Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

Правильно не глушат, На производствах ставят обычные аккумы, Народ ставит более сильные и гелевые

можно по подробней. у меня родного акума на следующую зиму не хватит, а на улице стоит по долгу.

на гелевые акб ценник очення не гуманный

на гелевые акб ценник очення не гуманный

так у него и срок службы дольше, пусковой ток выше и глубокие разряды ему нестрашны.

nnickk,
не спорю

а в мороз как они себя чувствуют ?

ДА нет смысла гелевый покупать! Платить такие бабки за него, проще раз в два года менять простой аккум! В низкие температуры он бесстолков! Просаживается еще хуже! Единственное что его зарядил и ему пох! Гелевый аккум нужен там где большое кол-во потребителей, большая нагрузка на него выпадает!

ДА нет смысла гелевый покупать! Платить такие бабки за него, проще раз в два года менять простой аккум! В низкие температуры он бесстолков! Просаживается еще хуже! Единственное что его зарядил и ему пох! Гелевый аккум нужен там где большое кол-во потребителей, большая нагрузка на него выпадает!

Читайте про Гелик http://forums.drom.ru/honda-general/t1151341321.html

народная оценка по гелевым и AGM АКБ пока не сложилась. В инете в основном только теория да реклама.

народная оценка по гелевым и AGM АКБ пока не сложилась. В инете в основном только теория да реклама.

Согласен! Поэтому не вижу смысла даже размышлять на эту тему! Явных плюсов нет, цена в 5 раз выше! За 10 тысяч я буду покупать аккум каждый год, мне хватит на пять лет! Во вторых в мороз в самый лютый препочитаю машинку пристроить в тепло! Если не получилось, то снимаю аккум ставлю старый, всегда заряженный стоит на всякий случай! И замораживаю авто до тепла! Как теплеет меняю аккумы обратно, машинка заводиться с пол пинка! Для себя принял такую позицию, дешеле на такси на работу и с работы, чем издеваться над авто, если она уже не завелась! Кстати Аленка пока еще ни разу не подвела! Температуру до -30 держит легко, заводиться без прогревов ночных! Тьфу...тьфу...тьфу!

так какие акумы можно назвать морозоустойчивыми?

Нет таких!))))))) Да и аккум это 50%  успеха в запуске двигателя при отрицательных температурах! Аккумулятор, так же как и вся техника нуждается в обслуге, но мало кто занимается этим!

Второй день уже температура -25... заметил, что утром при первом запуске пахнет сильновато бензином из выхлопа... нормально ли это? стартер маслает оборота 4 перед пуском...

излишки вылетают, которые не воспламенились

Вонять не должно, это же не таз где подсос надо вечно дёргать.

Вот поэтому интересны причины сего явления... в принципе на стоянке рядом заводились пару тойот не самых последних годов... признаки те же самые... но все равно... откуда и почему?