Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

У меня премио в 240 кузове была вот там столкнулся  с проблемой с ключа заводилась с пульта нет. На висте 2000 года где тоже 1ZZ стоял я переделал крепление и поставил 65 так как столкнулся с той же проблемой с пульта не заводилась....поэтому был приятно удивлён что с таким аккумулятором 45 машина заводится без проблем с пульта.

Сиги на ваших прежних авто были не правильно зацеплены, было про это обсуждение

не испытываю никаких проблем зимой.
аккум сейчас - "актех-азия",около 45 а/ч.
как купил машину,сразу же установил котёл "северс-м".
для Колымы,я думаю,самый оптимальный вариант - или электрокотёл или вебасто.

А у кого нибудь была такая хрень какой то грохот под капотом и отдает в педаль тормоза?
Началось после мойки,прошло уже 1,5 недели, а грохот не прошел,стучит на прогретом двс на малых оборатах(

Возможно лёд  где то что то ну это как вариант......у меня на хайсе было типа того только там вибрация сильная  я уж и не знал что делать оказалось снег набился везде подтаял ну и утром лёд образовался.....машину заводить а её  колдырит всю........ пока в тёплый бокс не загнал не растаяло всё до конца......выехал всё пропало.

Возможно лёд  где то что то ну это как вариант......у меня на хайсе было типа того только там вибрация сильная  я уж и не знал что делать оказалось снег набился везде подтаял ну и утром лёд образовался.....машину заводить а её  колдырит всю........ пока в тёплый бокс не загнал не растаяло всё до конца......выехал всё пропало.

Вот я тоже про лёд подумал, надо будет про теплый бокс подумать... поставить на ночь

У меня медалист 45 а/ч в прошлом году в -23 с пульта заводилась машина утром

У меня родной аккумулятор на 36 А/ч стоял, в -30 простояв всю ночь, без прогрева заводилась легко (коряво сигналку поставили, прогрев не устанавливался). А вчера в -20 аккум приказал долго жить  вот это было развлечение, с брелка двери не открываются, ключом тоже никак не могли открыть. После этих приключений сразу поехала и купила на 60 А/ч 

60 а/ч с узкими клеммами ?
или пришлось покупать переходники ?

60 а/ч с узкими клеммами ?
или пришлось покупать переходники ?

Переходники ставили 

Zimka,
Почему коючем не могли открыть? Не проворачивалась личинка замка?

не испытываю никаких проблем зимой.
аккум сейчас - "актех-азия",около 45 а/ч.
как купил машину,сразу же установил котёл "северс-м".
для Колымы,я думаю,самый оптимальный вариант - или электрокотёл или вебасто.

Михаил, где брали аккумулятор? По какой цене?

Михаил, где брали аккумулятор? По какой цене?

в "за рулём",на крылова.
брал в феврале прошлого года,свежий аккум попался (дата выпуска - 02.2013)
в деньгах - 1780 руб.
проблем с ним нету,правда я его заряжаю раз в месяц (ну это особенности пользования машиной).

Знакомый в этом году привез аксио 1,5. на ней стоял аккум. Panasoniс CAOS 80В24
Так вот 30 декабря он оставил машину, заводил сегодня. Машина стояла на улице, морозы давили за -30
Завелась без проблем)))

У меня гостях был хозяин рейстайлового Allion ZRT260, исполнение точно не для холодного климата ,т.к. нет воздуховодов задним пассажирам, обогрева зоны дворников нет и нет дворника заднего стекла. Дык у него с Японии стоял АКБ 55D23L с толстыми клеммами. Габариты как обычного европейского АКБ 55АЧ или 60АЧ, прочитал про этот типоразмер - как раз 55АЧ или 60АЧ у них емкость.
Дык это после рестайла у всех такие АКБ ?

P.S. Сейчас на дроме глянул на полтарахи рестайловые ставят с тонкими клеммами АКБ, а на 1,8 уже с толстыми 

А вот двухлитровик 2011 года с АКБ с тонкими клеммами http://habarovsk.drom.ru/toyota/allion/13042196.html
Короче ничего я не понял....