Тема: Прогрев двигателя в зимний период....

Нет на 1аз термостаты с более высокой темп. открывания. Смотрите внимательно. Но я бы не менял.

Эмм. Уточните пожалуйста. Может это то что я видел? Какая температура открытия? На алионах начало 82 конец 95 град.

1AZFSE..AZT240;*WAX 88-100 90916-03127

1AZFSE..AZT240;*WAX 88-100 90916-03127

Отон какой. И размеры почти те. Надо поэксперементировать. Благодарю.

1AZFSE..AZT240;*WAX 88-100 90916-03127

Отон какой. И размеры почти те. Надо поэксперементировать. Благодарю.

чета почитал я форумы про термостаты. Народ пишет, что замена на более горячий термостат на скорость прогрева никак не влияет.

Странно.

Ничего странного.
все верно. на скорость прогрева - нет, а на поддержание температуры - да. логика проста - термостат открывается при 82, 88, и др температуре (как задумал производитель), т.е. , при ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. т.е. до достижения этой температуры - нет разницы, какой термостат. (ЛИШЬ БЫ ИСПРАВНЫЙ = НЕ ЗАКЛИНИВШИЙ)
а вот далее - открывается "большой круг" = доступ в радиатор, который и выхолаживает двигатель.
на прогрев повлияет печка и нагрузка на двигатель, а также - термоизоляция моторного отсека.
В итоге - для быстрого прогрева - картонка, войлок на двигатель, выключить печку.
а для поддержания температуры (зимой, при -5 и, особенно еще ниже) - нужен кроме картонки и т.д. - термостат.
т.к. печка при малой нагрузке на двигатель (низкой температуре на улице, ... ) может охлаждать двигатель до температуры ниже 82 градусов, а при этой температуре термостат еще открыт. Если он закроется раньше - то больше тепла попадет в печку или температура двигателя останется выше (при прочих равных)
а высокая температура (90-110) двигателя - залог экономичности.     

Вообще картонка нужна для защиты радиатора при движении. А если исправен термостат , так она на фиг не нужна. Вместо войлока- на капоте термоизоляция есть. Не выдумывайте ни чего. У Вас современный автомобиль. Какой войлок? Какие картонки?  А в печку ОЖ не пойдет при "малом круге. Только когда по большому пойдет,тогда и откроется досту ОЖ к радиатору печки.

У Вас современный автомобиль. Какой войлок? Какие картонки? 

Угу, только современные японские инженеры и в кино не видели какие зимы бывают там, где их творения доживают свою жизнь. Поэтому и термометры ниже -30 не показывают у них и соответственно шуба на капоте скорее для шумоподавления, чем для сохранения тепла.
Увы, смотрите реальности в глаза. И картонки, и утеплитель и защита снизу существенно облегчают жизнь.

В руководствах по эксплуатации автомобилей заводами производителями ясно установлена критическая температура работы авто: - 27 .

У Вас современный автомобиль. Какой войлок? Какие картонки? 

Угу, только современные японские инженеры и в кино не видели какие зимы бывают там, где их творения доживают свою жизнь. Поэтому и термометры ниже -30 не показывают у них и соответственно шуба на капоте скорее для шумоподавления, чем для сохранения тепла.
Увы, смотрите реальности в глаза. И картонки, и утеплитель и защита снизу существенно облегчают жизнь.

конечно облегчают, но я стараюсь ниже -30 машину не брать, дешевле в итоге на такси или автобусе или пехом сходить

Вообще картонка нужна для защиты радиатора при движении. А если исправен термостат , так она на фиг не нужна. Вместо войлока- на капоте термоизоляция есть. Не выдумывайте ни чего. У Вас современный автомобиль. Какой войлок? Какие картонки? 

про картонку - у каждого свое мнение. на королле - при -10 ставил, на аллионе - при -15. так как без нее бОльших морозах и включенной печке - температура ОЖ стремительно падает до 2-3 деления.

Читал еще про замену на более "горячий" - народ потом имеет проблему с работой вентилляторов, настройки мозгов прошиты на определенную температуру термостата и еще двиг работает на повышенной температуре, что не есть ГУД.

У Вас современный автомобиль. Какой войлок? Какие картонки? 

Угу, только современные японские инженеры и в кино не видели какие зимы бывают там, где их творения доживают свою жизнь. Поэтому и термометры ниже -30 не показывают у них и соответственно шуба на капоте скорее для шумоподавления, чем для сохранения тепла.
Увы, смотрите реальности в глаза. И картонки, и утеплитель и защита снизу существенно облегчают жизнь.

конечно облегчают, но я стараюсь ниже -30 машину не брать, дешевле в итоге на такси или автобусе или пехом сходить

Если бы у нас так то я бы машину в ноябре загонял  в гараже и вмарте выголял т.к. средняя температура зимой -40,а про картонку и войлок это не пустой звук, у нас еще снизу мешковиной двигателя укутывают что бы по трассе не выдувало тепло.

DANsov, расскажите пожалуйста поподробнее про утепление двигателя снизу (а то я вместо этого думал защиту снизу ставить) если бы фотоотчет по утеплению движка кто из нас выложил - это 5+ прям было! 

DANsov, расскажите пожалуйста поподробнее про утепление двигателя снизу (а то я вместо этого думал защиту снизу ставить) если бы фотоотчет по утеплению движка кто из нас выложил - это 5+ прям было! 

Берешь мешок желательно белый из под сахара,разрезаешь по шву залазишь под авто и прикручиваешь на проволочку куда сможешь.