Тема: особенности зимней эксплуатации. Кузов № 260

Сегодня поставил машину под наклон, мордой  в небо, дал 2000 оборотов минут на 10, потом поехал в город по трассе километров 40, ехал со скоростью 100-120. Стекла не потели. а потом по городу ездил температура в салоне выставлена на 26. в машине тепло. двигатель на передаче D стоя на месте дает 600 оборотов. ставлю на Р обороты поднимаются на 800-1000.

У меня тоже обороты на P 1000 но меня это не парит ......

ДД всем! возможно полезно кому то будет... раньше сидел ждал пока квадратик подпрыгнет на 1 деление, ждать приходилось достаточно долго около 12-15 минут при температуре на улице -10-15 градусов, сейчас  смотрю по авторежиму печки, как только начинает дуть - начинаю движение, воздух уже немного теплый идет из печки, времени занимает около 5-7 минут при той же температуре на улице -10-15.

по поводу затягивания лобовухи, поменял воздушный фильтр и после мойки машины желательно в теплом гараже на ночь хотя бы оставить. по городу и по трассе даже при режиме печки в салон(салон + ноги) стекла не затягивает, разве что нижние и верхние края заднего стекла... но при этом включаю кондер, чтоб сушил воздух.

акум 45 заводит без проблем до -25, ниже машину не брел еще, залито кастле 0 в 20.

вопрос: как определить антифриз до какой температуры не замерзает? машину с аукциона брал, не менял еще антифриз...

как определить антифриз до какой температуры не замерзает? машину с аукциона брал, не менял еще антифриз...

На сто заедь, они глянут прибором

ДД всем! возможно полезно кому то будет... раньше сидел ждал пока квадратик подпрыгнет на 1 деление, ждать приходилось достаточно долго около 12-15 минут при температуре на улице -10-15 градусов, сейчас  смотрю по авторежиму печки, как только начинает дуть - начинаю движение, воздух уже немного теплый идет из печки, времени занимает около 5-7 минут при той же температуре на улице -10-15.

по поводу затягивания лобовухи, поменял воздушный фильтр и после мойки машины желательно в теплом гараже на ночь хотя бы оставить. по городу и по трассе даже при режиме печки в салон(салон + ноги) стекла не затягивает, разве что нижние и верхние края заднего стекла... но при этом включаю кондер, чтоб сушил воздух.

акум 45 заводит без проблем до -25, ниже машину не брел еще, залито кастле 0 в 20.

вопрос: как определить антифриз до какой температуры не замерзает? машину с аукциона брал, не менял еще антифриз...

Что то долго, у меня за 8 минут квадратик на 1-е деление поднимается в -20

У меня тоже родной залит не менял -21 как бы пока всё нормально .....аккум тоже 45 заводит с пол оборота с пульта причём!

Что то долго, у меня за 8 минут квадратик на 1-е деление поднимается в -20

Я думаю ещё от оборотов зависит наверняка не у всех одинаковые!

Я думаю ещё от оборотов зависит наверняка не у всех одинаковые!

обороты как заводится двиг с 2000 до 1100-1200 падают даже при холодном двигателе. и не падают пока не прогреется нормалаьно.

обороты как заводится двиг с 2000 до 1100-1200 падают даже при холодном двигателе. и не падают пока не прогреется нормалаьно.

Так и должно!
У меня правда с 1500 стартует и до 1100, но у меня теплый бокс)

Вот в общем проблема одна прошла. Авто нормально нагревается, возможно воздух был в системе.поставил машину носом к небу и дал 2000 оборотов могут на 10, потом проехал 40 км. Поставил в гараж на ночь, утром долил тосол до уровня в расширительный бачок и все норм. С запотеванием пока не понятно, ехал с Комсомольска в хабаровск по трассе затягивает сначала сверху потом плавно спускается. За бортом - 30.печка стоить ноги +лобовое. Переключаю на лобовое и стекло вниз запотевать перестает. Не понятно почему при температуре климата +28 при нажатии кнопки переключения обдува на лобовое включается кондер?

Вот в общем проблема одна прошла. Авто нормально нагревается, возможно воздух был в системе.поставил машину носом к небу и дал 2000 оборотов могут на 10, потом проехал 40 км. Поставил в гараж на ночь, утром долил тосол до уровня в расширительный бачок и все норм. С запотеванием пока не понятно, ехал с Комсомольска в хабаровск по трассе затягивает сначала сверху потом плавно спускается. За бортом - 30.печка стоить ноги +лобовое. Переключаю на лобовое и стекло вниз запотевать перестает. Не понятно почему при температуре климата +28 при нажатии кнопки переключения обдува на лобовое включается кондер?

Если утром упал уровень значит было завоздушено,Про запотевание- посмотрите откуда забор воздуха, должен быть с улицы, если так то фильтр под замену, про кондёр- так и должно быть

Если едешь с кем то, то за разговором влажность в салоне повышается, при низких температурах это сильно влияет.
Обороты печки какие? 1 не хватает по трассе для отпотевания!

Просто интересно для чего кондер включается? Забор воздуха всегда с улицы. Салонный фильтр менял на днях. Печка стоит по трассе на 3 деления. А когда в хабаровск приехал хотел правое зеркало сложить, не получить по ходу моторчик замерз, а левое сложилось нормально. Постояв на солнце могут 20 походу отогрелось и сложилось. Как вылечить ни кто не знает?

Кондей врубается чтоб воздух осушить. Летом не замечал, отпотевает с кондеем за секунду.

Просто интересно для чего кондер включается? Забор воздуха всегда с улицы. Салонный фильтр менял на днях. Печка стоит по трассе на 3 деления. А когда в хабаровск приехал хотел правое зеркало сложить, не получить по ходу моторчик замерз, а левое сложилось нормально. Постояв на солнце могут 20 походу отогрелось и сложилось. Как вылечить ни кто не знает?

Просушить и смазать селиконовым спреем

Летом я знаю, а вот зимой не понимаю. А какой селиконовый спрей? Откуда и что смазывает?