Тема: Адаптеры ELM327 USB и ELM327 Bluetooth. OBD2 сканер

Торк тоже показывает версию в профиле авто при соединении

Торк тоже показывает версию в профиле авто при соединении

Не вижу версию в торке!

Не хочет адаптер на моём авто соединяться с ЭБУ (Torque), версия прошивки не определяется. У брата на приусе 2009 года соединяется с ЭБУ, всё работает нормально, но версию прошивки не определяет. Что за хренотень? Как узнать версию?

Берем другой адаптерр №2: у меня на авто всё тоже самое, у брата определяется версия 1,5 и подключается к ЭБУ-короче у него всё работает. Вопрос как определить версию сканера №1 ? И почему 2-ой сканер с версией 1,5 не хочет работать на моём авто 2002 года?
 
За ранее благодарен!

Уважаемый, вам что тяжело программку поставить которую я выше выкладывал?

Dimasss: Если Вы про 150 пост, то я ничего не понял! Там прога Elm327Chat

ну так бы раньше и сказали) её надо установить, запустить, вверху будет кнопка подключить, её нажать. Окно похоже на окно текстового редактора, внизу есть поле, вводите в это поле команды для опроса адаптера а он отвечает.

Пришел мой девайс. Какой-то косяк в нем, не очень надежно держится в разъеме. Приходится его очень долго шевелить, чтобы на нем зажглась лампочка питания. Один раз удалось поймать момент и посмотреть, что показывают датчики.
Очень странно себя ведет угол опережения зажигания. Разброс огромный, даже в минус один раз ушел.
Постоянно пропадает связь с девайсом, надо решить проблему его неплотного прилегания. Подрезать надо что-то или нарастить. Предыдущий свисток (ver 2.0), хоть и не подключался к торку, но зато плотно сидел в гнезде и лампочка горела на нем стабильно. А этот - какой-то конструктивно дефектный. Решу эту проблему, выведу на штатный монитор, покажу фотки.

У меня плотненько садится. Может ты его не до конца впихиваешь? попробуй сзади разъем придержать рукой

Я уже его и так и сяк. Лампочка загорается когда он как-то наперекосяк стоит. Думаю обрезать на нем белую пластиковую юбку, внутри которой находятся ножки, чтобы он глубже вошел. Заметил, две ножки длиннее остальных... Так и должно быть? Сегодня планирую встретиться с корефаном, которому подарил предыдущий свисток ver 2.0, сравнить конструкцию. Тот садился в гнездо идеально.

Посмотрел вчера на своем, 2 средние ножки тоже длиннее

Сравнил с предыдущим свистком, все один в один. Но мне удалось кое-как его впендюрить в разъем таким образом, чтобы на него подавалось питание. Вроде, второй день работает. Занимаюсь поиском шнурка. Вывел на смартфон три датчика - средний расход (13,2 л/100), угол опережения зажигания и градус открытия заслонки, пока наблюдаю за ними, ищу хоть какую-то взаимосвязь. Растянутая цепь как влияет на опережение зажигания?

Печаль. Мой телефон не поддерживает трансляцию видео. На предыдущем - без проблем. После каждой поездки пропадает питание на свистке. Приходится его долго приводить в чувства.
По мануалу УОЗ на прогретом двигателе на холостых должен быть в интервале 4 - 12 градусов. Сегодня буду мониторить.

Опять печаль. УОЗ на прогретом двигателе на холостых показывает 24-25. На D на светофоре иногда 7-9, а иногда 16-17. Чуть сильнее надавишь на тормоз - опустится до 4-7, а потом снова вернется обратно. В одинаковых режимах в разное время разные показания. Либо УОЗ гуляет, либо китайский девайс трандит. Знающие люди, подскажите, в каком режиме потестить и на какие показатели еще посмотреть, дабы выяснить, где собака порылась?

Опять печаль. УОЗ на прогретом двигателе на холостых показывает 24-25. На D на светофоре иногда 7-9, а иногда 16-17. Чуть сильнее надавишь на тормоз - опустится до 4-7, а потом снова вернется обратно. В одинаковых режимах в разное время разные показания. Либо УОЗ гуляет, либо китайский девайс трандит. Знающие люди, подскажите, в каком режиме потестить и на какие показатели еще посмотреть, дабы выяснить, где собака порылась?

А это на каком бензине?

АИ-95 от Лукойла.