Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

Заливал тавоту 5/30
проехал 6тыщ
скушало 2 литра 
Кто что посоветует? Это не нормально, так то 
Пробег машинки 170 тыщ

Vovka, а че тут советовать. Это капиталка

Что значит по букварю? Есть много книжек по авто и все на японском,ничерта не понимаю .

Едешь на авторынок, там наверняка есть книжный магазинчик и покупаешь руководство по эксплуатации нашим машин, цена вопроса 700-800 рублей либо можно здесь заказать.http://autodata.ru/catalog/toyota_premio/ там все написано по русски Ещё как вариант, пиши с просьбой скинуть на электронку, у кого есть помогут.Я б скинул но у меня на рабочем компе её в электронном виде нет

Vovka, а че тут советовать. Это капиталка

Это точно. Большеватый расход.

Заливал тавоту 5/30
проехал 6тыщ
скушало 2 литра 
Кто что посоветует? Это не нормально, так то 
Пробег машинки 170 тыщ

Это у тебя не скушало, а сожрало
Попробуй марку масла сменить, может немного поможет и маслосъемные колпачки стоит наверно заменить.

МуЗыки,подскажите такой момент,у нас зима очень холодная(порой до -50 доходит и ниже),так вот,если лить Тойоту 0в30 то это норм или....ваши предложения.
Заранее спасибо!

как раз для зимы.

МуЗыки,подскажите такой момент,у нас зима очень холодная(порой до -50 доходит и ниже),так вот,если лить Тойоту 0в30 то это норм или....ваши предложения.
Заранее спасибо!

При таких условиях 0W20 получше наверно будет.

При таких условиях 0W20 получше наверно будет.

Отличие 0W20 от 0W30 только в вязкости горячего масла. Порог замерзания одинаковый. Для предпочтения чего-либо одной температуры за бортом недостаточно. Нужен, как минимум, стиль и режим езды: успевает двиг нагреваться до рабочей температуры за поездку и сколько длится поездка в таком режиме. Если не успевает (как у меня), то можно и 20-ку залить, а если кататься по пол-часа минимум да еще на повышенных оборотах (3 и выше), то однозначно 30-ка. Имхо, конечно, но могу аргументировать )

Город маленький,потому передвижение занимает не более полу часа(чаще),иногда буду ездить на работу,занимает где-то как раз-таки пол часа(редко),стиль вождения по городу умеренный 40-50,на работу 70-80(повторюсь,очень редко).
Вывод:значит нужно лить 0в20.
Если не затруднит,аргументируй плиз

Город маленький,потому передвижение занимает не более полу часа(чаще),иногда буду ездить на работу,занимает где-то как раз-таки пол часа(редко),стиль вождения по городу умеренный 40-50,на работу 70-80(повторюсь,очень редко).
Вывод:значит нужно лить 0в30.
Если не затруднит,аргументируй плиз

Вязкость холодного масла будет примерно одинаковая, а при нагреве двигателя вязкость 30-ки будет несколько выше, что, бесспорно, лучше для смазки. Но если режим езды умеренный и спокойный, без резких разгонов и оборотах до трёшки, то наличие более густого горячего масла уже не так критично - 20-ка вполне будет успевать смазывать ЦПГ. Остается один немаловажный вопрос - цена и качество масла. Тут уже на вкус, цвет и кошелек. Как правило 20-ка подороже 30-ки, причем почти на треть. Как говорится, а смысл платить дороже, если разницы почти никакой?

Вязкость холодного масла будет примерно одинаковая, а при нагреве двигателя вязкость 30-ки будет несколько выше, что, бесспорно, лучше для смазки. Но если режим езды умеренный и спокойный, без резких разгонов и оборотах до трёшки, то наличие более густого горячего масла уже не так критично - 20-ка вполне будет успевать смазывать ЦПГ. Остается один немаловажный вопрос - цена и качество масла. Тут уже на вкус, цвет и кошелек. Как правило 20-ка подороже 30-ки, причем почти на треть. Как говорится, а смысл платить дороже, если разницы почти никакой?

Спасибо за инфу,будем лить 30-ку,деньги все таки.
Остался последний вопрос:скорей всего до зимы(до конца зимы)машинка не проедет положенные 5000км,стоит ли тогда сливать родное японское масло(автомобиль привозился с япы,жидкости все родные)?Может можно проездить зиму на родном а к лету поменять?что скажете?

Спасибо за инфу,будем лить 30-ку,деньги все таки.
Остался последний вопрос:скорей всего до зимы(до конца зимы)машинка не проедет положенные 5000км,стоит ли тогда сливать родное японское масло(автомобиль привозился с япы,жидкости все родные)?Может можно проездить зиму на родном а к лету поменять?что скажете?

лучше поменяй на зиму.

Спасибо за инфу,будем лить 30-ку,деньги все таки.
Остался последний вопрос:скорей всего до зимы(до конца зимы)машинка не проедет положенные 5000км,стоит ли тогда сливать родное японское масло(автомобиль привозился с япы,жидкости все родные)?Может можно проездить зиму на родном а к лету поменять?что скажете?

Очень не рекомендую. Во-первых, какое масло там залито - хз. Вполне может и минералка. А уж антифриз и подавно менять нужно. Вот остальные жижи могут смело потерпеть. В идеале проверить их на содержание воды - есть такие приборчики на СТО-шках, которые меряют проводимость жижи. Масло и охлаждайку - однозначно на замену.

Очень не рекомендую. Во-первых, какое масло там залито - хз. Вполне может и минералка. А уж антифриз и подавно менять нужно. Вот остальные жижи могут смело потерпеть. В идеале проверить их на содержание воды - есть такие приборчики на СТО-шках, которые меряют проводимость жижи. Масло и охлаждайку - однозначно на замену.

Просто у друга меняли на лето,проехал около 2500 км,слили,масло светлое идеально,уровень был на месте,вот и подумал может родные жидкости лучше "нашенских."
Антифриз тоже поменять да?А какие фильтра еще подлежат замене(перечислите весь список плиз)