Тема: Замена пыльника правого ШРУса

Кто нибудь может доходчиво расказать порядок замены пыльника шруса справа?Буду очень признателен.3 часа лопачу нет,по аллиону ничего толкового не нашел.По мануалу мало понятного.

наверно через внутреннюю гранату. привод весь снимать надо. потому что внешняя сложно снимаеться мне меняли обе сразу и обе спиливали балгаркой сбить не могли.

наверно через внутреннюю гранату. привод весь снимать надо. потому что внешняя сложно снимаеться мне меняли обе сразу и обе спиливали балгаркой сбить не могли.

А я себе купил специальный съёмник шрусов в прошлом году менял шрус , с ним всё очень просто снять , труднее засадить новый.

наверно через внутреннюю гранату. привод весь снимать надо. потому что внешняя сложно снимаеться мне меняли обе сразу и обе спиливали балгаркой сбить не могли.

А я себе купил специальный съёмник шрусов в прошлом году менял шрус , с ним всё очень просто снять , труднее засадить новый.

Фото чудо-съёмника можно?

наверно через внутреннюю гранату. привод весь снимать надо. потому что внешняя сложно снимаеться мне меняли обе сразу и обе спиливали балгаркой сбить не могли.

А я себе купил специальный съёмник шрусов в прошлом году менял шрус , с ним всё очень просто снять , труднее засадить новый.

Фото чудо-съёмника можно?

Как найду обязательно выложу (второй день в гараже копаюсь немогу найти куда засунул)

Ага! Интересно бы было. Незаменимая вещь.

Кто нибудь может доходчиво расказать порядок замены пыльника шруса справа?Буду очень признателен.3 часа лопачу нет,по аллиону ничего толкового не нашел.По мануалу мало понятного.

Попробую:
1) Откручиваешь гайку ступицы 2) Снимаешь на выбор либо шаровую, либо низ стойки 3) Снимаешь хомут на внутреннем ШРУСе и выдергиваешь весь привод из внутренней гранаты 4) Вытаскиваешь привод из ступицы (возможно понадобится киянка) 5) Снимаешь стопор трипоида, сам трипоид - и вот он наружний пыльник. Удачи

Кстати, где то слышал, что чехлы пошли клеевые. Не надо привод снимать, чтобы пыльник заменить.

Вот он !!!

защет того что ты верхние болты закручиваешь и давишь ими на гранату она снимаеться??чудо вещь какая

защет того что ты верхние болты закручиваешь и давишь ими на гранату она снимаеться??чудо вещь какая

Верхние давят на вторую шайбу а она ровномерно выдавливает гранату а боковые фиксируются на приводе .

Кто нибудь может доходчиво расказать порядок замены пыльника шруса справа?Буду очень признателен.3 часа лопачу нет,по аллиону ничего толкового не нашел.По мануалу мало понятного.

Попробую:
1) Откручиваешь гайку ступицы 2) Снимаешь на выбор либо шаровую, либо низ стойки 3) Снимаешь хомут на внутреннем ШРУСе и выдергиваешь весь привод из внутренней гранаты 4) Вытаскиваешь привод из ступицы (возможно понадобится киянка) 5) Снимаешь стопор трипоида, сам трипоид - и вот он наружний пыльник. Удачи

Спасибо,ты чуть опоздал.Я вчера все сделал.Больших проблем не возникло,но всеже.Открутить гайку нужна либо многогранная головка с мощным воротком либо кривой и крепкий накидной ключ также многогранник,гайка там хитрая.Привод из ступицы выбивать лучше молотком через медную проставку,у меня сидел довольно прочно.Смазка из внутреннего шруса вытечет как не старайся,придется добавлять.Сколько я проездил с порваным пыльником незнаю обнаружил когда мыл машину,на колесном колпаке налет смазки.Ни какой воды под пыльником не обнаружил,хотя на дорогах в эти дни лужи и грязь.Смазка была без измененний.Есть надежда что граната будет жить.Пыльник был пластиковый теперь резина,других у нас в продаже нет.Цена 300 р.

Приветствую! Дабы не плодить темы, спрошу здесь. На сколько нужна многогранная головка что бы открутить ступицу?
Уже нашел, надо на 30

Приветствую! Дабы не плодить темы, спрошу здесь. На сколько нужна многогранная головка что бы открутить ступицу?
Уже нашел, надо на 30

Только не забудь, когда будешь ключом с длинным рычагом срывать гайку попроси кого нибудь сесть к тебе в машину и жать на тормоз.

Только не забудь, когда будешь ключом с длинным рычагом срывать гайку попроси кого нибудь сесть к тебе в машину и жать на тормоз.

Зачем??? Срывать и затягивать надо когда колесо стоит на земле, АКПП на Р и нажат ножник.