Тема: Применяемые масла двигателя 2zr, 3zr, 1nz

а цвет?

как положено, чуть темнее нового) Общий пробег на этом масле 4500

Я не понимаю зачем менять шило на мыло... Масло с рождения (ну когда в России родилась на 24000 км) лью Тойотовское SN 0W20, пробег на сейчас почти 80000 км, в жизни и дальние переезды(юг России) и по месту, жора масло не ест....тьфу, тьфу, тьфу.... абсолютно. агрессивный стиль вождения -раскручивание двигателя до кр. зоны в порядке вещей, только за коробкой особливо слежу.

Я не понимаю зачем менять шило на мыло... Масло с рождения (ну когда в России родилась на 24000 км) лью Тойотовское SN 0W20, пробег на сейчас почти 80000 км, в жизни и дальние переезды(юг России) и по месту, жора масло не ест....тьфу, тьфу, тьфу.... абсолютно. агрессивный стиль вождения -раскручивание двигателя до кр. зоны в порядке вещей, только за коробкой особливо слежу.

Потому что мануал читаю японский, в котором написано что 0-20 для экономии топлива, и заливается в новые моторы.
А 5-30 для тяжелых условий и высоких скоростей.
И еще русский мануал читал)

P.S. но я никого не агитирую переходить на 5-30, это мой выбор основанный на мануалах)

Ванек, как зимой с заводом на 5ке? Я чето из-за этого с нулевки не хочу уходить

Ванек, как зимой с заводом на 5ке? Я чето из-за этого с нулевки не хочу уходить

Ром у меня же теплый бокс))), но по старым машинам скажу что до -30 проблем нет, дальше уже тяжко, когда холоднее 30 и на 0-20 машинку жалко заводить)

Потому что мануал читаю японский, в котором написано что 0-20 для экономии топлива, и заливается в новые моторы.
А 5-30 для тяжелых условий и высоких скоростей.
И еще русский мануал читал)

P.S. но я никого не агитирую переходить на 5-30, это мой выбор основанный на мануалах)

  я думаю,для двигателя,РАЗРАБОТАННОГО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАЛОВЯЗКИХ МАСЕЛ,наиболее подходящим будет именно 0w20-5w20 c группой соответствия SM-SN. "тяжелые условия эксплуатации"-это что? ямы на дорогах? или все же пробки,движения с малыми скоростями,при высоких наружных температурах,когда масло плохо охлаждается и насос не обеспечивает оптимального давления из-за  минимальных оборотов двигателя? я,по своему недо-разумению,думаю,что Сибирь чуть не идеальное место для моторных масел-ни пробок,ни экстремально высоких температур. зимой конечно тяжко-но при некоторой подготовке и при морозах до -25 или даже -30 гр.ц. ничего ОПАСНОГО для двигателя нет-не газуй на холодном моторе-и будет он жить долго и беспроблемно. на всех машинах масло меняю через 10 ткм,езжу быстро,но до красной зоны тахометра конечно не часто-иногда раз-два в день,а когда и ни разу...за 20 с лишним лет владения япошками ни разу двигатели не делал-пробеги 150-250 ткм для них это не старость.

насчет расхода масла-общий пробег 160 ткм,из них 140 мои,уровень стоит от замены до замены через 10 ткм. лил "тойота",последние 2 замены-"тотачи" 5w20,разницы не заметил.

Проехал уже 7500 на Idemitsu ZEPRO 5W30 . Не доливал , так как уровень всегда держит один . Масло не жрёт .Пора ли менять?   И на какое на зиму ? 0W20 или же остаться на 5w30 ? пробег 70000

Проехал уже 7500 на Idemitsu ZEPRO 5W30 . Не доливал , так как уровень всегда держит один . Масло не жрёт .Пора ли менять?   И на какое на зиму ? 0W20 или же остаться на 5w30 ? пробег 70000

думаю если авто по долгу не стоит на морозе то не стоит менять. ..

Проехал уже 7500 на Idemitsu ZEPRO 5W30 . Не доливал , так как уровень всегда держит один . Масло не жрёт .Пора ли менять?   И на какое на зиму ? 0W20 или же остаться на 5w30 ? пробег 70000

я имею ввиду лить 5.30 дальше )а на счет замены масла на свежее думаю пора бы...

Зимой нормально будет заводится  на 5W30? Не густоватое ли ? Машина будет стоять на улице , на стоянке...

У меня по полдня на этом масле машина без автоподзавода стояла до минус 35. Заводился с первого раза. Постоял, покурил 5минут и поехал не спеша. Еще конечно тех.характеристики и состояние аккумулятора надо учитывать.

Просто на зиму советуют пожиже...типа 0W20

fa7eer,
Если аккума не дохлая заводиться будет. Я ездил на 1nz  на таком масле

C хорошим АКБ и на застывшем масле можно запустить ДВС. Вот только двигателю это вряд ли полезно. Лучше всего иметь в  багажнике немного масла в баночке и в морозы ориентироваться по его состоянию стоит ли запускать ДВС. Я так в начале зимы 2008 года выявил, что залил паленый Mobil: на улице -20, а я ели ДВС запустил, глянул в банку - а там сгусток, который не течет