Тема: Настройка стеклоподъёмников

Дошли все таки руки до снятия клеммы, ждал минут 30, одел обратно, обучать пришлось все стеклоподъемники, но опять же водительский в режиме авто не хочет работать и лампочка также моргает. + ко всему обороты прогревочные стали 2200  , как сейчас их обратно поставить не знаю. Что посоветуете?

Дошли все таки руки до снятия клеммы, ждал минут 30, одел обратно, обучать пришлось все стеклоподъемники, но опять же водительский в режиме авто не хочет работать и лампочка также моргает. + ко всему обороты прогревочные стали 2200  , как сейчас их обратно поставить не знаю. Что посоветуете?

Обороты сами настроятся. а вот со стеклоподъёмником загадка

Еще заметил когда снял сам блок управления стеклоподъемниками, что все стекла опускаются при легком нажатии, то есть без включения режима авто, на подъем так же кроме водительского, его надо поднять до конца (включится режим авто), но авто не работает. Вроде написал понятно

Еще заметил когда снял сам блок управления стеклоподъемниками, что все стекла опускаются при легком нажатии, то есть без включения режима авто, на подъем так же кроме водительского, его надо поднять до конца (включится режим авто), но авто не работает. Вроде написал понятно

Пульт бы надо проверить, видимо в нём собака зарыта

Обороты сами настроятся. а вот со стеклоподъёмником загадка

А обороты  прогревочные должны быть 1800-2000 или нет? У меня друг на карине ездит, так у него 1200-1400 в зависимости от температуры. А у меня постоянно 1800-2000.

Пульт бы надо проверить, видимо в нём собака зарыта

Подсказать можешь как это сделать?

А обороты  прогревочные должны быть 1800-2000 или нет? У меня друг на карине ездит, так у него 1200-1400 в зависимости от температуры. А у меня постоянно 1800-2000.

На полторахе так и должно быть

Подсказать можешь как это сделать?

Сам не колупал его не разу, отдать толковому электрику чтобы прозвонил, ты в Московию не собираешься? Можно было мой подключить

Нет в Москву пока не надо, но походу все таки проблема в блоке

А обороты  прогревочные должны быть 1800-2000 или нет? У меня друг на карине ездит, так у него 1200-1400 в зависимости от температуры. А у меня постоянно 1800-2000.

так и есть!у меня на холодную до 2100 взлетают

+8 это холодно???

Народ я тут подумал, ведь обороты высокие зависят от температуры двигателя. Если я в чем то не прав то поправляйте. Температуру двигателя комп видит с датчика. Выбрать диапазон работы двигателя при оборотах в 1400-1600 и замерить сопротивление датчика температуры. После чего разорвать цепь от датчика на мозги и подключить это сопротивление (замеренное) через отдельный выключатель. При запуске кнопку не нажимать, как заведется - нажать и комп будет считывать данные с этого сопротивления, по идее должны и обороты упасть. Как машина нагреется и будет готова ехать, просто выключить кнопку и подключить датчик который стоит на машине. Как думаете коллеги будет работать? А то если честно, она за прогрев сжирает топлива больше чем я в пути нахожусь.

Так что есть кто из электриков?

В минус 39 после завода2200 и через пару секунд 2900, вот тут я труханул, пообщавшись с народом узнал что на полторахах так и должно быть

Кто нибудь знает датчик температуры охлаждающей жидкости на наших моторах один стоит? Я просто знаю на моторах серии А стоит один датчик, который передает инфу на комп, а второй включает вентиляторы. На наших моторах вроде один справляется.