Тема: Изменил японии. заболел болезнью БМВ.

В первую очередь я отрекся от вольво из-за таких вроде мелких недостатков как узкий проем задних дверей, маленькое расстояние для ног задних пассажиров. хоть и не мне там кататься, но вследствии того, что у меня постоянно в машине 3-4 человека, да и живых экземпляров не нашел (да если честно сильно не искал) было принято решение отказаться от него. Потом пал выбор на БМВ, по моим деньгам что-то нормальное очень сложно было найти, да и давно влюбленным взглядом смотрел на Премио. Пешком ходить ни времени ни желания не было и выбор пал на тойоту. Следующий автомобиль думаю обязательно будет европеец.

ВМW- конечно хорошо, но когда она "свежая". Знакомый купил ВМW 5-ой серии 2000г/в, начались проблемы с рулевой рейкой-цена новой, больше 50тыс.руб. (с его слов). Начались проблемы с печкой-отдал около 15тыс.руб. за требующуюся деталь и работу, в итоге, печка через некоторое время, опять перестала работать, оставшуюся часть зимы, ездил на маршрутке (задумался о продаже :-))... Я понимаю конечно, что это частный случай, но цена ремонта... :-).

ВМW- конечно хорошо, но когда она "свежая". Знакомый купил ВМW 5-ой серии 2000г/в, начались проблемы с рулевой рейкой-цена новой, больше 50тыс.руб. (с его слов). Начались проблемы с печкой-отдал около 15тыс.руб. за требующуюся деталь и работу, в итоге, печка через некоторое время, опять перестала работать, оставшуюся часть зимы, ездил на маршрутке (задумался о продаже :-))... Я понимаю конечно, что это частный случай, но цена ремонта... :-).

вру, BMW 750 :-).

вру, BMW 750 :-).

рейка новая на 525 ую 16 000 стоит . ) просто нужно брать в нормальных спец магазинах. типо "автогермания"

В первую очередь я отрекся от вольво из-за таких вроде мелких недостатков как узкий проем задних дверей, маленькое расстояние для ног задних пассажиров. хоть и не мне там кататься, но вследствии того, что у меня постоянно в машине 3-4 человека, да и живых экземпляров не нашел (да если честно сильно не искал) было принято решение отказаться от него. Потом пал выбор на БМВ, по моим деньгам что-то нормальное очень сложно было найти, да и давно влюбленным взглядом смотрел на Премио. Пешком ходить ни времени ни желания не было и выбор пал на тойоту. Следующий автомобиль думаю обязательно будет европеец.

кто ищет тот всегда найдет. я искал тоету. нашол беху)

Беха она и в африке беха
Молодец

У БМВ год выпуска не важен, главно состояние. Я 4 года отъездил на Е34. Служила верой и правдой, не подвела ни разу. Не скажу что много в неё вкладывал. Всё как и у всех - подвеска, двигатель. Не бойтесь брать, не пожалеете! А продал только из-за того, что подвернулась полноприводная дизельная Премио.

У БМВ год выпуска не важен, главно состояние. Я 4 года отъездил на Е34. Служила верой и правдой, не подвела ни разу. Не скажу что много в неё вкладывал. Всё как и у всех - подвеска, двигатель. Не бойтесь брать, не пожалеете! А продал только из-за того, что подвернулась полноприводная дизельная Премио.

Я не побоялся.хотя сомнения были

Беха она и в африке беха
Молодец

спасибо...

У БМВ год выпуска не важен, главно состояние. Я 4 года отъездил на Е34. Служила верой и правдой, не подвела ни разу. Не скажу что много в неё вкладывал. Всё как и у всех - подвеска, двигатель. Не бойтесь брать, не пожалеете! А продал только из-за того, что подвернулась полноприводная дизельная Премио.

Чем лохматее год, тем больше будет проблем, взять хотя - бы во внимание усталость метала

Мне вот тоже нравится е39 но вот читаю форум и думаю.... http://www.bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=506

ну что же,как говорится - каждому-своё !
лично у меня есть негативный опыт обладания автомобилями немецкого автопрома-в своё время владел мерином 1988 года и бумером 1989 года.
еле от них избавился...

лекарство  этой болезни дорогое!

Больше трёх лет откатался на GL-500, честно признаться разочаровался в нём.
Во первых ходовка вообще ни есть гуд,ценники конские.
На пневмоподушках,зимой вообще ж**а.
Единственный плюс скорость набирает молниеносно.Под капотом 388 лошадей
дают о себе знать.
  Признаюсь что мерс эксплуатировал как личный водитель шефа.
Конечно каждому своё но у Япов есть своя изюминка за что я их и уважаю       

Больше трёх лет откатался на GL-500, честно признаться разочаровался в нём.
Во первых ходовка вообще ни есть гуд,ценники конские.
На пневмоподушках,зимой вообще ж**а.
Единственный плюс скорость набирает молниеносно.Под капотом 388 лошадей
дают о себе знать.
Признаюсь что мерс эксплуатировал как личный водитель шефа.
Конечно каждому своё но у Япов есть своя изюминка за что я их и уважаю       

Давай про изюм по подробнее? помойму у япов у машин ниже классом чем камри. виндом. ариста. марк2. слегка алион\премио  - изюма как токового и нет....
А у немцев любой класс возьми -изюм. они как таковые табуретки не делают . япам надо завязывать мелолитражки делать и табуреточки)
Из малолитражек оставить тока гибридые машины..