Тема: Прогрев двигателя в зимний период....

Люди!
Сегодня с утра встаю, собираюсь чтоб ехать на работу, смотрю на температуру в телике -32.3, после сразу проверяю температуру по брелку у машины.. там -28, пробую заводить - не заводится.
Выхожу на улицу а там такая картина... сигналка в конец замучала акум до смерти... что даже аварийка ели ели работала.. (у меня стоит заводд по температуре движки -15, сигналка Томагавка 9010).
Поймал машину попробывали прикурить... покрутил немного движок но так и не завелся... вообщем оттаранил на мойку. Там там мне на колектор положили обогреватель и прикрыли капот на 40 минут... при этом еще к акуму подцепили какуюто китайскую зарядку...
Спустя 50 минут прибывания на мойке, сел я попробывать завести и воля с полупенка завелать!
Прогрел ее и поехал домой, дома глушить не стал... через 30 минут поехал в больницу и пока там был (2 часа) машина колатила... на стандартных обаротах около 600, вообщем решил прогуляться по торговому центру и машину решил заглушить (а то в машине ташкент при температуре  АВТО 24).
Зачит выхожу из центра завожу, прогревается (обороты около 1000) температура ниже нормы на половину, печка греет ели ели но зато в АВТО режиме он работает на 4 режиме вентеляции, а в это время температура движки не поднимается..
Доезжаю до дома от ТЦ, это около 10 км (15 мин), температура движки не вовысилась...
Возле дома эксперементирую.
Выключил печку и машина разогрелась за 3 минуты до нормальной температуры.
Включаю печку на АВТО режим 25с, вентелятор печки включается на предпоследнею скорость и не превычный шум в салоне (раньше такого не было, гул такой) -  тут почти на глазах начала падать температура движки, выключил печку все стабилизируется...
Включаю на ту же температуру, только ставлю режим не АВТО, а ручной и 2 скорость вентелятора и температура стабилизируется.
При этом до сегодняшнего дня все было хорошо, и печка стояла всегда в режиме АВТО и нигогда печка не забирала тепло у движки, так что она аж падала... и началась у меня проблема после сегодняшнего утренегозамерзания...
Что может быть? Подскажите пожалуйста!

Ни чего, у меня так же! Двигатель алюминиевый, остывает быстро, печка на холостом мотор остужает.... Короче, гари надо вваливать нашим машинам, что бы было тепло)))

Люди!
Что может быть? Подскажите пожалуйста!

Ни чего, у меня так же! Двигатель алюминиевый, остывает быстро, печка на холостом мотор остужает.... Короче, гари надо вваливать нашим машинам, что бы было тепло)))

Так дело то в том, что до вчерашнего дня такого не было! Машина всегда прогревалась до нормальной температуры за 20 минут с печкой АВТО 25, а сейчас и даже до половины нормы не доходит...

Люди!
Что может быть? Подскажите пожалуйста!

Ни чего, у меня так же! Двигатель алюминиевый, остывает быстро, печка на холостом мотор остужает.... Короче, гари надо вваливать нашим машинам, что бы было тепло)))

Так дело то в том, что до вчерашнего дня такого не было! Машина всегда прогревалась до нормальной температуры за 20 минут с печкой АВТО 25, а сейчас и даже до половины нормы не доходит...

Не верю, не возможно ее нагреть на холостых (при вкл AVTO) до рабочей температуры, может было на много теплей?

Так дело то в том, что до вчерашнего дня такого не было! Машина всегда прогревалась до нормальной температуры за 20 минут с печкой АВТО 25, а сейчас и даже до половины нормы не доходит...
[/quote]

Не верю, не возможно ее нагреть на холостых (при вкл AVTO) до рабочей температуры, может было на много теплей?
[/quote]
точно, летом

Люди!
Сегодня с утра встаю, собираюсь чтоб ехать на работу, смотрю на температуру в телике -32.3, после сразу проверяю температуру по брелку у машины.. там -28, пробую заводить - не заводится.......
Что может быть? Подскажите пожалуйста!

Ни чего, у меня так же! Двигатель алюминиевый, остывает быстро, печка на холостом мотор остужает.... Короче, гари надо вваливать нашим машинам, что бы было тепло)))

Я считаю что с долгим прогревом нашего двигателя надо смириться или менять авто, я частично решил эту проблему вот такими способами:
1. Утепление подкапотного пространства воилоком или "Автоодеяло"(если честно огромного эффекта не вижу)
2. Картонка между радиаторами(на скорости так не будет выдувать)
3. Полное закрытие переда атомобиля непродуваемым материалом(для тех кому нужно ехать в дальнюю дорогу по сильным морозам)
4. Предпусковой подогреватель типа Webasto(я бы рекомендовал всем тем кто живет в сибири и более прохладных регионах)

Я считаю что с долгим прогревом нашего двигателя надо смириться или менять авто, я частично решил эту проблему вот такими способами:
1. Утепление подкапотного пространства воилоком или "Автоодеяло"(если честно огромного эффекта не вижу)
2. Картонка между радиаторами(на скорости так не будет выдувать)
3. Полное закрытие переда атомобиля непродуваемым материалом(для тех кому нужно ехать в дальнюю дорогу по сильным морозам)
4. Предпусковой подогреватель типа Webasto(я бы рекомендовал всем тем кто живет в сибири и более прохладных регионах)



[/quote]

Согласен на 100%

Я считаю что с долгим прогревом нашего двигателя надо смириться или менять авто, я частично решил эту проблему вот такими способами:
1. Утепление подкапотного пространства воилоком или "Автоодеяло"(если честно огромного эффекта не вижу)
2. Картонка между радиаторами(на скорости так не будет выдувать)
3. Полное закрытие переда атомобиля непродуваемым материалом(для тех кому нужно ехать в дальнюю дорогу по сильным морозам)
4. Предпусковой подогреватель типа Webasto(я бы рекомендовал всем тем кто живет в сибири и более прохладных регионах)

Я бы добавил еще один пункт:
5. Утепление автомобиля снизу (при ветре очень сильно выдувает).

6.Стеклопакеты.

Я по утеплению движка не заморачиваюсь... Только радиатор с переди закрываю... А по поводу накрывания двигателей всякими девайсами то сказали что очень часто по этой причине загораются мшины.. просто от нагрева резко вспыхиват утеплитель - большинство применяет материал с одной стороны фальга, а с другой что то вспениное... Сам не проверял может и неправда...

Негорючий дарнит не вспыхивает + у нас выпускной так сделан что зажечь что то в принципе мало вероятно, а вот на 3S-FE не проблема, им надо аккуратно утеплятся.

И так мини-отчет из Якутска:
Под капотом тонкий войлок (не горючий), по верх войлока лежит пенофол (фольга лицом вниз)
Радиатор закрыт темже тонким войлоком который крепиться за крепления звукового сигнала
Низ утеплен в один слой войлока, который тянется от радиатора, и 2 слоя брезента, так чтоб войлок был между первым и вторым слоем брезента (первый слой брезента защищает войлок от жара двигателя (брезент жара стойкий, кстати), а второй слой защищает войлок от грязи и влаги снизу)
ПС: не знаю как на других двигах, но на NZ выпускной коллектор расположен так, что до утеплителя далеко.
ППС: в мороз 35 и ветер все равно остывает быстро (двига алюминька и маленькая) сегодня остыла до запуска по температере (-5 стоит) за 40 минут, если ветра нет, то может 1,5-2 часа стоять. Задумался над ЮБКОЙ вобкруг машины, чтобы подмашиной сквозняк не гулял. Хотел сперва брезентом накрывать ВСЮ машину, но подумал что под брезентом влажность будет, лучше только юбку.

И так мини-отчет из Якутска:
Под капотом тонкий войлок (не горючий), по верх войлока лежит пенофол (фольга лицом вниз)
Радиатор закрыт темже тонким войлоком который крепиться за крепления звукового сигнала
Низ утеплен в один слой войлока, который тянется от радиатора, и 2 слоя брезента, так чтоб войлок был между первым и вторым слоем брезента (первый слой брезента защищает войлок от жара двигателя (брезент жара стойкий, кстати), а второй слой защищает войлок от грязи и влаги снизу)
ПС: не знаю как на других двигах, но на NZ выпускной коллектор расположен так, что до утеплителя далеко.
ППС: в мороз 35 и ветер все равно остывает быстро (двига алюминька и маленькая) сегодня остыла до запуска по температере (-5 стоит) за 40 минут, если ветра нет, то может 1,5-2 часа стоять. Задумался над ЮБКОЙ вобкруг машины, чтобы подмашиной сквозняк не гулял. Хотел сперва брезентом накрывать ВСЮ машину, но подумал что под брезентом влажность будет, лучше только юбку.

Вот это уже серьезно
У нас конечно тоже холодно, но наверное таких холодов как у вас нет, поэтому низ решил не утеплять

Я по утеплению движка не заморачиваюсь... Только радиатор с переди закрываю... А по поводу накрывания двигателей всякими девайсами то сказали что очень часто по этой причине загораются мшины.. просто от нагрева резко вспыхиват утеплитель - большинство применяет материал с одной стороны фальга, а с другой что то вспениное... Сам не проверял может и неправда...

На 1.8 и 1.5 нету раскаленных деталей которые близко расположены к капоту, поэтому поджечь утеплитель будет весьма трудно, хотя я подстраховался ) и купил утеплитель из негорючего материала

Ну тогда с таким утепелнием и -50 не страшны..... Только подвеска плакать будет..

Ну тогда с таким утепелнием и -50 не страшны..... Только подвеска плакать будет..

на ходу подвеска чувствует себя нормально, а вот когда стоит и промерзает, то да нужно аккуратно первое время ехать, но думаю когда юбку сделаю и подвеска будет на много меньше мерзнуть.
ПС: По хорошему надо вторую лобовуху клеить и боковушки и зад и перед, т.к. все мы знаем как задние боковые затягивает, ну а если ВООБЩЕ,то и заднее второе стекло и шумку в двери, тогда вообще ташкент будет Думаю, я на втором лобовом остановлюсь