Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (3)

Да тут уже выяснили, что потом кольца залегают... Не все уверены в качестве масла.

а вот 20-ку не стоит заливать в старые моторы, не забывайте, что на горячую у нее масл пленка меньше в 2раза, это совсем не хорошо, износ не заставит себя долго ждать, особенно на трассе на хорошей скорости...
в старые движки только 0-30, 0-40,
а 20-ка реально угробит постепенно старое двигло, особенно при больших нагрузках на двигло...
20-ка создана для новых дижков и их уменьшенных малых зазоров...

если обороты будут более 4500 то да. если 3000 об это примерная скорость за 120. а при 4500об, и какой мудак будет по трассе зимой в гололед гнать? 0W20 для нашей зимы то что надо ведь  при запуске двигателя на 0W20, масло быстрее поступает ко всем участкам двигателя и сокращает его износ!

если обороты будут более 4500 то да. если 3000 об это примерная скорость за 120. а при 4500об, и какой мудак будет по трассе зимой в гололед гнать? 0W20 для нашей зимы то что надо ведь  при запуске двигателя на 0W20, масло быстрее поступает ко всем участкам двигателя и сокращает его износ!

если обороты будут более 4500 то да. если 3000 об это примерная скорость за 120. а при 4500об, и какой мудак будет по трассе зимой в гололед гнать? 0W20 для нашей зимы то что надо ведь  при запуске двигателя на 0W20, масло быстрее поступает ко всем участкам двигателя и сокращает его износ!

+1 такого же мнения!

сегодня выложу шокирующее фото и видео о моем засраном двигателе от шела, лил его год.

на петро канаде 0-30

сегодня выложу шокирующее фото и видео о моем засраном двигателе от шела, лил его год.

много прошел на нем?может у тебя с япии был засратый

сегодня выложу шокирующее фото и видео о моем засраном двигателе от шела, лил его год.

Ну незнаю во все машины лил Шел полусинтетику 5в40 и все нормально было! Шас тоже его лью масло не жрет тьфу тьфу!

Ну незнаю во все машины лил Шел полусинтетику 5в40 и все нормально было! Шас тоже его лью масло не жрет тьфу тьфу!

а у тебя до этого все машины с цепным двигателем были?

старый двигун до 2007-8г масло 20-ка кончит за год...
да в мороз легче пускать, но + холодного режима, убивает - отсутствия  пленки масла на горячих деталях двигателя...что гораздо хуже...
и не обязательно сильно топить...т-ра масла 80-130с и слоя пленки масла нет, а зазоры в старых двигунах даже новых ого-го... так, что не катит 20-ка..
надо 12.7 до 10.9минимум, а с 20-кой имеем 7.9-8.1. и то это сильно завышенный паспорт, реально все меньше...
попробуйте на горячем движке 1зз, резко стартануть на 200м, звучок будет на 20-ке, сливаешь, заливаешь 30-ку и звук уходит навсегда...
япы не дурнее вас...вернее они сильно продуманные...
до 2005г о 20-ке и не слышали, ее разработали специально для новых движков с уменьшенными зазорами, то что хорошо для них, совсем не значит, что ее можно лить во все остальные старые движки...
че с 30-кой или 40-кой где-то проблеммы?
чтоб и так старый двиг 2001-02г уже реально сильно уставший, так еще неподходящим маслом его добивать??? где смысл?
а, тупо по незнанию... 

сегодня был вскрыт поддон на 108777 км масло шел 5W30 лил с 72,200км если бы движка был засрана  с Японии то хваленое масло шел за такой пробег отмыло бы смена была каждые 7-8 тыс, бывало и раньше. смотрите  и решайте сами:






ну и видео

жесть!!

япы не дурнее вас...вернее они сильно продуманные...
Сережа! У тебя что то как поклонение японцам. Все что ты описал (новичкам кстати не очень понятно) обыкновенное моторостроение во всем мире. Кроме япов никто к этому не пришел что ли? Снять с малого обьема двига больше мощности. Чем мощность больше (увеличить компрессию), убрать зазоры, меньше их сделать. Чтоб не задралась пара кольца-цилиндр, более текучее масло придумать. Как то так. Будь любезен, просьба, по яснее выражать свои мысли. Мысли правильные-высказывания не понятные. Многое додумываешь.

Многое додумываешь.   Вернее, много приходится домысливать самим. Выражай свои мысли яснее, чтоб понятнее было и другим.

старый двигун до 2007-8г масло 20-ка кончит за год...
да в мороз легче пускать, но + холодного режима, убивает - отсутствия  пленки масла на горячих деталях двигателя...что гораздо хуже...
и не обязательно сильно топить...т-ра масла 80-130с и слоя пленки масла нет, а зазоры в старых двигунах даже новых ого-го... так, что не катит 20-ка..
надо 12.7 до 10.9минимум, а с 20-кой имеем 7.9-8.1. и то это сильно завышенный паспорт, реально все меньше...
попробуйте на горячем движке 1зз, резко стартануть на 200м, звучок будет на 20-ке, сливаешь, заливаешь 30-ку и звук уходит навсегда...
япы не дурнее вас...вернее они сильно продуманные...
до 2005г о 20-ке и не слышали, ее разработали специально для новых движков с уменьшенными зазорами, то что хорошо для них, совсем не значит, что ее можно лить во все остальные старые движки...
че с 30-кой или 40-кой где-то проблеммы?
чтоб и так старый двиг 2001-02г уже реально сильно уставший, так еще неподходящим маслом его добивать??? где смысл?
а, тупо по незнанию... 

Серёга, четвёртая зима на двадцатке, намёков на кончание не наблюдается, а вот на 5-30 при нагретом двигле в 43 градуса слышал не приятный звук

сегодня залил 20ку, завтра посмотрю как с утра крутить будет.