Тема: заслонка распределения потоков воздуха

Кстати уважаемые форумчане, вот что нашел, может это уже выкладывали на нашем форуме, может нет.
Тест самодиагностики климат-контроля и кода ошибок.
Включение режима диагностики

1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включите зажигание.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
    Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
    С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле.
    Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры.
    При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".

Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex

Я думаю поможет проверить правильную работу заслонки.

Кстати уважаемые форумчане, вот что нашел, может это уже выкладывали на нашем форуме, может нет.
Тест самодиагностики климат-контроля и кода ошибок.
Включение режима диагностики

1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включите зажигание.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
    Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
    С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле.
    Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры.
    При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".

Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex

Я думаю поможет проверить правильную работу заслонки.

И не только это выкладывалось. Тема Самодиагностика

Короче... Шуршало там че то. Снял я этот механизм без особого напряга. 2 самореза- крышка защитная. Еще 2- сам механизм. Как я понял шуршит и хрюкает сам привод. В самой коробочке все чисто. Ну там тоже смазал. Хрен знает в чем вы напряг нашли в снятии. Под коленки картонку и вперед... Ножник мешает только при откручивании дальнего самореза. Ну так ножник нажать и все.

Короче... Шуршало там че то. Снял я этот механизм без особого напряга. 2 самореза- крышка защитная. Еще 2- сам механизм. Как я понял шуршит и хрюкает сам привод. В самой коробочке все чисто. Ну там тоже смазал. Хрен знает в чем вы напряг нашли в снятии. Под коленки картонку и вперед... Ножник мешает только при откручивании дальнего самореза. Ну так ножник нажать и все.

Хорошо бы фотографии...
Чем смазывал?

Короче... Шуршало там че то. Снял я этот механизм без особого напряга. 2 самореза- крышка защитная. Еще 2- сам механизм. Как я понял шуршит и хрюкает сам привод. В самой коробочке все чисто. Ну там тоже смазал. Хрен знает в чем вы напряг нашли в снятии. Под коленки картонку и вперед... Ножник мешает только при откручивании дальнего самореза. Ну так ножник нажать и все.

Захотел на выходных снять эту черную коробочку, но не тут то было. Как только не корячился, не подлезть туда даже короткой отверткой без снятия ножника. Пробовал маленьким воротком с битой от отвертки. Коробочка находится глубоко и высоко. Посмотрел на фото у ToyotaVod коробочка эта располагается низко и доступно. Может на у дорестайлов и рестайлов по-разному....