Тема: Не едет после 100км/ч

Вообщем проблема такая: почти не разгоняется больше 100 км/ч. Опишу проблему более подробнее, может кто нибудь знакомое что в моих словах увидит. На трассе езжу не часто, поэтому не могу сказать когда появилась эта проблема. По городу не гоняю, так что и не замечал. Первый раз обнаружил где то месяца 4 назад: на прямой вяло разгонялась до 100, в горку снижалась скорость до 70 и дальше никуда. После 2х часов такой езды мне это надоело и на очередном обгоне нажал OD кнопку и тапок в пол, и такое ощущение что она "просралась" и стала нормально ехать. После этого был на трассе всего 3 раза, последний сегодня. Так вот проблема осталась. Разгоняюсь до 95 где-то (вроде нормально),на тахометре 2400/2500, давлю плавно на газ, но ничего не происходит, обороты ну максимум 100-200 подымаются скорость + 3-4 км, давлю дальше, происходит скачок на тахометре +500 (3000+, давил по прежнему плавно), но скорость не прибавляется (ну может еще +2-3 км), продолжаю давать (тапок уже почти в пол), тахометр с 3х прыгает на 4000, но скорости по прежнему нет... вот такие дела. Так я проехал 300км, потом машина 1.5 суток стояла. По дороге назад поведение такое же, только теперь свободно до 100-110 разгонялась. Владею машиной уже год. В первое время когда купил такого не было, на трасс обычно 120 ездил (хотя сравнивать не с чем, это моя первая машина). Форсунки и дросельную чистил по лету, топливный фильтр менял месяц назад, свечи тоже.
Ну вот наверное и все. Не знаю важно это или нет, но заметил что в гараже появились капельки масла под мотором (до этого не было, хотя масло конечно подъедала). И еще при торможении со 100+ слышится какой-то свист (не тормоза, потому что слышится и когда просто газ отпускаю).
Буду раз вашим советам, спасибо за внимание.

Я бы начал с проверки давления топлива(производительность топливного насоса) под нагрузкой(в движении!!!). Нормальным будет примерно от 3.5 до 3.8бар. Если при начале движения/ускорения, давление проваливается, то смотри насос. Если в норме - тогда нужно смотреть. Может конечно и катализатор подзабит, но это лучше проверить знающим спецам(проверка противодавления). Но больше похоже на дохлый топливный насос.
А по подтекам масла - выясни, какое масло(из ДВС или АКПП), а уж после локализуй место подтекания.

Откуда течет масло все-таки узнать нужно. Простой заезд на яму сразу покажет проблему. Уровень масла АКПП в норме? Двигатель явно чтото душит, заводскую мощность развить не может. Какой у тебя расход бензина?

Откуда течет масло все-таки узнать нужно. Простой заезд на яму сразу покажет проблему. Уровень масла АКПП в норме? Двигатель явно чтото душит, заводскую мощность развить не может. Какой у тебя расход бензина?

Течет масло ДВС, где то с левой стороны, там где ремень. Он все время там был влажно-масленистый, но никогда не капал. Масло в АКПП норм. Расход бензина по лету был 12 в городе, около 8 на трассе. щас по зиме с прогревами 18. (стиль вождения плавный разгон/тормажение, утром прогрел, 4км до работы, в обед и вечером тоже самое)

Я бы начал с проверки давления топлива(производительность топливного насоса) под нагрузкой(в движении!!!). Нормальным будет примерно от 3.5 до 3.8бар. Если при начале движения/ускорения, давление проваливается, то смотри насос. Если в норме - тогда нужно смотреть. Может конечно и катализатор подзабит, но это лучше проверить знающим спецам(проверка противодавления). Но больше похоже на дохлый топливный насос.
А по подтекам масла - выясни, какое масло(из ДВС или АКПП), а уж после локализуй место подтекания.

Из ДВС течет, где то  слевой стороны, около ремня.

Течет масло ДВС, где то с левой стороны, там где ремень. Он все время там был влажно-масленистый, но никогда не капал. Масло в АКПП норм. Расход бензина по лету был 12 в городе, около 8 на трассе. щас по зиме с прогревами 18. (стиль вождения плавный разгон/тормажение, утром прогрел, 4км до работы, в обед и вечером тоже самое)

Там у многих сопливит.
Может насос, может фильтр забит, я правда точно не знаю где он у нас находится.   

забыл написать: машина allion 2002 4WD, двигатель 1zz

Там у многих сопливит.
Может насос, может фильтр забит, я правда точно не знаю где он у нас находится.  

Какой фильтр? если топливный, то врятли, поменял его меньше месяца назад

Открути плостамску на крышке клапонной, и посмотри не давит ли масло с крышки, если нет смотри натяжитель с левой стороны там обычно бывает, кольцо только поменять, если и ни там и ни там то к спецам, едь что бы они с зеркалами полазили...

Открути плостамску на крышке клапонной, и посмотри не давит ли масло с крышки, если нет смотри натяжитель с левой стороны там обычно бывает, кольцо только поменять, если и ни там и ни там то к спецам, едь что бы они с зеркалами полазили...

Прокладку крышки менял. В общем отвлеклись от темы тема про то что не едет после 100км думаю подтекание масла к этому не относится? Поэтому разберусь с ней позже.

Я бы начал с проверки давления топлива(производительность топливного насоса) под нагрузкой(в движении!!!). Нормальным будет примерно от 3.5 до 3.8бар. Если при начале движения/ускорения, давление проваливается, то смотри насос. Если в норме - тогда нужно смотреть. Может конечно и катализатор подзабит, но это лучше проверить знающим спецам(проверка противодавления). Но больше похоже на дохлый топливный насос.
А по подтекам масла - выясни, какое масло(из ДВС или АКПП), а уж после локализуй место подтекания.

Кстати как это делается? (замер производительности топливного насоса). Я так понимаю это самому как то сделать можно?

Кстати как это делается? (замер производительности топливного насоса). Я так понимаю это самому как то сделать можно?

Ставится манометр в разрыв топливной магистрали и измеряется давление. На СТО 300-500 рублей эта процедура будет стоить примерно.

Ставится манометр в разрыв топливной магистрали и измеряется давление. На СТО 300-500 рублей эта процедура будет стоить примерно.

+1 Это самый правильный и оптимальный вариант. Но давление померь не просто на ХХ(оно может держаться в допустимых значениях), а закрепи манометр на лобовом и попробуй проехать несколько метров - давление не должно проваливаться меньше 3.2бар. Если падает до 1.5 - 98% топливный насос, но были варианты(2%) регулятор давления на топливной рампе.

Какой фильтр? если топливный, то врятли, поменял его меньше месяца назад

А до замены фильтра так же было или нет?

задний кардан не снят?