Тема: Интенсивно тормозит двигателем и немного дёргается при разгоне...

Доброе время суток всем! Я здесь новичок, не судите строго, если такая тема уже всплывала.
С недавних пор поведение премки (265 кузов) стало настораживать. При сбросе газа (педаль тормоза не трогаю) она сразу начинает ощутимо тормозить двигателем, особенно это заметно на небольшой скорости. Соответственно, если ехать медленно (в пробке например), чуть сбросил газ - она накатом практически не едет, а очень резко замедляется практически до полной остановки, (как будто на тормоз давишь). Соответственно, чтоб держать небольшую скорость, начинаю подгазовывать и тут новая засада: когда плавно давлю на газ - она разгоняется с небольшим рывком. Т.е. начинает ехать, вроде плавно, потом ощутимый рывочек и дальше снова плавно. Это немного похоже на переключение автомата или как если бы на механике резковато бросать сцепление. Что это может быть? Вариатор помирает (тьфу 3 раза)? Или это нормальная ситуация, просто я не обращал внимания раньше? Может кто сталкивался, посоветуйте в какую сторону копать...

Все в порядке, на счет тормоза то это срабатывает вспомогательная система торможения BAS, так у всех.

всё у тебя работает нормально.
не парься лишний раз   

Хочу заметить, что в положении S такого нету. 

Спасибо Прям камень с души

ты в режиме "S" постоянно ездишь?

ДА НЕТ восномном на трассе

этот режим вариатора - "помощь при подьёме в гору".

Это же описан типичный стиль поведения авто в режиме S. если в этом режиме - то все нормально, согласен. Но если в обычном режиме D - то необходима диагностика.

Айк,

Не путай человека... в Д он так себя ведет... система интеллектуального торможения... при отпускании педали газа включается... для экономии ресурса колодок тормозных... а рывки и пинки ощущаются потому, что она отключается... вот и все дела... поэтому если хочешь катиться самоходом, надо педаль газа всегда держать слегка придавленной... со временем привыкаешь...

Айк,

Не путай человека... в Д он так себя ведет... система интеллектуального торможения... при отпускании педали газа включается... для экономии ресурса колодок тормозных... а рывки и пинки ощущаются потому, что она отключается... вот и все дела... поэтому если хочешь катиться самоходом, надо педаль газа всегда держать слегка придавленной... со временем привыкаешь...

Обсолютно согласен! )

Это же описан типичный стиль поведения авто в режиме S. если в этом режиме - то все нормально, согласен. Но если в обычном режиме D - то необходима диагностика.

  а я с этим абсолютно солидарен! у меня (3-ZR,2009г) в режиме "S" чувствуются  легкие пинки при подаче газа после наката с невысокой скоростью,но и разгон значительно  интенсивнее,с более высокими оборотами-как мне кажется-на 1000-1300 выше. а на "д" иногда проскакивают легкие рывки при плавном наборе - как будто мотор "подтраивает" , раньше больше чувствовались,потом стал чаще ездить и "давать про..аться"-теперь очень редко ощущаю. вообще, что такое РЕЖИМ "S" ?! все-таки это "СПОРТ" или какой-то "ассистент подьема в гору" , как тут упоминалось?  А режим "В"-торможение двигателем?! или аналог режима "L" на простом автомате?!

  а я с этим абсолютно солидарен! у меня (3-ZR,2009г) в режиме "S" чувствуются  легкие пинки при подаче газа после наката с невысокой скоростью,но и разгон значительно  интенсивнее,с более высокими оборотами-как мне кажется-на 1000-1300 выше. а на "д" иногда проскакивают легкие рывки при плавном наборе - как будто мотор "подтраивает" , раньше больше чувствовались,потом стал чаще ездить и "давать про..аться"-теперь очень редко ощущаю. вообще, что такое РЕЖИМ "S" ?! все-таки это "СПОРТ" или какой-то "ассистент подьема в гору" , как тут упоминалось?  А режим "В"-торможение двигателем?! или аналог режима "L" на простом автомате?!

Мне тоже это интересно что все-таки значит S и когда можно ее включать?
И что значит B и когда ее можно включать?

Мне тоже это интересно что все-таки значит S и когда можно ее включать?
И что значит B и когда ее можно включать?

S- в гору а/м поднимается легче, т.к. возрастают обороты- своего рода аналог OD, еще скользкое время можно более резво стартануть, т.к. в гололед при трогании с места вариатор тупит- обороты растут, а а/м не разгоняется, что довольно страшно иногда, при старте с второстепенной дороги.
B - аналог L - едем очень медленно.
вообще то это описано в разных темах уже

Айк,

Не путай человека... в Д он так себя ведет... система интеллектуального торможения... при отпускании педали газа включается... для экономии ресурса колодок тормозных... а рывки и пинки ощущаются потому, что она отключается... вот и все дела... поэтому если хочешь катиться самоходом, надо педаль газа всегда держать слегка придавленной... со временем привыкаешь...

Я не путаю. При езде на Д - особого торможения двигателя никоим образом не ощущаю при движении накатом, как и на машинах с обычным АКП. А разгоняюсь нормально, без всяких рывков.