Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

Хочу еще одну тему поднять, хотя многие уже наверно ее читали на оилклабе, я уже выше выкладывал фото своего движка 1NZ-FE залакированным маслом Toyota 5-W30 при замене его раз в 5тыс. км. Проблема может скрываться не в качестве масла, а в том что 1NZ-FE считается убийцей масел, оно за 5 тыс. убивает любое масло,  щелочное просаживается очень сильно. Так что владельцам 1NZ-FE которые хотят сохранить свой двигатель в чистоте придется наверно масло менять раз в 3000 - 3500 км.
Посмотрите анализы масел Toyota 1NZ-FE в шапке темы
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19951-dvigateli-ubijtcy-masel/page-2?hl=убийца#entry478778

У меня уже почти 200000км на масле тойота 5/30, тьфу три раза никаких проблем, легкий желтоватый налет под клапанной и плевал я с высокой колокольни на все эти ваши бабкины сплетни и то что на "заборах" написано.

Согласен полностью. У тестя на Пробоксе тоже 1нз. И он тоже плюет на то что написано на заборах инета.

Хочу еще одну тему поднять, хотя многие уже наверно ее читали на оилклабе, я уже выше выкладывал фото своего движка 1NZ-FE залакированным маслом Toyota 5-W30 при замене его раз в 5тыс. км. Проблема может скрываться не в качестве масла, а в том что 1NZ-FE считается убийцей масел, оно за 5 тыс. убивает любое масло,  щелочное просаживается очень сильно. Так что владельцам 1NZ-FE которые хотят сохранить свой двигатель в чистоте придется наверно масло менять раз в 3000 - 3500 км.
Посмотрите анализы масел Toyota 1NZ-FE в шапке темы
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19951-dvigateli-ubijtcy-masel/page-2?hl=убийца#entry478778

   предлагаю менять через 1000км??!!!!!

   предлагаю менять через 1000км??!!!!!

 
Это уважаемые просто информация для размышления.

И он тоже плюет на то что написано на заборах инета.

Но почему сразу на "заборах", это все таки реальные анализы масла. 

Я не работаю в автотранспортной промышленности и ни как не могу знать регламент для коммерческого транспорта и в частности для ваших импортных грузовиков, вы всегда ссылаетесь на некий регламент, но не когда не называете его, не кажется вам странно? Так назовите пожалуйста его, эти магические цифры вашего "секретного" регламента и я думаю всем станет ясно что у вас сумасшедшие перекаты.

При чём тут секреты. Читайте что написано на сайте лукойла.

Хочу еще одну тему поднять, хотя многие уже наверно ее читали на оилклабе, я уже выше выкладывал фото своего движка 1NZ-FE залакированным маслом Toyota 5-W30 при замене его раз в 5тыс. км. Проблема может скрываться не в качестве масла, а в том что 1NZ-FE считается убийцей масел, оно за 5 тыс. убивает любое масло,  щелочное просаживается очень сильно. Так что владельцам 1NZ-FE которые хотят сохранить свой двигатель в чистоте придется наверно масло менять раз в 3000 - 3500 км.
Посмотрите анализы масел Toyota 1NZ-FE в шапке темы
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19951-dvigateli-ubijtcy-masel/page-2?hl=убийца#entry478778

1ZZ с таким же успехом лакируется тойотовским маслом

Заглянул вчера под крышку после 1500 на ЛукЛюксе пробега и кажется мне, что там темнее стало (где резьба осталось как было). И масло нормально так потемнело.

Заглянул вчера под крышку после 1500 на ЛукЛюксе пробега и кажется мне, что там темнее стало (где резьба осталось как было). И масло нормально так потемнело.

Да ничего там не будет, обычное масло, просто с заменами нужно не затягивать и все

Читайте что написано на сайте лукойла.

Да хотелось бы услышать от вас, да бог с ними, с этими спорами, давайте ездить и смотреть что будет.

Заглянул вчера под крышку после 1500 на ЛукЛюксе пробега и кажется мне, что там темнее стало (где резьба осталось как было). И масло нормально так потемнело.

У меня уже скоро будет 10 тыс. на Лук Люксе, замена каждые 5 тыс. масло темнеет к 3 тыс. до этого его даже на щупе не видно. Заправляюсь только 98 Газпром (у нас он в крае вроде бы нормальный). Всегда использую Луковскую промывку, заливаю ровно 4 литра, по щупу больше линии макс на 5 мм. Уровень стоит как в копаный, масло ни куда не выдавливает и не закидывает. Фильтр масляный использую большего размера Nitto 4TP124.

У меня уже скоро будет 10 тыс. на Лук Люксе, замена каждые 5 тыс. масло темнеет к 3 тыс. до этого его даже на щупе не видно. Заправляюсь только 98 Газпром (у нас он в крае вроде бы нормальный). Всегда использую Луковскую промывку, заливаю ровно 4 литра, по щупу больше линии макс на 5 мм. Уровень стоит как в копаный, масло ни куда не выдавливает и не закидывает. Фильтр масляный использую большего размера Nitto 4TP124.

У меня за 1,5 тыс на 5 мм ушел. Выливал всю канистру, тоже было выше уровня на 5 мм. Уже уровень.

Хотел бы задать еще вопрос тем кто меняет самостоятельно масло, у вас держатель масляного фильтра имеет лак или нет?

Хотел бы задать еще вопрос тем кто меняет самостоятельно масло, у вас держатель масляного фильтра имеет лак или нет?

[ ]

Не приглядывался, в следующий раз посмотрю.

Почему спросил, у меня под клапанной лак, а под фильтром идеально чисто, лака нет.

То, что мы видим на фото - это же лак тоже.

То, что мы видим на фото - это же лак тоже.

Абсолютно верно и скорее всего такой же лак и внутри на стенках блока и в поддоне.