Тема: Воздуховоды в ноги пассажиров

Что то мне кажется это все от лукавого. Ну подведем мы воздуховоды к ногам пассажиров, ну допустим через них будет неплохо дуть, в чем лично сомневаюсь, и пассажиры будут довольны, но и испарения влаги с ковриков и обуви в этом случае увеличатся многократно, а стекла задние ведь ни что не обогревает. Куда влаге деваться? Она и будет в большем объеме намерзать на задних холодных стеклах.
Если не прав, поправьте...

Вот едем мы с семьей, жена сидит сзади всегда... Обдув обычно включаю- фронт или лобовуха+ноги... Ножкам сзади прохладно становится, включаю обдув в ноги и 4 деления... буквально 3-4 мин, и супруга просит выключить...  на улице -25... Стекла не отличаются от других Премий или Аллионов...

Lecha, если ездишь один - то и коврики сзади сухие))). Мое мнение - что запотевают стекла одинаково. (у меня зимняя).  пользуюсь средством от запотевания и бОльшей скоростью обдува. У сидящих сзади - ноги не мерзнут.

пол от воздуховодов поднимется, радиусом на 10-15см от "деревянного" ящика в консоли. Совсем не мешает.

Имхо - простое решение - купить 2 "Емели" (короткие подпопники), и положить их под ноги задних пассахиров (под обивку).  Просто  легко.

Жаль, что окошки также потеют.

Имхо - простое решение - купить 2 "Емели" (короткие подпопники), и положить их под ноги задних пассахиров (под обивку).  Просто  легко.

Ну ты Кулибин . На самом деле гениальное просто !

Di-[man]
Я бы с удовольствием, но гостиница + бензин будут столько стоить что проще на СТО эти работы провести.
МОРОЗ
По любому при воздуховодах пассажирам сзади будет теплее как не крути. И ты не обратил внимание я так воздуховод не поставил, снял его к лешему, дома лежит без дела.

Di-[man]
Я бы с удовольствием, но гостиница + бензин будут столько стоить что проще на СТО эти работы провести.
МОРОЗ
По любому при воздуховодах пассажирам сзади будет теплее как не крути. И ты не обратил внимание я так воздуховод не поставил, снял его к лешему, дома лежит без дела.

но их надо врезать а весной не захочешь ставить так что будут они у тя дома пылиться

Родной вообще не поставить, думаю - единственный вариант гофру мастрячить

tdn, а у наших "барахольщиков" не спрашивал эту деталь (что между печкой и воздуховодами)?

Да нафиг они нужны ?? заезжаю в магазин биру пиво ложу в ноги назад, приезжаю    домой оно холодненькое, кайфное ,а был бы обогрев пришлось бы тёплое пить)))

landy
Я не видел в разбор авто с воздуховодами..

Прокатись по разборкам.Например возле рыба-комбината.Может чего найдёшь.

Moza Goza
На рыбкомбинате был когда то - хачики там шальных денег хотят, за какую то фигню заломили цену дороже чем новое на экзисте.

landy
Я не видел в разбор авто с воздуховодами..

я про тех, кто здесь, в разделе "барахолка"

а может как вариант с европейской короллы печку посмотреть (у меня была европейка, так там были воздуховоды в ноги пассажиров (задних)
насколько я понимаю, некоторые комплектующие аллиона и короллы идентичны. Хотя у тестя королла (японка в достаточно простой комплектации), так там есть воздуховоды. Вот я и подумал, может печки взаимозаменяемы, тогда можно и некоторые детали печки, ну или всю целиком попробовать поставить в аленку.

Всем привет!
Делал на выходных воздуховоды. Фото выложу позже, дома фотик забыл.
Купил б/у от BYD F3.
Насколько они похоже на оригиналаы не знаю.
На кузове нет никаких выемок и впадин под них. Визуально вроде все подходит. Как правильно позиционировать относительно кузова сложно сказать. Зделал как встало.
В печке действительно нет никаких намеков куда их, воздуховоды, ставить.
На печке, в нижней части есть три ребра жесткости. Расстояние между ними 30-32 мм.
Верхнее сечение верхних воздуховодов прямоугольное 45х50 мм.
Как ни крути, в притык к печке воздуховоды не подходят, мешают два металических прутка на которых держится передняя панель приборки.
Необходимо делать какие либо переходники. Была задумка купить короб пластиковый 40х40 мм и из него нарезать нужное, но не хотелось резать ребра жесткости.
Зделал так. Была в наличаи трубка пластиковая диаметром 30 мм и под нее вырезал отверстия в печке.

ВНИМАНИЕ! Когда будете резать корпус печки, на расстоянии ~ 50-80 мм, за ним находится испаритель кондера. НЕ проткните его!

Корпус печки легко прокалывается шылом и в дальнейшем режится ножом.
На второй конец трубки одел кусок паролоновой трубки диаметром внутренним 35 мм, внеший ~ 52-55 мм. Как правильно трубка называется не знаю но такие трубки одевают на трубы для теплоизоляции. Подобное видел когда кондер дома ставили одевали на медные патрубки.
Паралоновую трубку сверху притянул изолентой, что бы стянуть пластиковую трубку в нутри.
Думал как зафиксировать нижние патрубки, что бы не смещались со своих мест, но когда уложил шумку то в этом надобность отпала.
Прорезал в ковре отверстие под воздуховоды.
Когда начал одевать ковер понял что необходимо оторвать куски войлока, что приклеены с нижней части ковра, для того чтоб патрубки сильно не выпирали.
Но ковер всеравно малех вздыбился под верхними воздуховодами по бакам и низу.
Когда уложил родные коврики + пластикове корыто то вроде нормально. Примнется
Так как у меня Королла Спасик и ручка АКПП находится не там где у Кооллла седанов внизу, а поднята на уровень чуть ниже пепельницы. Пластиковая деталь, что закрывает внутренности ручки АКПП ни как не хотелось одеваться. Пришлось подрезать ковер и приложить некое усилие.
Дует вроде нормально. Но опять же потому что у меня Спасик, пол сзади приподнят над уровнем пола на ~150 мм то необходимо сделать еще два патрубка, чтоб воздух к верху подымать. Размеры отверстия нижнего патрубка, что выходит под сидением, ~120х15. Думаю взять по два куска кабель-канала 60х16 мм.

Ну как то так