Тема: Вопрос по оборотам двигателя

а у меня обороты падают если завожу уже прогретое авто с включенными габаритами и туманками, буквально на сек 5 и при нажатой педали тормоза на D и то не всегда, не могу найти закономерность при обоих случаях, авто только с японии пробег 40тыс, интересно что за глюки, заслонку не чистил, клемы снимал, мож обучилась заслонка не правильно

По-любому нужно снять заслонку и почистить.
И всё будет норм))

Смотрю все и всем советуют чистить дроссель. Но почему то не пишут про то, что с завода на заслонке есть антифрикционное покрытие....После чистки карбом, его часто смывают. Лично проверил на себе отсутствие этого покрытия. Поездил без него и с ним. Скажу, что с покрытием обороты стоят всегда в норме 650 , а не 600 или 750, потому, что зазоры заслонки закрывает покрытие и нет рывков при малейшем нажатии на педаль газа, более плавный ход. К тому же идет износ заслонки, из-за отсутствия антифрикционного покрытия.

Лично проверил на себе отсутствие этого покрытия. Поездил без него и с ним.

и как его восстанавливать?

и как его восстанавливать?

В этой теме Сергей ответил, смотрите ответ 160

Чистка дроссельной заслонки

всем привет! Появилась такая штука: при движении по трассе при 100 км/ч завышаются обороты, примерно до 2300-2400 (дорога ровная, не в гору). бывает так, что начинаешь движение, едешь минут 40 с нормальными оборотами (1800-1900), и в какой-то момент (после обгона, горки или просто) обороты подпрыгивают до 2200-2400. ощущение, будто вариатор не переезжает в нужное положение. После остановки на обед может прийти в норму, а может и нет. В чем может быть проблема? Езжу на расстояния 750 км, наблюдается как в одну, так и в обратную сторону, заправки каждый раз одни и те же.

Я думаю что это либо заслонки грязная,  либо с педалью газа что то не так

Я думаю что это либо заслонки грязная,  либо с педалью газа что то не так

на выходных попробую почистить

на выходных попробую почистить

Почистил заслонку, хотя, была чистая (только немного нагара с торца заслонки и полосы в местах контакта с корпусом). Обороты на первом тесте пришли в норму, не знаю, как будет на дальние расстояния. Но появилась такая штука - при обгоне, нажимаешь на газ, обороты подскакивают до 4-5 тысяч без ускорения ощутимого, потом небольшой толчок и начинается активное ускорение. Как я думаю, должно быть по-другому, разгоняться машина сразу должна. Глюк вариатора?

ХМ, должно было нормализоваться.
Калибровку варика бы сделать.

ХМ, должно было нормализоваться.
Калибровку варика бы сделать.

А калибровку вариатора разве не после смены масла/фильтра делают ?
 

А калибровку вариатора разве не после смены масла/фильтра делают ?
 

Делаю калибровку в любой непонятной ситуации. Но при замене жижи она обязательна.

ХМ, должно было нормализоваться.
Калибровку варика бы сделать.

делал меньше месяца назад.

 ну тогда я пас, пока мыслей больше нет

Всем привет! Подскажите куда копнуть!На прогретом авто останавливаюсь, ставлю на парковку, и обороты начинают гулять на холостом 500 - 700! Если заглушить машину и сразу завести, всё нормально!

Всем привет! Подскажите куда копнуть!На прогретом авто останавливаюсь, ставлю на парковку, и обороты начинают гулять на холостом 500 - 700! Если заглушить машину и сразу завести, всё нормально!

А потребители (свет фар, печка/кондер) работают в обоих случаях?
Быть может просто когда Вы заглушили а потом завели то какойнибуть потребитель не включили