Тема: Рулевая рейка на 260-х кузовах!

Блок управления рейкой смотреть. Внутри транзисторы или тиристоры силовые (не помню точно что) на  замену. Ну или весь блок.

Появился стук при проезде рельсов и т.д. и т.п. Поехал к ремонтникам,сказали нужно менять рулевой карданчик в сборе.Может кто поможет,контакты или где купить?

Появился стук при проезде рельсов и т.д. и т.п. Поехал к ремонтникам,сказали нужно менять рулевой карданчик в сборе.Может кто поможет,контакты или где купить?

Какой пробег у авто?

Какой пробег у авто?
[/quote
70к,но явно скручен)Думаю за 100 точно))

Какой пробег у авто?

Стесняюсь спросить - а пробег тут при чем?

Стесняюсь спросить - а пробег тут при чем?

   У тошнить через сколько мне  решать такую же проблему.авто одинаковы.

   У тошнить через сколько мне  решать такую же проблему.авто одинаковы.

ну тут все зависит от дорог по которым авто ездит.
Если он по хреновым дорогам редко ездит - то его (карданчика) на всю жизнь авто может хватить. А если по очень хреновым дорогам - то и на 50 может не хватить, каждый случай индивидуален.

У меня забрякал карданчик через 20 т.км. Разобрал, поджал, смазки натрамбовал, в посадочным местах (в рулевой колонке и рейке) подтянул. Больше не брякает.

ну тут все зависит от дорог по которым авто ездит.
Если он по хреновым дорогам редко ездит - то его (карданчика) на всю жизнь авто может хватить. А если по очень хреновым дорогам - то и на 50 может не хватить, каждый случай индивидуален.

У меня забрякал карданчик через 20 т.км. Разобрал, поджал, смазки натрамбовал, в посадочным местах (в рулевой колонке и рейке) подтянул. Больше не брякает.

   У знакомого форумчанина после 100 начал дико звенеть этот карданчик.Вот я и уточняю как далее быть к чему готовится, новый покупать или как то его ремонтировать.

ну тут все зависит от дорог по которым авто ездит.
Если он по хреновым дорогам редко ездит - то его (карданчика) на всю жизнь авто может хватить. А если по очень хреновым дорогам - то и на 50 может не хватить, каждый случай индивидуален.

У меня забрякал карданчик через 20 т.км. Разобрал, поджал, смазки натрамбовал, в посадочным местах (в рулевой колонке и рейке) подтянул. Больше не брякает.

Его можно разобрать и отремонтировать?Ремонтники мне про это ничего не сказали..
Узнал цену нового 8к) Я офигел с этого))

Ремонтники мне про это ничего не сказали..

Естественно ничего не скажут. Это же можно самому сделать. И им разводить некого будет.

Его можно разобрать и отремонтировать?

ага, можно. Ничего сложного. Когда возмешь его (карданчик) в руки - все увидишь сам.

Стесняюсь спросить - а пробег тут при чем?

        Еще возникла мысль, многие -почти все, на форуме,, если у кого возникла проблема какая то с авто, будь то двигатель, обшивка или еще что то все спрашивают про пробег, и дистанционно как КАШПИРОВСКИЕ ставят вердикт-пробег смотан и за 200 000км.Моя мысль к тому что, у тех кто ставит такой вердикт, не пробегает в голове мысль, а как относится хозяин к авто, и в каких условия он его  эксплуатирует.Большинство зад свой возит и следит за своим авто, а некоторые и картошку и  грузы разные возит вот и состояние от этого. Вообще странно  как то очень много проблем с 260 кузовом, была 240 где она у меня только не ездила по октябрьскому району  приморского края, проблем с ней я не знал.

Ребята! Спасите-помогите. На месте (только) при вращении руля влево, на отметки 180 градусов от среднего положения руля и в последующем через 360 градусов, появляются одиночные стуки. Ездил на диагностику ходовки-все отлично. Сняли карданчик-обжали заново крестовины, к ним притензий автосервис не имеет. Поставили резинку в редукторе. Но стук остался. По ощущениям что проблема в редукторе, но не факт. Очень расстраивает и напрегает звук. Что делать?

1. шлицы в карданчике
2. подшипник в колонке

1. шлицы в карданчике
2. подшипник в колонке

подскажите что за подшипник в колонке?

Всем привет! Перечитал я всю тему, но так и не нашел развития именно по такому стуку как у меня. Зимой, как холода придавят ниже -5, начинается бряк. Стук такой, как будто что то металлическое болтается и бьёт об кузов. И стук этот возникает не на каких то кочках даже, а на простых неровностях, например по трассе, если по латке асфальта проехать. И есть ощущение, что стук возникает именно когда колесо резко вниз идёт. То есть когда по неровности проезжаешь, колесо идёт вверх, тут все норм, а вот когда вниз пошло, возникает стучек. В руль не отдает. Все диагностики показали, что с рейкой все в порядке. Наконечники в норме. Подозрения упали на стойки. Поменял их, поменял сразу линки и втулки стабилизатора. Менял по весне, так что все лето отъездил с надеждой, что стуки не вернутся, но с приходом зимы опять та же шляпа. Сегодня щупал крестовину и дёргал рулём, люфта нет. Есть небольшое "дык-дык", но этот звук в отличие от моего стука вообще не напрягает. Сейчас грешу все таки на рейку, но уже не хочу деньги на ветер пускать.
Подскажите, что за хрень может быть. Подытожу: стук металлический, возникает только от -5 и ниже, стучит не на всех неровностях, а только при небольшой гребенке. Есть зависимость от скорости, чем выше скорость, тем более мелкая неровность может вызвать стук.
Ещё интересно то, что стучит зимой, когда обута родная резина с профилем 65, летом ставлю 17-е колеса на 45 профиле и стука нет. А ведь нагрузки выше в разы. Вот такая у меня головоломка, так что очень надеюсь на вас)