Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

Может вот такое масло у тебя TOTACHI 5w30, а хитачи что-то я не встречал? Если оно , то оно для бензиновых двигателей!

нет, именно HITACHI чисто японское масло

это масло идет для спецтехники(экскаваторы HITFCHI)

у меня на работе мужики все льют такое масло Хитачи и в нисан и в тойота и ниву, и не жалуются

Видно потому что халявное вот и льют и не жалуются.

Для такого пробега лучше 0-30 уже лить.

А зачем мне переходить на другое масло если у меня все в порядке.
И да, первая цифра вязкость на холодную, вторая на горячую.

Оригинальное синтетическое моторное масло Toyota 0w20 SN для автомобилей Тойота и Лексус рекомендуется к применению в большинстве новых бензиновых двигателей компании Тойота после 2002 года выпуска.

Традиционно масла от Тойоты содержат в своем составе дисульфид молибдена, соединение, которое предотвращает износ пар трения. Большинство новых автомобилей Тойота, таких как Corolla, Auris, Camry, Prius, Rav 4, Venza рассчитаны на использование именно таких маловязких моторных масел как Toyota 0w20.

Это моторное масло позволяет корректно работать системе измения фаз газораспределения VVTI, экономить топливо в размере 5-10% по сравнению с более вязкими маслами, а также уверенно запускать автомобиль в любой мороз и не опасаться за состояние мотора при высоких температурах и нагрузках. Соответствует последней категории SN американского института нефти(API).

Аналогом данного продукта является Idemitsu Zepro 0W20.

Как бы нахера выдумывать велосипед.

А зачем мне переходить на другое масло если у меня все в порядке.
И да, первая цифра вязкость на холодную, вторая на горячую.

Окна откройте и в при кик дауне прислушайтесь к двигателю. Поймёте зачем нужна тридцадка при таком пробеге

Щас в меня полетят какашки 
Залил вчера Лукойл Люкс 5w30.

Щас в меня полетят какашки 
Залил вчера Лукойл Люкс 5w30.

чейта, я вот Г-энерджи лил и ниче)))

чейта, я вот Г-энерджи лил и ниче)))

Тоже думаю, ничё)

Тоже думаю, ничё)

Гадать на кофейной гуще "ничё или чё" не стоит, лучше сходите на oil-club.ru перед покупкой и почитайте лабораторные анализы. Можно и самому масло на анализ отправить, не раскрывая марку. Гляди эти анализы можно сделать выводы, что прямо провальных масел нет. Ну есть летние "нулевки" у которых пурпоинт всего -35 или по вязкости не могут называться 5w30, а только 10w30, так как чуть-чуть невписалось в стандарт. Или в масле может быть низкое щелочное число или мало каких-либо присадок. В любом случае практически все масла работают на пробегах до 5000км. Особенно это касается масел со спецификациями SM/SN и  ILSAC 4/5 для азиатов, среди них практические нет долгоиграющих масел с ПАО и все они нискозольные.
НО ЧТОБЫ МАСЛО ДИКО НЕ СООТВЕТСТВОВАЛО И БЫЛО ГУБИТЕЛЬНО ДЛЯ ДВС ТАКОГО НЕТ. Ну может среди подделок только.

А наши масла Лукойл и Гаспром (G-energy) в основном уверенные середнячки, звезд с неба не хватающих. Но есть и очень даже интересные типа АРМОРТЕКа. И главное, что их пока никто не подделывает
Я для себя выхватил 3 канистры по 4л масла 0w20 бренда United по 900руб. Цена сильно смущала по сравнению с маслом Toyotа 0w20. Но результаты анализа http://www.oil-club.ru/forum/topic/20695-united-eco-elite-0w-20-svezhee/ рассяли все мои сомнения. Сейчас это масло на эмексе ~1500руб.
Еще очень выгодным может стать приобретение масел корейских масел под брендом Dragon. Вроде дешевле 1000руб. они были на эмексе.

Щас в меня полетят какашки 
Залил вчера Лукойл Люкс 5w30.

Лови первую "какашку", масло отличное, работа движка на нем намного мягче оригинала и движок намного легче на нем раскручивается. Сам на нем уже проехал 6000 км (вторая замена после 5000).

Щас в меня полетят какашки 
Залил вчера Лукойл Люкс 5w30.

Я на нем уже тыс. 5 проехал, до него лил Идемитсу Эко 5W30. Разницы особо ни какой не заметил. Но при следующей замене залью Лукойл GENESIS.

Гадать на кофейной гуще "ничё или чё" не стоит, лучше сходите на oil-club.ru перед покупкой и почитайте лабораторные анализы. Можно и самому масло на анализ отправить, не раскрывая марку. Гляди эти анализы можно сделать выводы, что прямо провальных масел нет. Ну есть летние "нулевки" у которых пурпоинт всего -35 или по вязкости не могут называться 5w30, а только 10w30, так как чуть-чуть невписалось в стандарт. Или в масле может быть низкое щелочное число или мало каких-либо присадок. В любом случае практически все масла работают на пробегах до 5000км. Особенно это касается масел со спецификациями SM/SN и  ILSAC 4/5 для азиатов, среди них практические нет долгоиграющих масел с ПАО и все они нискозольные.
НО ЧТОБЫ МАСЛО ДИКО НЕ СООТВЕТСТВОВАЛО И БЫЛО ГУБИТЕЛЬНО ДЛЯ ДВС ТАКОГО НЕТ. Ну может среди подделок только.

А наши масла Лукойл и Гаспром (G-energy) в основном уверенные середнячки, звезд с неба не хватающих. Но есть и очень даже интересные типа АРМОРТЕКа. И главное, что их пока никто не подделывает
Я для себя выхватил 3 канистры по 4л масла 0w20 бренда United по 900руб. Цена сильно смущала по сравнению с маслом Toyotа 0w20. Но результаты анализа http://www.oil-club.ru/forum/topic/20695-united-eco-elite-0w-20-svezhee/ рассяли все мои сомнения. Сейчас это масло на эмексе ~1500руб.
Еще очень выгодным может стать приобретение масел корейских масел под брендом Dragon. Вроде дешевле 1000руб. они были на эмексе.

Поэтоу и перешел на Лукойл, что начитался oil-club.ru

Я на нем уже тыс. 5 проехал, до него лил Идемитсу Эко 5W30. Разницы особо ни какой не заметил. Но при следующей замене залью Лукойл GENESIS.

И я с Идемицу перешел как раз