Тема: Какое масло льют форумчане в двигатель Allion / Premio. (4)

цепь натягивается маслом и чем оно гуще тем хуже она тянется соответственно масла нехватает для натяга вот она и гремит...

то есть ты считаешь, что качественные характеристики синтетического моторного масла TOYOTA 5W40 не соответствуют необходимым для использования в двигателях типа 1NZ?

то есть ты считаешь, что качественные характеристики синтетического моторного масла TOYOTA 5W40 не соответствуют необходимым для использования в двигателях типа 1NZ?

Качественные характеристики так сказать соответствуют,но 40ка уже густоватое для наших двигателей и по идее должно сильнее угадать.Если хочешь глубже вникнуть в характеристики масла ищи в икнете, там подробно описано.Хочешь лить его,лей, меня 20ка 30ка устраивает.

то есть ты считаешь, что качественные характеристики синтетического моторного масла TOYOTA 5W40 не соответствуют необходимым для использования в двигателях типа 1NZ?

Качественные характеристики так сказать соответствуют,но 40ка уже густоватое для наших двигателей и по идее должно сильнее угарать.Если хочешь глубже вникнуть в характеристики масла ищи в икнете, там подробно описано.Хочешь лить его,лей, меня 20ка 30ка устраивает.

 Причём здесь цепь?  Поршень и кольца-вот главное! На ранних двигах поршень (грубо!!!) шатался в цилиндрах. Поршень вверх, силу дал коленвалу, авто поехало. Но из за зазоров между поршнем и цилиндров КПД двига меньше(50% впустую). Выход- уменьшить этот зазор (компрессию так сказать). Когда уменьшили этот зазор оказалось что масла при такой температуре(скорости то возросли) выдают отложения. Поэтому и идет битва за масла. Чтоб при испарении масла отложений не было и обеспечивало смазку ЦПГ.  А цепь и так в масле купается

Ну "имхо".

Качественные характеристики так сказать соответствуют,но 40ка уже густоватое для наших двигателей и по идее должно сильнее угарать.

Наоборот. Чем выше индекс вязкости, тем прочнее пленка масла между трущимися поверхностями, тем стабильнее маслянный клин в парах трения.

Вот пара ссылок на одну и ту же статью под названием "Убийца в бочке" про исследование причин полимеризации масла в "гудрон"

http://uzr.com.ua/articles/ubijtsa-v-bochke.html
www.zr.ru/archive/zr/2013/03/ubiitsa-v-bochkie

Если в кратце, то для некоторых масел причина гудронизации - перегрев, а еще одна причина - загрязнения со дна бочки!!!

Наоборот. Чем выше индекс вязкости, тем прочнее пленка масла между трущимися поверхностями, тем стабильнее маслянный клин в парах трения.

Тогда объясни мне,почему у нас нет допуска на эти масла если они лучше будут смазывать?

Тогда объясни мне,почему у нас нет допуска на эти масла если они лучше будут смазывать?

Вот что откопал.. пол дня копаюсь.
Да прекратите этот бред!
Во всех мануалах по приусу написано, что оптимально 5W-30. На крышке маслозаливной горловины - тоже 5W-30, как усредненная рекомендация, а не утверждение. Но нигде не сказано ни слова, что нельзя лить жиже или гуще!
Вы убеждаете, что масло гуще 5W-30 заливать нельзя, тогда с чего вы взяли, что можно использовать более жидкое масло, например 0W-30? Ведь в мануалах про него тоже нигде не сказано! С двигателем ничего не случится при использовании чуть более жидкого масла, ровно как и при использовании чуть более вязкого. Все зависит от условий эксплуатации и строгих предписаний и ограничений по вязкости не существует. Еще раз повторю, что по сервисным бюллетеням, ограничения есть только по классам качества, а не по вязкости. По этим-же бюллетеням, любой оф. дилер предложит на выбор залить фирменное масло 0W-30, или 5W-40, т.к. оба этих масла попадают под классификацию допустимых масел для двигателя 1NZ-FXE. Масло 0W-20 тоже попадает в допуск, но используется в основном в более новых моторах 2ZR-FXE, 2GR-FXE, 2GR-FSE и др. По сервисной инструкции масло 5W-40 использовать можно, если оно соответствует классу качества SL или SM, при климатических условиях эксплуатации от -25 до +35 гр. Цельсия. На все есть официальные документы. Попробуйте лучше доказать инженерам Toyota, что они идиоты со своими допусками и ничего не понимают
По этому считаю спор про "правильную" вязкость глупым и безсмысленным.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=1350&st=1210

А еще позвонил сегодня дилерам, и двум разным спецам по ремонту исключительно праворучек... и все в один голос: "не парься!" .. однако парюсь, пойду охладюсь, башка кипит уже... кстати масло 0W20 не рекомендуется сильно насиловать.. типа на дальняк с перекурами и Шумахера из себя не строить... так, по городу в шопинг и на дачу за 1кг крыжовника, но не более, а то заглохнет

А еще позвонил сегодня дилерам, и двум разным спецам по ремонту исключительно праворучек... и все в один голос: "не парься!" .. однако парюсь, пойду охладюсь, башка кипит уже... кстати масло 0W20 не рекомендуется сильно насиловать.. типа на дальняк с перекурами и Шумахера из себя не строить... так, по городу в шопинг и на дачу за 1кг крыжовника, но не более, а то заглохнет

Про твой двиг http://autodata.ru/article/all/dvigateli_serii_zr/

Про твой двиг http://autodata.ru/article/all/dvigateli_serii_zr/

у него 1NZ ))

http://autodata.ru/article/all/dvigateli_serii_nz_1nz_fe_i_2nz_fe_/

А еще позвонил сегодня дилерам, и двум разным спецам по ремонту исключительно праворучек... и все в один голос: "не парься!" .. однако парюсь, пойду охладюсь, башка кипит уже... кстати масло 0W20 не рекомендуется сильно насиловать.. типа на дальняк с перекурами и Шумахера из себя не строить... так, по городу в шопинг и на дачу за 1кг крыжовника, но не более, а то заглохнет

Ты поосторожней с такими нагрузками,а то инсульт можно зарабать.Спорить ни кто и не собираетя.Просто высказываем свою точку зрения.Если есть желание использовать 40ку,лей.Мы не против.Форумчане некоторые льют и ездят.Я не буду.Меня устраивает на зиму 0в20,лето 5в20-30.Я у себя масла Тойота 40ки вроде и не видел в магазинах. На Ниве лью 30-40,все сожрет не подавится,там обороты максимум даю 4т.

Вот что откопал.. пол дня копаюсь.
Да прекратите этот бред!
Во всех мануалах по приусу написано, что оптимально 5W-30. На крышке маслозаливной горловины - тоже 5W-30, как усредненная рекомендация, а не утверждение. Но нигде не сказано ни слова, что нельзя лить жиже или гуще!
Вы убеждаете, что масло гуще 5W-30 заливать нельзя, тогда с чего вы взяли, что можно использовать более жидкое масло, например 0W-30? Ведь в мануалах про него тоже нигде не сказано! С двигателем ничего не случится при использовании чуть более жидкого масла, ровно как и при использовании чуть более вязкого. Все зависит от условий эксплуатации и строгих предписаний и ограничений по вязкости не существует. Еще раз повторю, что по сервисным бюллетеням, ограничения есть только по классам качества, а не по вязкости. По этим-же бюллетеням, любой оф. дилер предложит на выбор залить фирменное масло 0W-30, или 5W-40, т.к. оба этих масла попадают под классификацию допустимых масел для двигателя 1NZ-FXE. Масло 0W-20 тоже попадает в допуск, но используется в основном в более новых моторах 2ZR-FXE, 2GR-FXE, 2GR-FSE и др. По сервисной инструкции масло 5W-40 использовать можно, если оно соответствует классу качества SL или SM, при климатических условиях эксплуатации от -25 до +35 гр. Цельсия. На все есть официальные документы. Попробуйте лучше доказать инженерам Toyota, что они идиоты со своими допусками и ничего не понимают
По этому считаю спор про "правильную" вязкость глупым и безсмысленным.
http://priusforum.ru/forums/index.php?showtopic=1350&st=1210

Вот именно странно про нулёвки и десятки прописано, о вот про масло выше тридцатки не слова. Вы почитайте про треск и рокот на двиглах 260 серии народ подробно рассказывает и слейте с двигателя сороковку и не мучайте больше двигатель