Тема: Замена жидкости в АКПП!!!

При буксировке насос работает, жидкость греется, а это плохо, не успевает охлаждаться.

да я понять немогу в чём тут причина этого !??? Что такого

наверно есть весомая на то причина

Вова, ясно спасибо !

Поменял на днях ATF-IV с фильтром и прочими прокладками.... пробег - 94000 км. раньше не получалось. масло - черное как в.... вобщем меняйте как в мануале написано.
PS: и будет вам счастье!!!

При буксировке насос работает, жидкость греется, а это плохо, не успевает охлаждаться. 

Как раз насос и не работает!Он к коленчатому валу двига(первичному валу АКПП)привязан.Шестерни при буксировке какие-то будут вращаться(и на механике они, когда накатом, тоже вращаются,только с двигом расцеплены)а смазки не будет.Если в механике шестерни сами черпают масло из поддона и сами себя смазывают,то здесь смазка от насоса идет!Поэтому и вредно таскать далеко и быстро,т.к. смазки нетути...
У меня 65 тысяч пробега,масло в АКПП потемнело немного и вязкость немного потеряло(в бумагу сильнее впитывается,чем новое),скоро менять поеду...

Pavel81, полностью поддерживаю, читал про это в какой-то статье, особенно не рекомендуется в сильный мороз.
А что это за метод проверки масла по впитываемости в бумагу, можно поподробнее.

Да это мне тормозную жидкость меняли,я попросил посмотреть масло в АКПП.Мастер капнул мое на белую бумагу(обычную с принтера) и новое.Новое розовое, а мое мутное какое то.И спустя некоторое время мое больше впиталось чем новое.Короче все в сравнении с новым.

Да это мне тормозную жидкость меняли,я попросил посмотреть масло в АКПП.Мастер капнул мое на белую бумагу(обычную с принтера) и новое.Новое розовое, а мое мутное какое то.И спустя некоторое время мое больше впиталось чем новое.Короче все в сравнении с новым.

Вечно так.Приедешь на СТО,попросишь,посмотрите масло в АКПП нормальное или нет?Сколько машин разных пригонял,по их мнению ни в одной нормального масла не было.И все говорили,срочно меняй.Им заработать надо,а у нас в кармане легче.То же думаю,что сильно критично к маслу в коробке относится не нужно.Пока красное-это порядок.

Самому можно поменять масло в автомате? Меняется только масло или еще фильтр?
 У меня на аллионе, коробка автомат, есть кнопка отключение автомата при буксировке. Если отключить автомат, то на сколько можно буксировать автомобиль и при какой скорости?

Про буксировку.
Кнопки отключения автомата нет )

МОРОЗ, тогда вопрос тебе: осенью когда масло из коробки после замены вытекло, мне сказали что методом частичной погрузки машинку буксировать нельзя (грузили на эвакуатор).
А по ссылке в твоем сообщении -  2WD можно.
хотелось бы знать на всякий случай (не дай Бог конечно) как поступать при необходимости буксировки.

МОРОЗ, тогда вопрос тебе: осенью когда масло из коробки после замены вытекло, мне сказали что методом частичной погрузки машинку буксировать нельзя (грузили на эвакуатор).
А по ссылке в твоем сообщении -  2WD можно.
хотелось бы знать на всякий случай (не дай Бог конечно) как поступать при необходимости буксировки.

Извиняюсь,что вмешиваюсь...
Но по моему мнению,2wd методом частичной погрузки,траспортировать можно...
Не дай Бог,конечно...

В том то и дело,что 2wd частичной погрузкой и НУЖНО транспортировать в случае поломки, а 4wd нельзя.Это будет фатально для вискомуфты...

/Вечно так.Приедешь на СТО,попросишь,посмотрите масло в АКПП нормальное или нет?Сколько машин разных пригонял,по их мнению ни в одной нормального масла не было.И все говорили,срочно меняй.Им заработать надо,а у нас в кармане легче.То же думаю,что сильно критично к маслу в коробке относится не нужно.Пока красное-это порядок/

 Да я сам думаю,что пора уже 65 тысяч пробега.Сменю да забуду про него.Фильтр менять не буду.Думаю не критично.

каждые 25тыщ частично меняю

ага, а вот для вариатора (с 2007 г) - вообще буксировка запрещена! только грузить на эвакуатор...