Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

И у меня точно так, почемуто очень долгий прогрев. Ничего понять не могу, в чём причина.

движок из тонкостенного алюминия, отдача тепла наружу большая на столька что термостат не открывается и все время жидкость гоняет по малому кругу. не верите ? а вы сами пощупайте правый патрубок (с той стороны где руль) в котором термостат стоит, как ни топи он всегда холодный, про радиатор вообще молчу, он всегда ледяной. я сам в шоке был, всю прошлую зиму щупал, мацал, термостат кипятил. это данность наших машин, зимой они на троячку с минусом. единственное что нравиться что в любой мороз заводятся, но это пока новые видимо, компрессия хорошая да и масло у нас жидкое, морозоустойчивое.

движок из тонкостенного алюминия, отдача тепла наружу большая на столька что термостат не открывается и все время жидкость гоняет по малому кругу. не верите ? а вы сами пощупайте правый патрубок (с той стороны где руль) в котором термостат стоит, как ни топи он всегда холодный, про радиатор вообще молчу, он всегда ледяной. я сам в шоке был, всю прошлую зиму щупал, мацал, термостат кипятил. это данность наших машин, зимой они на троячку с минусом. единственное что нравиться что в любой мороз заводятся, но это пока новые видимо, компрессия хорошая да и масло у нас жидкое, морозоустойчивое.

я тоже это заметил, правый патрубок всегда холодный, может у нас термостаты бракованные??? Не должно быть же такого...

думаю нет. по логике наши  бы уже закипели, а тут обратная ситуация, чуть печку добавишь и температура падает ( когда на холостых стоишь) все мне это напоминает дизель.  термостат вытаскивал несколько раз и кипятил его, открытие ровно 82 градуса.

Х.З. я особо не заморачиваюсь, главное хоть и долго но прогреваеться же)))

Я тож не заморачиваюсь.  Заметил,  когда печка включена на половину то вообще,  при -25 нагреть до нормы не получается. Но в салоне тепло, когда печку на 2-а деления оставлю то прогревается до нормы. Если опять добавлю то опять падает.  Да короче хрен с этим всем.







 

В экстренных случаях, нога человека не сможет даже и близко сработать как ABS. У меня разные машины были и тойоты и хонды...и мне показалось, что они в принципе одинаково работают, да и как то редко она подключалась...держи дистанцию, соблюдай скорость потока, на скользких участках поаккуратней и ABS не понадобится....всегда не понимал таких водителей, которые до перекрестка разгоняются, а потом бьют до полика по педали тормоза

Так может сказать только человек, у которого не было авто без АБС. Попробуй на немце АБС и сразу скажешь, что Тойотовский полный отстой

Так может сказать только человек, у которого не было авто без АБС. Попробуй на немце АБС и сразу скажешь, что Тойотовский полный отстой

Серега какая разница у кого лучше работает ABS, главное водить так чтоб она не срабатовало, тогда и проблем меньше будет)))

Серега какая разница у кого лучше работает ABS, главное водить так чтоб она не срабатовало, тогда и проблем меньше будет)))

Согласен, но всё началось с поста моего тёзки

 Попробуй на немце АБС и сразу скажешь, что Тойотовский полный отстой
[/quote]

может не будем превращать этот форум в "дром.ру" ?
я юзал мерина и бумера.
после них - только Тойота.
на вкус и цвет - товарищей нет !

Попробуй на немце АБС и сразу скажешь, что Тойотовский полный отстой


может не будем превращать этот форум в "дром.ру" ?
я юзал мерина и бумера.
после них - только Тойота.
на вкус и цвет - товарищей нет !

Ты про что вообще? А юзал то наверное мерина и бумера лохматых годов?  так на некоторых до девяностого года его и в помине нет

я про то,что все фломастеры - разные.
говорить о том,что немцы лучше тойоты может только или охренительный спец,которым я тебя не считаю (без обид),или дурак,которым ты себя не считаешь.
вот и весь смысл 

я про то,что все фломастеры - разные.
говорить о том,что немцы лучше тойоты может только или охренительный спец,которым я тебя не считаю (без обид),или дурак,которым ты себя не считаешь.
вот и весь смысл 

Мишань, в каждой марке есть свои плюсы и минусы, вот именно с АБС в Тойоте не гуд

меня устраивает полностью ...
что я не так делаю ?

меня устраивает полностью ...
что я не так делаю ?

Всё так, разговор именно про работу , на Фашистах намного предсказуемей, и это не только моё мнение. Тема на форуме есть про это

Жалко не могу поучаствовать в дискуссии, не катался на немцах)))

3 фашиста было, все 3-5лет от роду...больше не сяду на них. никогда...факт., и с тойотой их не хрен сравнивать...
это фашисты... и авс-ка у них одинаковая...
усилие на педаль немного разное...пороги сработки другие, но тормозит так-же.

не система виновата, а водятел!!!... (и это не переход на личности, а обобщение, если кто на свой счет думает)
ну если не чувствует он порог срабатывания, и не знает как она работает, то конечно машина гавно, и во всем сама машина виновата...
авс не одну тысячу жизней спасло, может и им это гавно жизнь спасет...

перед тем как всякую ерунду говорить, выдерните реле авс, и тормозните с 40-60 на снегу с перестановкой, потом так-же, но с релюхой...и замерьте по следам.
дурные мысли сразу в башке развеятся, слишком ощутима разница...в метрах...и управляемости...
только делайте это на пустой дороге...

просто научитесь правильно пользоваться, каждый почувствуйте свою машину, и не будете заморачиваться глупостями, и скорость прохождения участка на льду возрастет, и за тормозной путь ссать не придется...
если не смогли этого сделать, авто НЕ ВАШ, ищите другой.

а за цвет и вкус спорить совсем глупо!!!
КАЖДОМУ СВОЕ!!!

и с Наступающим всех!