Тема: 4WD и резина

да динамика вообще разная 2 вд и 4вд!!!
пересаживаешься с 2 на 4вд, и такое чувство, что ехать перестала....но только на разгон...
а после 90-100 шпарит одинаково

но еще раз говорю расход на трассе один, меньше литра разница однозначно!!!!!
вот только если заправщики мутят....
но это вряд-ли, а так заправка под горло, и километраж и скорость одна...
стиль разный езды у пары, за 2года, при разных авто расход ПОЧТИ ОДИН, граммы не в счет...

мне вообще-то по большому счету насрать сколько они едят...
крузак сейчас в морозы -39-43с жрет 25-29л,  да и мне плевать...если факт на лицо...
прадик 2.7тр-17-19л, премка 1зз-12-15л
за расход вообще спорить глупо...
он у всех разный!!!.
просто люди пишут ерунду даже не имея оыта сравнения, просто начитавшись книжек...
а вы сами все покатайте и сравните...потом говорить будете...

К вопросу о 4wd, чтоб не плодить темы...
По какому принципу работает полный привод ?(при пробуксовке передних, через муфту подключаются задние. но какое соотношение) Заехал на днях в песок, обороты даю, перед работает, зад не двигается, машина закапывается )))
я так понимаю оборотов должно быть больше 3000 ? тогда получается в песке он бесполезен? или как ?)

У ZRT265 ничего не подключается, фул тайм на этом кузове (4WD всегда включен)  в мануале почитай

У ZRT265 ничего не подключается, фул тайм на этом кузове (4WD всегда включен)  в мануале почитай

Рассказываю, как все устроено. Приводы не подключаются, ни все время гребут, вне зависимости от того буксуешь ты или нет. Лето или зима, скользко или нет. Там просто стоит компьютер в зависимости от нагрузки распределяет крутящий момент. Точные цифры сейчас не скажу, но там баланс 70% на 30% - это типа норм, и дальше по обстоятельствам, комп гоняет между приводами нагрузку.