Тема: Газовые упоры капота

Место для установки упоров есть, встанут как родные, надо только найти крепкие точки крепления, желательно бы без сверления металла

вот и я не хочу никаких дополнительных дырок делать, ни в кузове ни в капоте.

Я попытался ставить восьмёрочные, короче уголки закрепленные к кузову внизу гнут металл при закрытии, уголки на месте крепления капота стоят хорошо, при полном закрытии капота он как бы немного приподнимается по углам у боковых зеркал, проверил, упоры ничего внутри не задевают. Такое впечатление что металл под капотом по краям тонковат, гнется. Короче решать данную проблему времени не было, временно оставил, но думаю как нибудь вернуться.

Если гнут металл (у крыла), значит очень жесткие, надо найти помягче т.е. слишком большое давление в упорах. Такие упоры сделаны для тяжелых капотов. Сейчас много наших фирм которые делают упоры и при заказе, повторно уточняют для какой машины, если праворукая, то аналог ей европейку. А также общаются с заказчиком по телефону. Советую, просто обратится к таким фирмам, подберут.

А можно как нибудь уменьшить жесткость упоров? Или жесткость уменьшается только после длительной эксплуатации?

Ни как, только правильный подбор.

Зайдите в любой мебельный магазин, там на них написано, какое создают усилие.

Я так понял что нужно искать не от восьмерки,а от нивы.Все что я находил от восьмерки были с усилием 340N,судя по таблице что я нашел.
На фото упор ,который я находил в каждом магазине.

Здравствуйте. Прошу помощи,поставил упор как на фото. Поставил только с левой стороны. Проблема в том что капот сильно выпирать начал при закрывание у лобового окна в углу, да так что я его едва смог обратно вернуть,и то не до конца. Теперь капот выше крыла в этом месте на пару миллиметров. С чем это связано? Усилие на 260Н у упора, от Нивы он.

У меня тоже немного выпирает.

У меня тоже немного выпирает.

Значит ни чего не поделать ((
Если изменить способ крепления? Как на калдине, в начале темы.

Добрый день.кто нибудь устанавливал себе газовые упоры капота.

добрый день. ставил себе газовые упоры капота на аллион 260, купил их на разборке от марка2 100. что зимой что летом капот открывает лихо.

Внедрение ВАЗовских запчастей прошло успешно.
Были созданы крепления на стаканы, специальной формы - чтоб тяга не разворачивала уголок.
С левой стороны пришлось немного опустить бачок гур, поджав крепления. Больше никаких переделок не было. Всё работает, как тут и росло.
Затраты - 800р Ваз 2108
p/s следующий в очереди багажник. Тупо одеть пружину - мне не интересно

Внедрение ВАЗовских запчастей прошло успешно.
Были созданы крепления на стаканы, специальной формы - чтоб тяга не разворачивала уголок.
С левой стороны пришлось немного опустить бачок гур, поджав крепления. Больше никаких переделок не было. Всё работает, как тут и росло.
Затраты - 800р Ваз 2108
p/s следующий в очереди багажник. Тупо одеть пружину - мне не интересно

Хорошо, но я б не решился сверлить отверстия для крепежа.
А что за накидка на капоте у Вас-сами делали?

Хорошо, но я б не решился сверлить отверстия для крепежа.
А что за накидка на капоте у Вас-сами делали?

Это HeatShield (Хедшилд)
Отчёт есть в теме "Шумоизоляция своими руками" 56 стр.

Надо "облагородить", чтобы смотрелось "как тут и было").

Надо "облагородить", чтобы смотрелось "как тут и было").

Облагородил