Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

меня тут родственники забадали... говорят, что масло 5w40 не айс для движка 1NZ... так ли? До смены был залит кастрол 10w30.

А чем отличаются масла для 1-нз и 1-зз? Для обоих 5в30. В авто твоего года вообще бы лил 0в20.

меня тут родственники забадали... говорят, что масло 5w40 не айс для движка 1NZ... так ли? До смены был залит кастрол 10w30.

Конечно не айс... Это уже не то что порванный баян, а разорванный в клочья... По мануалу максимум 5w30, 10w30...

меня тут родственники забадали... говорят, что масло 5w40 не айс для движка 1NZ... так ли? До смены был залит кастрол 10w30.

Вот и причина вашей проблемки, для зимы вам отлично 0-30 подойдёт

у нас тут зимы иногда за -30... Не Япония же. Тут весь интернет обчитался... Пишут одни одно, другие другое... А японцы так они вообще синтетику не уважают, в связи с проблематикой ее утилизации. А какие зимы в Японии, надеюсь все знают? Это ведь еще теплее чем на юге Сахалина. Сам я с тех краев. Так че им на минералке-то не ездить?

у нас тут зимы иногда за -30... Не Япония же. Тут весь интернет обчитался... Пишут одни одно, другие другое... А японцы так они вообще синтетику не уважают, в связи с проблематикой ее утилизации. А какие зимы в Японии, надеюсь все знают? Это ведь еще теплее чем на юге Сахалина. Сам я с тех краев. Так че им на минералке-то не ездить?

Пятую зиму на 0-20 и всё отлично, а морозы и за сорок стояли

Пятую зиму на 0-20 и всё отлично, а морозы и за сорок стояли

ради интереса зачти дискуссию в комментах с седьмого поста, я уже себе моск сломал
http://reviews.drom.ru/toyota/corolla_fielder/67583/

ради интереса зачти дискуссию в комментах с седьмого поста, я уже себе моск сломал
http://reviews.drom.ru/toyota/corolla_fielder/67583/

Так в букваре же всё прописано, зачем эксперименты над машинкой устраивать

ради интереса зачти дискуссию в комментах с седьмого поста, я уже себе моск сломал
http://reviews.drom.ru/toyota/corolla_fielder/67583/

А зачем мозг ломать.В книге написано,люди советуют,вот и лей.Кому нравится, пускай льют 40ку50ку,дело сугубо личное.

А зачем мозг ломать.В книге написано,люди советуют,вот и лей.Кому нравится, пускай льют 40ку50ку,дело сугубо личное.

Первая цифра – 5 (10, 0), это показатель вязкости масла при холодной температуре. Чем меньше первая цифра, тем более текучим будет масло при отрицательной температуре. Например, если масло 10w30 начнет загустевать, и как следствие, терять свои свойства, при температуре -35 С0, то с 0w20 подобное произойдет уже при -43…-45 С0.
Вторая цифра (число) индекса говорит о вязкости масла в горячей среде. Чем число больше, тем выше температура, при которой масло не теряет свою вязкость. Многие ориентируются, на то, что вторая цифра, - летняя, и чем она больше, тем лучше масло если сильно жарко. на деле температура в двигателе не суммируется с температурой окружающей среды, и если на улице +40 то в двигателе не +130, а 90, как и должно быть. Вторая цифра - фактически стойкость вязкости масла к горячей среде. если двигатель постоянно работает на 9000 оборотах, а Вас зовут Себастиан Лёб, Ваш выбор 5w50. в остальных случаях такая перестраховка излишняя переплата. http://otvet.mail.ru/question/53410885
ну, как-то так... так и шо этой цепи будет с хорошего тойотовского масла, купленного в дилерском центре?

Бред про вторую цифру и стойкость к температуре! вторая цифра вязкость в горячем состоянии. Тем более сами пишите, что температура прогретого двигателя одинаковая и зимой и летом. Нах какая-то темературня стойкость, если любой антифриз не может нагреться больше, ну скажем 115 градусам, потом он сам закипит. А зачастую температура закипания антифриза не более 108-112 градусов

Ты не ту тему выбрал, вот тут ты будешь звезда УЛЫБНИТЕСЬ !!! (4) со своими подключениями не в том месте и типа собственными Ноу-Хау скачанными с нета

Первая цифра – 5 (10, 0), это показатель вязкости масла при холодной температуре. Чем меньше первая цифра, тем более текучим будет масло при отрицательной температуре. Например, если масло 10w30 начнет загустевать, и как следствие, терять свои свойства, при температуре -35 С0, то с 0w20 подобное произойдет уже при -43…-45 С0.
Вторая цифра (число) индекса говорит о вязкости масла в горячей среде. Чем число больше, тем выше температура, при которой масло не теряет свою вязкость. Многие ориентируются, на то, что вторая цифра, - летняя, и чем она больше, тем лучше масло если сильно жарко. на деле температура в двигателе не суммируется с температурой окружающей среды, и если на улице +40 то в двигателе не +130, а 90, как и должно быть. Вторая цифра - фактически стойкость вязкости масла к горячей среде. если двигатель постоянно работает на 9000 оборотах, а Вас зовут Себастиан Лёб, Ваш выбор 5w50. в остальных случаях такая перестраховка излишняя переплата. http://otvet.mail.ru/question/53410885
ну, как-то так... так и шо этой цепи будет с хорошего тойотовского масла, купленного в дилерском центре?

Storm, лейте что Вам совесть подсказывает... или интернет....
Интересно будет почитать Ваши посты через годик.... типа таких: "Загремела цепь", "загорелся ЧЕК", "клапан VVTI".... и везде будет приписка SOS, что я делаю не так!))))))))

Storm, лейте что Вам совесть подсказывает... или интернет....
Интересно будет почитать Ваши посты через годик.... типа таких: "Загремела цепь", "загорелся ЧЕК", "клапан VVTI".... и везде будет приписка SOS, что я делаю не так!))))))))

Ванюха, хорошо сказал!!! )))

Если возможно, разъясните аргументированно, что я делаю не так, вместо того чтобы жути нагонять на тему: "мы ж тебе говорили не лей." Так почему не лить-то? Потому что в мануале еще меньшая вязкость прописана? Так с меньшей вязкостью цепь еще больше греметь должна по логике вещей. Я как думаю: главное чтобы масло было качественным, остальное все лирика.

Вот пиндос.... я в шоке с тебя!!! цепь натягивается маслом и чем оно гуще тем хуже она тянется соответственно масла нехватает для натяга вот она и гремит...