Тема: на ходу машина дергается

Ну все  понял тока я когда покупал свой фильтр у меня в коробки эта сеточка уже была т.е. за 900 руб. мне продали и пластиковый фильтр и эту типа сеточку вот я и думал что это одно целое!

повезло

всем привет.давно не появлялся потому что поменял свечи и про все забыл.ласточка работает как часы.тьфю тьфю тьфю.поставил новую магнитолу ,затонировал полностью.теперь вообще весь в кайфе.радости нет предела.

А зря вы про воздушный фильтр... Воздух подается через датчик расхода,а его переодически надо промывать, можно очистителем карбюратора. Иногда из-за его загрязнения пропадает тяга движка и загорается лампа "чек"

С возвращением, sergchapa!  Хорошо, когда всё хорошо 

Может тема поднималась уже. Если так, сори за повтор.

В общем:
заметил такую неприятную штуку. Стоял вчера, ждал родственников. Решил погазовать. Заметил, что когда резко давишь на пидальку газа и поднимаешься от 3 тысяч оборотов, а потом отпускаешь так же резко, примерно на 1,5к об/мин происходит толчек в двигателе.. Видно как стрелка на тахометре чуть застывает на данной отметке потом опять падает...

Как заметил - происходит при резком отпускании газа при 3к об/мин и выше. Нормально ли это?

а ты зачем на "P" так делаешь? Не жалко движку?

А что ему будет?

Я так почти не делаю. Только если надо двиг послушать или еще что то на оборотах.

Вчера от скуки вчера попробовал...)

не рекомендуют в холостую так крутить. без нагрузки в смысле.

Ребята вы чего, на прогретом дигателе на холостых  3000 об., ничего двигателю не будет!

Ребята вы чего, на прогретом дигателе на холостых  3000 об., ничего двигателю не будет!

В холостую и без нагрузки ещё как будет, поршни с шатунами наружу попросятся

На прогретом движке сто процентов ничего не будет. А вот в нагрузку он пострадает сильнее, особенно цепь. Дергаться может из-за свечей, в крайнем случае из-за топливного фильтоа о обычно филтр проявляет себя под нагрузкой.

На прогретом движке сто процентов ничего не будет. А вот в нагрузку он пострадает сильнее, особенно цепь. Дергаться может из-за свечей, в крайнем случае из-за топливного фильтоа о обычно филтр проявляет себя под нагрузкой.

Ну- ну откуда такие познания? и чем он пострадает под нагрузкой? Вы наверное педалями разгоняетесь а потом двигатель заводите, чтобы цепку непопортить, я правильно вас понял?

Газуя на нейтрале ничего плохого движке не сделаете. А то что при сбросе оборотов зависает стрелка на 1300 - 1500 это нормально. так и должно быть, это мозги тачки поддерживают обороты, чтобы машина не заглохла при резком падении оборотов.

Газуя на нейтрале ничего плохого движке не сделаете. А то что при сбросе оборотов зависает стрелка на 1300 - 1500 это нормально. так и должно быть, это мозги тачки поддерживают обороты, чтобы машина не заглохла при резком падении оборотов.

Конечно не будет, можете ещё проверить на сколько оборотов комп даст отсечку, и только не надо потом удивляться почему движок застучал, поймал клина или показал кулак дружбы, спросите у нормального моториста, а не у того человека который хочет поиметь с вас денег, вредно газовать в холостую или нет, ну и конечно можете экспериментировать и копить деньги на контрактную движку