Тема: эксплуатация в морозы

я вод прочитал и думаю зачем заводить ниже-30
для чего не ужели такая необходимость
хотя случии бывают разные ------------------  тоже можно понять  ------------- но есть новерно и такси в каждом городе газели автобусы
ВАМ НЕ ЖАЛКО СВОЕ АВТО ГРОБИТЬ
а потом писать что в -36 -41 не могу завести отказывает электрика и т п какието поткуриватели дрын зоводилки искать
парни для ЧЕГО искать предел заводки своего авто
утром как парень сел на газель и в перед ну на худой канец с пересадками чтоб не замерзнуть
и все окей ИМХО
удачи всем в морозы

я вод прочитал и думаю зачем заводить ниже-30
для чего не ужели такая необходимость
хотя случии бывают разные ------------------  тоже можно понять  ------------- но есть новерно и такси в каждом городе газели автобусы
ВАМ НЕ ЖАЛКО СВОЕ АВТО ГРОБИТЬ
а потом писать что в -36 -41 не могу завести отказывает электрика и т п какието поткуриватели дрын зоводилки искать
парни для ЧЕГО искать предел заводки своего авто
утром как парень сел на газель и в перед ну на худой канец с пересадками чтоб не замерзнуть
и все окей ИМХО
удачи всем в морозы

Мне бы твои проблемы. На работу-с работы. Вот это жизнь.

А я газ в пол и свечи продуваю. Плюс EFIшку можно снять.

А можно поподробнее про "EFIшку".

Вот у меня такая хрень: АКБ "Solite" 45Ah. При -21С и ниже отказывается заводить двиг. На 3-й попытке постепенно индикаторы на приборной панели гаснут и хрип раздаётся, как будто свинью завалили! После этого "хрипа" уже заводить не пытаюсь и топаю на маршрутку. При этом индикатор АКБ (зелёный глазок) показывает, что батарея в норме. Днём как становится теплее до - 18-15С - заводится с полтычка.  Видимо не хватает мощности АКБ для таких морозов, а покупать более мощную батарею жаба давит.

У меня такой же аккумулятор. В первый год эксплуатации в -32 заводила машину с брелка абсолютно спокойно и без прогревов. В этом году уже так не экспериментирую, включен автопрогрев. Поездки в течение недели у меня в основном короткие - до работы 4,5 км и обратно, раз в неделю 45 км до соседнего городка. На подзарядку ни разу не возила. Почти 2 недели среднесуточная температура не поднималась выше -30, но аккумулятор ни разу не подвел!
Может стоит в чем-то другом причину поискать...

Да думаю это стартер так хрипел. Мощности не хватало АКБ. Сегодня пришёл, на улице -23С, тупо до упора прокрутил стартер и завелась родимая! Прошлую зиму таких проблем не было. Где-то прочитал, что в морозы перед тем, как завести авто нужно аккум "погреть", включив фары на минуту. Вот и не заводилась. А тут по-старинке ключ на старт и без всяких премудростей завелась.

Где-то прочитал, что в морозы перед тем, как завести авто нужно аккум "погреть", включив фары на минуту.

Ага в инструкции по эксплуатации к аккумулятору так и написано,что перед запуском в морозы нужно включить дальний свет на минутку,чтобы прогреть электролит

я вод прочитал и думаю зачем заводить ниже-30
для чего не ужели такая необходимость
хотя случии бывают разные ------------------  тоже можно понять  ------------- но есть новерно и такси в каждом городе газели автобусы
ВАМ НЕ ЖАЛКО СВОЕ АВТО ГРОБИТЬ
а потом писать что в -36 -41 не могу завести отказывает электрика и т п какието поткуриватели дрын зоводилки искать
парни для ЧЕГО искать предел заводки своего авто
утром как парень сел на газель и в перед ну на худой канец с пересадками чтоб не замерзнуть
и все окей ИМХО
удачи всем в морозы

тоже в морозы ниже 30 стараюсь не заводиться без необходимости, до работы 2 остановки на транспорте, если прогнозируют -30 и ниже на несколько дней, просто снимаю акум и уношу домой (машина уличная, на стоянке)а потом как поднимается хотябы до -25 завожу и езжу

Я б посмотрела как бы вы запели, если бы ваша работа находилась за городом . Три пересадки и автобус ходит с интервалом в полчаса по расписанию. Опоздал на 20 секунд и всё: прилипай 30 минут на улице в -35. Вот от одной только такой мысли я все равно буду заводить свою машину и в -35 и в -40. Машину я люблю, но себя люблю больше 

Я б посмотрела как бы вы запели, если бы ваша работа находилась за городом . Три пересадки и автобус ходит с интервалом в полчаса по расписанию. Опоздал на 20 секунд и всё: прилипай 30 минут на улице в -35. Вот от одной только такой мысли я все равно буду заводить свою машину и в -35 и в -40. Машину я люблю, но себя люблю больше 

согласен, у каждого разные обстоятельства

Всем привет!
Читал здесь про проблемы с печкой, с водительской стороны дует холодом, кто-нибудь решил проблему?
Согласен с выводами что скорее всего забит радиатор отопителя, может кто подскажет как промыть и не разбирать пол машины?

подскажите а она на температуру не запрограмирована случайно на  -25

Где-то прочитал, что в морозы перед тем, как завести авто нужно аккум "погреть", включив фары на минуту.

Ага в инструкции по эксплуатации к аккумулятору так и написано,что перед запуском в морозы нужно включить дальний свет на минутку,чтобы прогреть электролит

Думаю проблему аккумуляторов можно решить покупкой гелевого.

подскажите а она на температуру не запрограмирована случайно на  -25

Всем привет!
Читал здесь про проблемы с печкой, с водительской стороны дует холодом, кто-нибудь решил проблему?
Согласен с выводами что скорее всего забит радиатор отопителя, может кто подскажет как промыть и не разбирать пол машины?
Ну вот и я разобрался с печкой Щас в салоне ваще Ташкент. Вообщем приехал на СТО, рассказал проблему, мне сказали что недавно был у них шевроле с такой же проблемой...решили промывкой печки. Ну и мне промыли. Сначала кислотой 1 л залил, потом водой,Поднял передок и долил антифриза. погазовал и ФСЁ!!! Очень доволен что решил проблему без снятия панели Удачи всем

А я газ в пол и свечи продуваю. Плюс EFIшку можно снять.

А можно поподробнее про "EFIшку".

     Ну сними предохранитель EFI и все дела. Вспрыск этим отключишь.

я вод прочитал и думаю зачем заводить ниже-30
....
ВАМ НЕ ЖАЛКО СВОЕ АВТО ГРОБИТЬ

В Якутии почти половина года за минус 35. И что? Пешком ходить?