, летняя - на 16 - потеря динамики ощутима.

Недавно поменял резину зимнюю (185/60/15) на летнюю (205/65/15) и такое ощущение возникло, что машина потеряла в динамики разгона. как будто медленнее стала. Может это субъективное мнение? Или такое возможно?

очевидно, что во 2м случае резина шире - сила трения качения выше, потери на её преодоление больше.
ну и профиль выше - больше диаметр колеса, меньше вращающий момент. както так примерно...
физику не учил в школе?)

(185/60/15) (205/65/15)   

Внешние размеры    Старый    Новый    Сравнение
Ширина шины, мм (A)    185    205    20
Высота профиля, мм (B)    111    134    23
Внутренний диаметр, мм (C)    381    381    0
Внешний диаметр, мм (D)    603    648    45
Изменение дорожного просвета, мм    22.5
Показания спидометра
Показания спидометра, км/ч      90
   
Реальная скорость, км/ч     96.72
Разница, км/ч    6.72

все правильно по физике

Угу, эко вы всё правильно развели)! А я вот теперя и задумался: эта-то летняя резина уж дюже лысая, и вот-вот собираюсь брать новую. Раньше колебаний по размеру совсем не было - брать 205/65/15 (основным преимуществом такого размера считал, что машина хоть немного станет повыше, можно более-менее спокойно на рыбалку ездить. да к тому же и более широкая резина будет проходиместее узкой, так?).
А теперь, когда чувствую небольшие потери в динамике, думаю не стоит ли взять вариант 195/65/15. Ведь именно в хорошую сухую погоду иногда так хочется гарцануть  на своем железном коне, ну хоть совсем немного, ну хоть на светофорчике))).
Как думаете, к какому варианту лучше склониться? И на рыбалку часто весной-летом-осенью езжу и в городе почти всегда... вот делема)

Раскошелься на два комплекта!

Раскошелься на два комплекта!

ага) и тогда уж еще на восемь дисков, каждое переобувание в 600руб. выходит на шиномонтажке)))

185/70/R14 - 195/65/R15 - по мануалу,  другие вот тут можно "примерить" http://www.internet-shina.ru/calculator.html

600руб. это ещё по божески, у нас меньше штуки не переобуешся. по этому у меня всегда два комплекта колёс(диски+резина) зима-лето. Ну, а тебе самому выбирать, где и как ездить.

Угу, эко вы всё правильно развели)! А я вот теперя и задумался: эта-то летняя резина уж дюже лысая, и вот-вот собираюсь брать новую. Раньше колебаний по размеру совсем не было - брать 205/65/15 (основным преимуществом такого размера считал, что машина хоть немного станет повыше, можно более-менее спокойно на рыбалку ездить. да к тому же и более широкая резина будет проходиместее узкой, так?).
А теперь, когда чувствую небольшие потери в динамике, думаю не стоит ли взять вариант 195/65/15. Ведь именно в хорошую сухую погоду иногда так хочется гарцануть  на своем железном коне, ну хоть совсем немного, ну хоть на светофорчике))).
Как думаете, к какому варианту лучше склониться? И на рыбалку часто весной-летом-осенью езжу и в городе почти всегда... вот делема)

205-65-15 и 195-65-15 разницы не ощущается вообще

205-65-15 и 195-65-15 разницы не ощущается вообще

нарыл вот такую статейку


Влияние изменения размера шин на характеристики автомобиля.
По материалам фирмы Michelin Россия

Установка шины другого размера не проходит бесследно для автомобиля. Нужно знать, что это воздействует на тормозные и тяговые характеристики, на расход топлива, выбросы в атмосферу и трансмиссию Вашего автомобиля. Из соображений безопасности при замене шин, рекомендованных производителям автомобиля необходимо выдерживать минимальное отличие по внешнему диаметру шин.

Основной вопрос состоит в подборе ширины профиля шины. Низкопрофильный комплект шин с уменьшенной высотой боковин будучи внешне привлекательным влечет за собой более жесткое поведение автомобиля. Не забывайте также соответственно изменить и ширину обода Ваших колес для достижения оптимального поведения автомобиля на дороге.
     Увеличение внутреннего диаметра    Увеличение ширины профиля
(ширина шины)    Увеличение ширины обода
Дизайн    улучшится    улучшится    улучшится
Удержание дороги    улучшится    улучшится    улучшится
Точность рулевого управления    улучшится    улучшится    улучшится
Сцепление шин на сухом дорожном покрытии    без изменений    улучшится    без изменений
Сцепление шин на влажном дорожном покрытии    без изменений    без изменений    без изменений
Устойчивость к аквапланированию    ухудшится    ухудшится    без изменений
Комфорт и шум    ухудшится    ухудшится    ухудшится
Расход топлива    без изменений    увеличится    увеличится
Износ шин    без изменений    увеличится    без изменений

Самое заметное отличие в управлении Вашим автомобилем - это более точное рулевое управление и более точное прохождение поворотов. Благодаря увеличению площади контакта шины с дорогой, поведение Вашего автомобиля становится менее чувствительным к переменам типа дорожного покрытия. Тюнинг по шинам с одной стороны дает Вам эмоциональный заряд и удовольствие от вождения автомобиля с более точным рулевым управлением, но с другой стороны уменьшает амортизацию неровностей дорожного покрытия.

зачетная статья!

При переходе с зимнего 185, на летний 195, первое ощущение - руль крутится тяжелее. Со временем привыкаешь, но факт остается фактом, даже 1 см играет роль. К тому же 205 весит больше 195, а это тоже никак положительно на динамику не сказывается.

При переходе с зимнего 185, на летний 195, первое ощущение - руль крутится тяжелее. Со временем привыкаешь, но факт остается фактом, даже 1 см играет роль. К тому же 205 весит больше 195, а это тоже никак положительно на динамику не сказывается.

Может у тебя проблема с насосом гидрача? такой проблемы на своём авто не заметил у 205 есть свой существенный плюс, лучше проглатывает ямки и трещины соответственно подвеска живёт дольше+ комфорт да и динамика та же