Тема: Давит лобовой сальник

За год поменял 2 лобовых сальника  !!! вчера поглядел с двигателя опять опять капает опять лобовой побежал, в чем может быть причина??? Сальники только оригинальные, держат месяца три капец не напасешься!!

масло не до краев случайно заливаешь?

Посмотри вентиляцию двигателя и нет ли бороздки на валу

Я думаю качество масла, плюс поди синтетику льешь.

Масло Castrol 5w40, а что синтетику нельзя? Масло заливаю, так что бы уровень был между рисками на щупе? а что за вал на котором нужно бороздку посмотреть?

Масло Castrol 5w40, а что синтетику нельзя? Масло заливаю, так что бы уровень был между рисками на щупе? а что за вал на котором нужно бороздку посмотреть?

Сначала вентиляцию смотри и масло пожиже начни лить

у меня 2 коллеги на аллионах 2002 года в 1zz-fe total 5w-30 заливают проблем нет. коллега на оппе 2000г с таким же движком тоже такое масло заливает пробег 130000 ниче не давит, только масло кушать начала.

Каким образом вентиляция влияет на давление масла в двигателе?? 5w40 так то не высокой вязкости!!! куда уж жиже,если только водицей студеной разбавлять ;-)

Каким образом вентиляция влияет на давление масла в двигателе?? 5w40 так то не высокой вязкости!!! куда уж жиже,если только водицей студеной разбавлять ;-)

Максимально 5-30, а у тебя 5-40

Вентиляция картера
Во время работы двигателя через неплотности поршневых колец, а также через зазоры между стержнем клапана и направляющей втулкой в картер проникает некоторое количество отработавших газов, в том числе паров воды и сернистого газа. Пары воды, конденсируясь в картере, вспенивают масло и приводят к образованию густых и липких эмульсий. Сернистый газ, соединяясь с водой, имеющейся в масле, образует сернистую и серную кислоты. Кислота, попадая вместе с маслом на рабочие поверхности деталей двигателя, разъедает их, ускоряя износ. Кроме этого, при пуске двигателя в цилиндрах конденсируется значительное количество паров бензина, которые, попадая в картер, разжижают масло и ухудшают его смазывающие свойства.

Однако хуже этого давление картерных газов, которое выдавливает масло из двигателя через любые неплотности и прокладки, даже посаженные на герметик. В результате расход масла сильно возрастает, особенно на высоких оборотах.

Rudy, вот почитай что Castrol 5W-40 делает с двигателями 1ZZ Кап ремонт своими руками! (ответ №9)

ваще или давления в картере, или на шкиве коленвала канавку выгрызло, вязкость масла не причём абсолютно, а масло жрёт двиг?

Сними клапанную крышку и прочисти, промой, продуй вентиляционный канал.

нет масло не ест!

со временем будет, этож кастрол...

когда первый раз сальник выдирали вал случайно не покоцали то место где сальник сидит.Достаточно одной риски и будет давить.
А насчет масла : многие на Кастроле 5w30 ездят баз нареканий.Если не палёный.Я тоже на нем, но у меня стаж на премке маловат 1 мес.Правда 2 тыс . наездил.уровень стоит в норме.Масло только в фирменном центре меняю.Раньше практиковал сам. Покупал в канистрах пока не обратил внимание что в некоторых канистрах  одной фирмы масло разное и на цвет и на запах. Мне кажется не важно какой фирмы масло если оно качественное и вязкость соответствует все будет хорошо.