Тема: эксплуатация в морозы

Олег, ты решетку снимал или она на Аликах к капоту приделана

Ага, она у нас на капоте болтается...

удобно!!!

Люди подскажите!
У нас в НСК сегодня ночью до -35 и ниже...
Машина стоит на улице возле подъезда. Хочу оставить ее включенной на ночь.. что думаете, ничего не будет с движком или еще с чем?

Люди подскажите!
У нас в НСК сегодня ночью до -35 и ниже...
Машина стоит на улице возле подъезда. Хочу оставить ее включенной на ночь.. что думаете, ничего не будет с движком или еще с чем?

Нельзя, что бы так долго молотила на холостых.

Люди подскажите!
У нас в НСК сегодня ночью до -35 и ниже...
Машина стоит на улице возле подъезда. Хочу оставить ее включенной на ночь.. что думаете, ничего не будет с движком или еще с чем?

А что автопрогрева нет? Ставь каждые 2 часа или по температуре двигателя.
У нас все новогодние каникулы 35-38 было да и сейчас 35, нет никаких проблем с прогревом

Люди подскажите!
У нас в НСК сегодня ночью до -35 и ниже...
Машина стоит на улице возле подъезда. Хочу оставить ее включенной на ночь.. что думаете, ничего не будет с движком или еще с чем?

А что автопрогрева нет? Ставь каждые 2 часа или по температуре двигателя.
У нас все новогодние каникулы 35-38 было да и сейчас 35, нет никаких проблем с прогревом

Поддерживаю. Вот сегодня под утро у нас стало -31, так моя заводилась и через 4 часа. Все зависит от состояния машины. Но в -35 лучше раз в два часа ставить. И если не завелась, то тут же спускаться и заводит с ключа. Прогревать. Иначе утром могут быть проблемы.

Уважаемые форумчане, тот кто использует автопрогрев, ставьте свои авто ровно или чтобы передок был чуть выше, иначе можно попасть в неприятную историю, которая случилась с моим другом. Оставил он свой авто так, что зад был немного задран, за двое суток, скопилось в выхлопной трубе столько конденсата, что она перестала заводиться, таскали в теплый гараж, когда оттаяло, выбежало литра 3-4 воды.

Уважаемые форумчане, тот кто использует автопрогрев, ставьте свои авто ровно или чтобы передок был чуть выше, иначе можно попасть в неприятную историю, которая случилась с моим другом. Оставил он свой авто так, что зад был немного задран, за двое суток, скопилось в выхлопной трубе столько конденсата, что она перестала заводиться, таскали в теплый гараж, когда оттаяло, выбежало литра 3-4 воды.

да, точно такое бывает, сам убедился на праздниках! Над машиной шаманили дня 4, и грели пушкой и свечи меняли несколько раз и бензин сливали, в сервисе только поняли что выхлоп забит. Но это не со мной было!

Еще вот такой вот прикол происходит (если температура на дворе меньше -30 и машинка простояла  не менее 6 часов и вымерзла основательно),
вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю (все нормально, все стрелки работают), завожу авто, и ...
секунд через 3-5 стрелки указателя температуры и топлива падают вниз, причем загорается лампочка на топливном указателе, более того, дверные соленоиды не работают, светодиоды подсветки (запитаны от подсветки замка зажигания) начинают моргать с частотой около 2-3 Гц.
По мере прогревания авто включаю печку на прогрев салона. После 5-10 минут подачи теплого воздуха в салон, все становится на свои места (подсветка, соленоиды в дверях, стрелки указателей) начинают работать как положено)

Вот кто мне расскажет, че за фигня?

Может при низких температурах электропроводность понижается 

ага, электроны замерзли блин
че-то у меня подозрение, что либо элементная база не расчитана на такие нагрузки по температуре, либо где-то контакт хреновый (ну в этом блоке, как его (ну который ЦЗ  рулит, и подсветками всяческими)  (вылетело как его зовут)

ага, электроны замерзли блин
че-то у меня подозрение, что либо элементная база не расчитана на такие нагрузки по температуре, либо где-то контакт хреновый (ну в этом блоке, как его (ну который ЦЗ  рулит, и подсветками всяческими)  (вылетело как его зовут)

мультиплекс может глючит

ага, электроны замерзли блин
че-то у меня подозрение, что либо элементная база не расчитана на такие нагрузки по температуре, либо где-то контакт хреновый (ну в этом блоке, как его (ну который ЦЗ  рулит, и подсветками всяческими)  (вылетело как его зовут)

Какой то из элеменов не выдерживает низкой температуры. Либо микротрещина есть.

Еще вот такой вот прикол происходит (если температура на дворе меньше -30 и машинка простояла  не менее 6 часов и вымерзла основательно),
вставляю ключ в замок зажигания, поворачиваю (все нормально, все стрелки работают), завожу авто, и ...
секунд через 3-5 стрелки указателя температуры и топлива падают вниз, причем загорается лампочка на топливном указателе, более того, дверные соленоиды не работают, светодиоды подсветки (запитаны от подсветки замка зажигания) начинают моргать с частотой около 2-3 Гц.
По мере прогревания авто включаю печку на прогрев салона. После 5-10 минут подачи теплого воздуха в салон, все становится на свои места (подсветка, соленоиды в дверях, стрелки указателей) начинают работать как положено)

Вот кто мне расскажет, че за фигня?

Пока машина не прогреется до 50 градусов, генератор не работает, и машина полностью работает на аккумуляторе.
Как заканчивается прогрев, включается генератор. Спасибо Евро-2
А лампочки тухнут из-за того что аккумулятор замерз, и на них не хватает емкости.

Пока машина не прогреется до 50 градусов, генератор не работает, и машина полностью работает на аккумуляторе.
Как заканчивается прогрев, включается генератор. Спасибо Евро-2

Упс. Прошу ссылку на источник информации.

Пока машина не прогреется до 50 градусов, генератор не работает, и машина полностью работает на аккумуляторе.
Как заканчивается прогрев, включается генератор. Спасибо Евро-2
А лампочки тухнут из-за того что аккумулятор замерз, и на них не хватает емкости.

Первый раз такое слышу... и не верю. Тоже прошу ссылку на источник.
На комп и катушки зажигания хватает а лампы нет? Парадокс...