Тема: 2000 оборотов - тук-тук-тук!!!

Привет!
тема такая: как только ПРЕМЯХА набирает 2000 оборотов начинается стук под капотом. Удерживая на 2-х тысячах вибрация не пропадает, чуть больше-меньше,  - движок работает чисто. Компьютерная диагностика показала, что двигло в порядке. Также дядьки умные слушали - движок норма. Какая то внешняя вибрация (сам в этом уверен, прям слышно что - то тут рядом не в двигле). Все перекопали, оглядели, нет реально бьющих деталей. Мои спецы:) грешат на впускной коллектор. Скажите, если есть знатоки канешна, в самом коллекторе что-нибудь может стучать при определенных оборотах движка? как считаете?
ну, или предложите свои варианты первопричины проблемы:))))
заранее СПАСИБО!

У меня периодически входит в резонанс и вибрирует корпус воздушного фильтра. Слышно и в салоне и снаружи. Диагностируется легко, а вот вылечить не получается. Делал капроновые шайбы, пихал под корпус поролон - хватает на неделю, потом опять "сверчок" просыпается. 

Какой двигатель?

А подушки движка не проверял могут быть треснутые и движок вибрируте в резонанс входит на 2000 оборотов?

Какой двигатель?

движок 1ZZ.

Спасибо товариШчи за подсказки...буду отрабатывать...если что получится, обязательно отпишу...

проверь приводные ремни - могут расслоиться и на оборотах выше холостых лохмотьями стучать по находящимся рядом трубкам или конструктивным элементам...
*случай из реальной практики - думал пздц мотору))

проверь приводные ремни - могут расслоиться и на оборотах выше холостых лохмотьями стучать по находящимся рядом трубкам или конструктивным элементам...
*случай из реальной практики - думал пздц мотору))

за три года наверное и машины этой нет))))))))

за три года наверное и машины этой нет))))))))

Привет!
тема такая: как только ПРЕМЯХА набирает 2000 оборотов начинается стук под капотом. Удерживая на 2-х тысячах вибрация не пропадает, чуть больше-меньше,  - движок работает чисто. Компьютерная диагностика показала, что двигло в порядке. Также дядьки умные слушали - движок норма. Какая то внешняя вибрация (сам в этом уверен, прям слышно что - то тут рядом не в двигле). Все перекопали, оглядели, нет реально бьющих деталей. Мои спецы:) грешат на впускной коллектор. Скажите, если есть знатоки канешна, в самом коллекторе что-нибудь может стучать при определенных оборотах движка? как считаете?
ну, или предложите свои варианты первопричины проблемы:))))
заранее СПАСИБО!

Оо трёхлетняя темка А так знакомая ситуация. Встречал я такое на леворукой королле с 1zz. Пластиковый впускной коллектор собран из трёх частей и внутри какая то пластина на половину отклеилась и стучала так что сначала показалось что двигу конец.

за три года наверное и машины этой нет))))))))

обля! на дату не посмотрел. соре))

Оо трёхлетняя темка А так знакомая ситуация. Встречал я такое на леворукой королле с 1zz. Пластиковый впускной коллектор собран из трёх частей и внутри какая то пластина на половину отклеилась и стучала так что сначала показалось что двигу конец.

Откололась пластиковая пластина с трубкой внутри впускного коллектора, я ее кусками вырвал оттуда. Кто знает для чего она нужна? Стоит коллектор менять или нет? По расходу и тяге ничего не изменилось.