Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

Прокладка одна всего там)

Я имел в виду комплектующие к замене, фильтр (дубль AZUMI япон 600 р) был с прокладкой и кольцом(не знал), кольцо на фильтр (оригинал 116р), прокладку(оригинал 398 р),шайбу на сливную поддона (алюминиевая 48 р).

Я имел в виду комплектующие к замене, фильтр (дубль AZUMI япон 600 р) был с прокладкой и кольцом(не знал), кольцо на фильтр (оригинал 116р), прокладку(оригинал 398 р),шайбу на сливную поддона (алюминиевая 48 р).

Что-то не встретил никакой шайбы на сливной

Что-то не встретил никакой шайбы на сливной

По схеме должна быть. Не знаю у меня есть или нет, новую поставлю.

 смотрите внимательно, могут суки не ту прокладку продать! как было у меня............. как говорится и на старуху бывает проруха)))))

смотрите внимательно, могут суки не ту прокладку продать! как было у меня............. как говорится и на старуху бывает проруха)))))

У меня прокладка в комплекте с фильтром шла

А я купил фильтр типа "оригинал", а пришло какое-то фуфло без маркировки, очканул такое ставить и вернул, купил Aiko T103 с прокладкой и колечком в комплекте, теперь не знаю куда оригинальную прокладку девать! Мож кому надо? )

А я купил фильтр типа "оригинал", а пришло какое-то фуфло без маркировки, очканул такое ставить и вернул, купил Aiko T103 с прокладкой и колечком в комплекте, теперь не знаю куда оригинальную прокладку девать! Мож кому надо? )

Мой тебе совет, ту прокладку( для пот дона коробки) что шла с фильтром Аико не ставь. Ставь оригинал!

Мужики, помню были посты какую   банку Т4 лить темную или светлую. Кто навскидку знает, можно ли лить в коробку акпп светлую банку Т4? СПАСИБО. Премио 2006 год 1zz

Мужики, помню были посты какую   банку Т4 лить темную или светлую. Кто навскидку знает, можно ли лить в коробку акпп светлую банку Т4? СПАСИБО. Премио 2006 год 1zz

Дима именно серую и надо лить

Заменил жидкость с фильтром!спасибо форумчанам!)но что-то дергается при разгоне...не подскажите в чем причина?

Заменил жидкость с фильтром!спасибо форумчанам!)но что-то дергается при разгоне...не подскажите в чем причина?

Скинуть клеммы, помыть дроссель

Всем привет! Сегодня заменил масло в коробке по способу Строгова хороший фото отчёт (отдельное ему спасибо). Фильтр дубль AZUMI япон  был с прокладкой и кольцом(не знал), кольцо на фильтр (оригинал 116 р), прокладку(оригинал 398 р),шайбу на сливную поддона (алюминиевая 48 р). Масло взял FFT T-4 Japan MITASU (в железных банк ах) 1900*2=3800.  Всё прошло хорошо, вот только проездив пол дня и смерил уровень (щупом) он показывает на три см. больше максимального уровня на горячею (до замены показывал нормально). В процессе замены ошибиться не должен был. Всё мерил бутылями (5 литровками с отрезанными голышками) сколько слил столько залил. В голове не укладывается почему так. Неужели перелил (но как?). Завтра утром смерю на холодную если покажит что перебор??? Что  скажите друЗя и посоветуете!

Всем привет! Сегодня заменил масло в коробке по способу Строгова хороший фото отчёт (отдельное ему спасибо). Фильтр дубль AZUMI япон  был с прокладкой и кольцом(не знал), кольцо на фильтр (оригинал 116 р), прокладку(оригинал 398 р),шайбу на сливную поддона (алюминиевая 48 р). Масло взял FFT T-4 Japan MITASU (в железных банк ах) 1900*2=3800.  Всё прошло хорошо, вот только проездив пол дня и смерил уровень (щупом) он показывает на три см. больше максимального уровня на горячею (до замены показывал нормально). В процессе замены ошибиться не должен был. Всё мерил бутылями (5 литровками с отрезанными голышками) сколько слил столько залил. В голове не укладывается почему так. Неужели перелил (но как?). Завтра утром смерю на холодную если покажит что перебор??? Что  скажите друЗя и посоветуете!

Уровень проверяется на прогретом коробасе

Уровень проверяется на заведеной движке и прогретой коробке. Должно быть между рисками HOT

Всем привет! Сегодня заменил масло в коробке по способу Строгова хороший фото отчёт (отдельное ему спасибо). Фильтр дубль AZUMI япон  был с прокладкой и кольцом(не знал), кольцо на фильтр (оригинал 116 р), прокладку(оригинал 398 р),шайбу на сливную поддона (алюминиевая 48 р). Масло взял FFT T-4 Japan MITASU (в железных банк ах) 1900*2=3800.  Всё прошло хорошо, вот только проездив пол дня и смерил уровень (щупом) он показывает на три см. больше максимального уровня на горячею (до замены показывал нормально). В процессе замены ошибиться не должен был. Всё мерил бутылями (5 литровками с отрезанными голышками) сколько слил столько залил. В голове не укладывается почему так. Неужели перелил (но как?). Завтра утром смерю на холодную если покажи что перебор??? Что  скажите друзья и посоветуете!

Всем привет! Всё разобрался. Утром на холодную замерил уровень,щуп показывает также как и показывал вчера на горячею (на три см.больше уровня на горячею). Я нечего понять не мог (один уровень на холодную и горячею). Завёл, прогрел,поездил с пол часа. Приехал в гараж как положено на работающем двигателе погрев коробку (переключением селектора по всем положениям ) мерю уровень и картина не меняется. Поворачиваю щуп по оси на 90 градусо и вставляю щуп в коробку и о ЧУДО уровень показывает нормально, всего на пару миллиметров выше горячего уровня (это уже ближе к кистене так как ошибется на столько сколько показывал щуп изначально я не мог). Беру шприц 160 мл. и шлангочку откачиваю чуть больше пол стакана, мерю заново всё в норме (между резками положения НОТ). Вытаскиваю щуп протираю поворачиваю щуп по оси на 90 градусов всовываю мерю  этажа песня что в начале (мистика). Разворачиваю мерю всё в норме. Как это можно объяснить не знаю ? У кого какие будут предположения ? Просто интересно.