Тема: Новосибирский филиал Автоклуба (4)

Серёга, а что к руководству то ходить .Ты думаешь они твою сторону как пострадавшего поддержат ?Ну ты и наивный  

Я ходил с актом после независимой, так как клерки это не решают

У нас снимают повреждения, лотправляют всё в сталицу, переводят деньги на карточку, недоволен идёш в низависимую, потом в суд.

У нас снимают повреждения, лотправляют всё в сталицу, переводят деньги на карточку, недоволен идёш в низависимую, потом в суд.

В один день делал 2- е оценки и через два дня сопоставил, в суд не подавал, т.к бампер заварили и покрасили вместе с губой за треть выплаты

Я ходил с актом после независимой, так как клерки это не решают

С актом надо сразу идти в суд, а не к бухгалтерам и тем более не к руководству страховой компании

С актом надо сразу идти в суд, а не к бухгалтерам и тем более не к руководству страховой компании

Страховую надо обязательно известить

Страховую надо обязательно известить

Не обязательно

Не обязательно

Андрюх, думаю не стоит спорить

Андрюх, думаю не стоит спорить

Я и спорить с тобой не буду,ну если тебе конечно приходилось сталкиваться с этим непосредственно по работе то можно.15 лет завгаром тебе что то говорит? 

Я и спорить с тобой не буду,ну если тебе конечно приходилось сталкиваться с этим непосредственно по работе то можно.15 лет завгаром тебе что то говорит? 

Андрей без обид, но завгар занимается ремонтом и подпиской путёвок, а Гаи и страховыми занимается другой человек

Андрей без обид, но завгар занимается ремонтом и подпиской путёвок, а Гаи и страховыми занимается другой человек

Ремонтом автотранспорта и ответственным за выпуском в линию в исправном состоянии по жизни должен заниматься механик.Возьми любой путевой лист, так там ни где ни указанно что должен подписать завгар.А вот завгар тем и  занимается что решает организационные вопросы что с ГАИ,что со страховыми ну и так далее и тому подобное.Или ты имеешь ввиду инженера по БД?А если по штатному не положенно иметь инженера, то тогда как?Так что Серега давай замнем эту тему.

страховую извещать обязательно, где, в какое время и кем будет проводиться независимая экспертиза, телеграммой) перед подачей иска))) не надо ни с кем общаться, потеря времени

Ремонтом автотранспорта и ответственным за выпуском в линию в исправном состоянии по жизни должен заниматься механик.Возьми любой путевой лист, так там ни где ни указанно что должен подписать завгар.А вот завгар тем и  занимается что решает организационные вопросы что с ГАИ,что со страховыми ну и так далее и тому подобное.Или ты имеешь ввиду инженера по БД?А если по штатному не положенно иметь инженера, то тогда как?Так что Серега давай замнем эту тему.

Давай замнём, но  мы б тогда тебя здесь и не видели, у нашего Дена вечные командировки. А завгар Аркаша командует слесарями и подписывает путёвки, а в мелких организациях их до сих пор подписывают диспетчера

страховую извещать обязательно, где, в какое время и кем будет проводиться независимая экспертиза, телеграммой) перед подачей иска))) не надо ни с кем общаться, потеря времени

Вот Ответ Юриста =1000000000000000 Иван

но  мы б тогда тебя здесь и не видели

Это ты про что?

  ребята тема что то уже не та пошла,флудите