Тема: Запуск в мороз.

[ ]

а как температура вообще не  поднимается выше?



На холостом ходу селектор КПП в положении Р стрелка не поднимается,когда ездишь то нормально.Стоит только остановиться и стрелка уходит .Может так и должно работать на таком морозе?Обычно в такие морозы не езжу,а тут приспичело.

На холостом ходу селектор КПП в положении Р стрелка не поднимается,когда ездишь то нормально.Стоит только остановиться и стрелка уходит .Может так и должно работать на таком морозе?Обычно в такие морозы не езжу,а тут приспичело.

 НЕ…. так быть не должно. По мере прогревания двигателя стрелка поднимается, где то до 9-того деления. В морозы примерно до 7-го. У меня так. Я не закрываю решетку радиатора от потока холодного воздуха при движении, только сверху  на двигатель кладу войлок. И не зависимо в движении ты или остановился, стрелка не должна уходить в низ.

А где то  так в мороз

Вот поэтому я и чувствую  что то не так,неужели помпа накрылась?

Сверху двигл.лежит утеплитель,на радиаторе картонка.

Снял сегодня пуск своей Алёнки,после двухнедельного простоя.

Слухай, ты эти две недели массу с аккумулятора не снимал, а то я у меня при простое более двух недель, вообще может не крутить, хотя аккум свежий :-

Кто скажет, сколько может простоять машина (в гараже +3), что бы двигатель можно было запустить, не снимая массу с аккума(45Ач)?

Вот поэтому я и чувствую  что то не так,неужели помпа накрылась?

          Да у меня так же. Если на 3-ке печка то выдувает тепло.Заметил что такое после 2005 года идет. И помпа здесь не причем. Обычно термостат меняют.  Хочу летом антифриз заменить.Чую из-за него.

Ещё бы "прикурить" от кого...

сёдня ночью замёрз машин мой на стоянке на прогреве, или сига глюкнула, не завела, или конденсат замёрз в трубе. когда пришел акум мог крутнуть двиг раза 4-5 очень вяло, вспышек не было, забрал батарейку домой, отогрею, попробую ещё раз покрутить

Газ в пол и крути пока не заведется.

почему в пол?

Свечи залитые продуть

Это очень "не умное" решение. Движка же холодная, и сразу педаль в пол, высокие обороты... не думаю что это гуд...

Снял сегодня пуск своей Алёнки,после двухнедельного простоя.

Слухай, ты эти две недели массу с аккумулятора не снимал, а то я у меня при простое более двух недель, вообще может не крутить, хотя аккум свежий :-

нет, стоит всё это время на сигналке...

если стал плохо держать, то ему хана... а вот если свежий, то это уже гарантия рулит...

я тут недавно менял лопнувший радиатор охлаждения, и мне СТОшники посоветовали сделать промывку системы охлаждения на установке винс, ничуть не пожалел о потраченых на это  1.5 рублях.  До этих операций при забортной температуре около -30, климат включал на 27-28 гр и печку на 2 деление, после промывки печка стала дуть так что делаю гдето 23-24 градуса и 2 деление, и в машине жара. рекомендую...

Привет всем.Чо за фигня,помогите разобраться может было у кого.Машина стояла неделю не заводилась.На улице -30,-35.Я снял акум.дома подзарядил и вчера завел машину со второго раза.Но обороты при этом были 1200.А когда прогрелась упали до 600.Такого раньше не было даже при -15 градусов обороты при пуске были 1600.На перекрестках обороты падают до 400,но авто не глохнет.И еще в режиме P стрелка темпаратуры выше 1 деления не поднимаеться.

это комп обнулился. У нас электронная подача топлива, и следует после снятия аккумулятора дать постоять с включенным зажиганием 1-2 минуты, и только потом запускать. Ели не поможет, то на трассе пидаль в пол-в режим форсаж так сказать, потом останавливаешься, глушишь, запускаешь по новой и комп должен настроиться...

это из собственного опыта или откуда такая методика?

А я и не хотел никого удивлять.
Это для общего сведения, чтоб люди видели у кого как происходит запуск...

А в -35 на неделю бросать - это безысходность...