Тема: Прогрев двигателя в зимний период....

я грею так,как только стрелка тронулась,начинаю движение но еду медленно.
как то читал на дроме,есть люди которые вообще не греют.завели и поехали!
 

можно и не греть только двиган на больших оборотах запороть моно

У меня прогрев стоит на температуру двигателя -5.  Думаю может пониже сделать?? Без прогрева при -23 уже не заводится

У меня прогрев стоит -20. Заводится с третьего раза сигналкой (мало крутит стартер).

я грею так,как только стрелка тронулась,начинаю движение но еду медленно.
как то читал на дроме,есть люди которые вообще не греют.завели и поехали!
 

Да я стобой согласен только стрелка поползла и ехать можно но не газовать конечно, пока потехоньку едишь и стойки отойдут и саленблоки и коробка а то многие забывают что коробку тоже прогревать нужно там тоже очень чуткий механизм, и я сам ни раз видел стоит на стоянке тачка минус 25 подходит водила греет минут 10-15, садится и как даст ей просраться, после таких подвигов если в кочку попадешь то сразу стойки на помойку можно выкинуть!

Я тоже пользуюсь автозапуском. Печка всегда в режиме "АВТО", поэтому сама включается, когда надо и можно. Сильных морозов еще не было, а в прошлом году полностью прогревалась (с салоном) минут за 15 в -25 градусов.

У меня на сигналке -10 выставлено. Когда был мороз -32 заводилась примерно 1р в 4часа, этого хватало чтобы не замёрз аккум и не задубел двигатель. Сига с автозапуском это весч. Подошёл, завёл - 5мин и поехал. И, кстати, люблю прогревать машинку полностью, чтобы пятой точки было тепло сидеть.

я не грею. Максимум минуту, если уж ОЧЕНЬ сильные морозы. Но начинаю ехать потом ОЧЕНЬ осторожно. Где то километр еду не больше 20км/ч, жду пока прогреется подвеска и коробка. Потом еду в нормальном режиме. И через 3.5 км у меня уже двиг прогрет до рабочей температуры.

А почему бы не завести автомобиль, постоять пока греется авто минут 5 подышать свежим воздухом или покурить, двигателю замёршему на морозе было бы приятней Вас везти, когда внутри него всё согрелось и ничто не мешает ему ровно работать.

Подогревы есть всякие разные с разными названиями. Можно спросить у продавцов. А свою я грею минут 5 (завожу дистанционно из квартиры, и пока спускаюсь она немного прогревается).

У меня двиг D4, греется долго. На зиму вставил между радиаторами фанерный лист размером примерно на 2/3 площади радиатора. Чтобы лист не дребезжал, уплотнил его поролоном негорючим (не помню, как правильно называется, я не химик и не физик). При заводе в -10 обороты 1800, грею 3-5 мин, трогаюсь при 1500-1200. Первые км ехать приходится медленно, не только потому, чтобы прогрелись двиг и вариатор, а потому что ходовка поскрипывает... Через пару минут в движении скрип исчезает. Что может скрипеть?

Да что скрипит. Все резинки, амортизаторы и прочие детали ходовки! Не бери в голову, у меня так же, с гаража выгоняешь аж жалко! Я думаю что если человека на морозе ночь продержать, а с утра пнуть, он тоже не вприпрыжку побежит, напевая песни

я практически не грею. в инструкциях тойоты для германии написано " прогревать нельзя. завели - поехали" . Главное первые киловетры не нагружать двигатель большими оборотами.

вопрос к тем, кто ставил картонку:
 как это делали? у меня над радиаторами пластик. откручивать болты и отводить пластик ближе к двигателю? или как?

я практически не грею. в инструкциях тойоты для германии написано " прогревать нельзя. завели - поехали" . Главное первые киловетры не нагружать двигатель большими оборотами.

Загляни в тему погода, в ганновере вчера +5 было, куда её ещё греть-то. И посмотри в Яровом сколько, это Сибирь. Да и в европе насколько я знаю они борятся за экологию, а при прогреве сильно много СО выделяет машина, что то и в этом роде.

в мануале скаазано прогреть до температуры в 3 деления