Тема: Не едет после 100км/ч

А может виной всему катализаторы? (забились) Каковы последствия их удаления?

Катализаторы должны забиться в следствии чего то, была ли у тебя причина?мЕсли нет, то не нужно зря технику курочить, прогорать будет глушак в соединениях. Я на старой машине выбил, потом дышал своим выхлопом на светофорах.

Катализаторы должны забиться в следствии чего то, была ли у тебя причина?мЕсли нет, то не нужно зря технику курочить, прогорать будет глушак в соединениях. Я на старой машине выбил, потом дышал своим выхлопом на светофорах.

Ну вроде как жор масла же может забивать катализаторы...

Ну вот его и регулируй.

Не, ты наверно путаешь трос педали и трос коробки. Изначально было сообщение, что кто-то отрегулировал трос АКПП и машина поехала нормально, в это верю, а у нас этого троса попросту нету, а регулировка торса педали всего-лишь для выборки провиса троса, чтобы был немного с провисом.

Ну вроде как жор масла же может забивать катализаторы...

В моем случае забил, но там конкретно видно было по выхлопу.

как давно выбил? что изменилось? пламегаситель не ставил? говорят что труба прогореть может быстро, если их выбить...

Выбил я их от того что самый первый к выходу катик у меня рассыпался, в следствии чего в глушаке как будто ведро с болтами рассыпалось, а второй катик не видно я просто его за компанию выбил, но он тоже подсасратый был с легка (выбивал специально изогнутой арматурой). Все это вышло у меня в следствии жора масла 2 литра на 1000км... Тысяч 10-20 проехал уже и пока труба жива...

А может виной всему катализаторы? (забились) Каковы последствия их удаления?

Ты давление топлива померил? Каты оставь пока в покое (не трогай технику - она не подведёт!).Напиши, что делал при всех данных тебе советах, или ты пока размышляешь, с какого конца начать?

...или ты пока размышляешь, с какого конца начать?

Угадал. Да просто работа, работа, гараж холодный, да и сам все равно мало что могу сделать.. Вот и приходится ждать выходных и в сервис. Делал: чистка дросельной заслонки, и форсунок (химией) вначале лета, поменял топливный и воздушный фильтры недели 2-3 назад, свечи месяц назад менял (хотя старые очень даже ничего были). Кстати когда свечи менял обратил внимание что наконечники катушек зажигания в плачевном состоянии - все в трещинах, а на одном даже кусочка не хватало. Но их я тоже поменял, правда спустя неделю после замена свечей, долго шли наконечники (заказывал в Москве ремкомплект - удобно, а то думал придется катушки целиком менять). Ну вот наверное и все мои манипуляции.
Просто прочитав тему "про запах тухлых яичек/пуков" (на нашем же форуме) в салоне - тоже грешу на катализатор, у меня тоже временами машина так сказать "пускает ветра"

Угадал. Да просто работа, работа, гараж холодный, да и сам все равно мало что могу сделать.. Вот и приходится ждать выходных и в сервис. Делал: чистка дросельной заслонки, и форсунок (химией) вначале лета, поменял топливный и воздушный фильтры недели 2-3 назад, свечи месяц назад менял (хотя старые очень даже ничего были). Кстати когда свечи менял обратил внимание что наконечники катушек зажигания в плачевном состоянии - все в трещинах, а на одном даже кусочка не хватало. Но их я тоже поменял, правда спустя неделю после замена свечей, долго шли наконечники (заказывал в Москве ремкомплект - удобно, а то думал придется катушки целиком менять). Ну вот наверное и все мои манипуляции.
Просто прочитав тему "про запах тухлых яичек/пуков" (на нашем же форуме) в салоне - тоже грешу на катализатор, у меня тоже временами машина так сказать "пускает ветра"

Заправку смени, вонь от плохого бензина

Не, ты наверно путаешь трос педали и трос коробки. Изначально было сообщение, что кто-то отрегулировал трос АКПП и машина поехала нормально, в это верю, а у нас этого троса попросту нету, а регулировка торса педали всего-лишь для выборки провиса троса, чтобы был немного с провисом.

Теперь обьясни зачем нужен один трос газа?  Просто шевелить заслонку? А коробка как включаться будет? Чел просто не увидел трос к коробке. Я его туда и не гоню. Хотя посмотреть после дроссельной куда идет дальше трос вполне возможно. И регулируется он именно на дроссельной заслонке. Именуется сия процедура "Проверка и регулировка троса управления клапаном-дросселем". А никак не провис этого троса. 
"Разрегулированный трос может быть причиной переключения передач на повышенных или пониженных оборотах. Переключение передач на повышенных оборотах ведет к преждевременному износу деталей коробки и может быть причиной повышенного расхода топлива. Некоторые неисправности АКП можно устранить, отрегулировав трос управления клапаном-дросселем."

Ослабьте регулировочные гайки.



Полностью выжмите педаль управления дроссельной заслонкой и отрегулируйте трос таким образом, чтобы упор выходил из оболочки троса не более, чем на 1,5 мм. Если трос новый, то он не имеет упора. В этом случае вытягивайте внутренний трос до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление, затем, удерживая его в этом положении, установите упор на расстоянии 0,8 - 1,5 мм от чехла троса.

Затяните гайки и отпустите педаль.

замерил сеголня давление в топливной системе - 3.5. На СТО ничего кроме как помыть форсунки не предложили

Проверь лямда зонд. Он же кислородник. Как расход бенза?

сейчас наверное 16-18, летом 12-12.5 было (трасса 8 где-то)

вчера смотрел как ведет себя в разгоне (хотел посмотреть какие обороты при этом держит):
 - при разгоне от нуля до 40 обороты поднимает плавно, доходило до 3200
 - а вот после 40 (после следующего переключения скорости, 3я наверное?) обороты падают на 2400, и далее разгон идет на них, даже если газ давлю сильнее не поднимает обороты.

Сейчас посоветовали "разогнаться до 80-100 на 2ой: если разгонится норм - то коробка виновата, если нет - то катализатор". Так ли это? Просто Пробовал разгон на 2й, но там при 40-50 обороты уже 3000-3500 были, нормально ли это?

Из всего, что я прочитал, сделал вывод: проблема в датчике кислорода)))