Тема: ветка по эксплуатации 4WD

Что можно поменять в редукторе кроме вискомуфты? Только подшипники?

Менял подшипники в заднем редукторе. Сделали быстро и не особо затратно. Теперя ездию и улыбаюсь 

редуктор и муфта - вещи разные, хоть и крепятся друг к другу. муфта снаружи, а не внутри (акпп-раздатка-кардан-муфта-редуктор-полуоси...). поменять можно дифференциал, подшипники, сальники.

 Всем привет! Помогите решить прроблемку с Аллионом. Тормозит при езде в гору, тяжело идет, тупит... Обороты 3000-3500 а скорость 70 км. Неужели 4ВД так сильно влияет на резвость машины? При заводке в мороз, после прогрева, машина тяжело трогается, а при наборе 40 км/ч слышен гул в раздатке... Правда все проходит через 3 км, но ведь не просто так гудит... В сервисе масло поменяли везде (мотор, АКП, раздатка, редуктор, гидрач, радиатор), диагностика ничего не выявила, ступицы в поряде... Что еще может быть, неужели подшипники в раздатке или в редукторе? В сервисе сказали, что на тойотах бывает крайне редко такая беда, все расчитано и вывести из строя трудно, поэтому найти в свободной продаже подшипники не возможно... Мож кто сталкивался? Заранее большое спасибо!

Кто знает надо ли делать сход развал после замены сальника редуктора в месте содинения с приводом. На СТО говорят надо обязательно - может разводят. Что там может сбиться или я не понимаю?

В редукторе менял подшипники, почти в каждом магазине есть. Стоимость обоих 1200 руб. но рассыпается обычно один. Плюс сальник надо поменять.

Подшипники есть, ни каких проблем по их установке не должно быть, так мне объяснил знакомый мастер, мол на алион/премио иногда приходиться менять.

если они снимали привод - (а иначе сальник не заменить), значит отсоединяли кулак подвески. в местах отсоедининия кулака- как раз болты регулировки. По сути, если они запомнили их положение, и так же установили - то сход-развал можно не делать.
глянь схемку
если отсоединяли по сайлентблокам рычага (что вряд-ли) - то ничего не сбилось

в мороз всегда первый километр тяжело машина идет. если по теплу гула не будет и машина станет резвее - не заморачивайся. еще зависит от масла - какое залили в раздатку и дифференциал.
тему прикрепляю к "эксплуатация 4wd"

Замерял расход по трассе скорость 110-120 км/ч - 7.5л. 140-160 км/ч - 9.5л. бенз 92. в машине было 4 взрослых человека + полный багажник. По городу 12-14 литров зимой. Летом еще не проверял.

Всем привет! Помогите решить прроблемку с Аллионом. Тормозит при езде в гору, тяжело идет, тупит... Обороты 3000-3500 а скорость 70 км. Неужели 4ВД так сильно влияет на резвость машины? При заводке в мороз, после прогрева, машина тяжело трогается, а при наборе 40 км/ч слышен гул в раздатке... Правда все проходит через 3 км, но ведь не просто так гудит... В сервисе масло поменяли везде (мотор, АКП, раздатка, редуктор, гидрач, радиатор), диагностика ничего не выявила, ступицы в поряде... Что еще может быть, неужели подшипники в раздатке или в редукторе? В сервисе сказали, что на тойотах бывает крайне редко такая беда, все расчитано и вывести из строя трудно, поэтому найти в свободной продаже подшипники не возможно... Мож кто сталкивался? Заранее большое спасибо!

всё правильно работает. при морозе масло все равно подмерзает. Немного проедешь, ходовка прогреется  и гул заканчивается. И обороты при той же скорости становяться меньше. Просто комп переключает скорость и регулирует обороты в зависимости от нагрузки

Я тоже думаю что подшипникам, короче надо смотреть. А если подшипники, то их реально поменять? Редуктор разборный или нет?

Да, он разборный у моего друга королла 4ВД. Он недоследил за ним (сальники зимой выдавило и летом ездил без масла) заехали с ним в сервил, поменяли подшипники с сальниками и вой пропал. И не надо сразу думать о новом редукторе, дорогой он. И еще есть небольшой недостаток. Когда сальники заплачут, нужно поглядывать за ними. Потом после того как редуктор отогреется (в теплом помещении или когда на улице тепло будет) масло из него вытекает часа за 2-3, даже когда машина стоит. Лично наблюдал эту картину в сервисе. Машина была на подъемнике и из редуктора масло тоненькой струйкой течь начало.

в мороз всегда первый километр тяжело машина идет. если по теплу гула не будет и машина станет резвее - не заморачивайся. еще зависит от масла - какое залили в раздатку и дифференциал.
тему прикрепляю к "эксплуатация 4wd"

СПАСИБО БУДЕМ НАДЕЯТСЯ ЧТО ВСЕ ЛЕТОМ ПРОЙДЕТ

А ТЯНЕТ ПЛОХО МОЖЕТ ИЗ ЗА КАТАЛИЗАТОРА В ТРУБЕ, КТО ЗНАЕТ?

в мороз всегда первый километр тяжело машина идет. если по теплу гула не будет и машина станет резвее - не заморачивайся. еще зависит от масла - какое залили в раздатку и дифференциал.
тему прикрепляю к "эксплуатация 4wd"

в мануале написано что маасло разное льют в редуктор и раздатку, причем такое только в наших машинах. я залил 75W90? может в этом проблема?