Тема: Автозапуск зимой

Самый простой способ это померить напряжение на аккумуляторе до заводки и после. После заводки напряжение на аккуме должно быть в около 13-14 В. Это и есть зарядка....

каких около 13 должно быть не менее 14

на холостых может... тем более что аккум разряжен. При заряженном аккуме 14,4-14,5 В.

У меня вообще периодически пропадает напряжение с генератора.Вижу по мультитрониксу, иногда бывает до 12В в бортсети . Аккум также быстро сел, думаю из-за хронического недозаряда,год ему. Т.к. в гараже,то только зарядка помогает.

Как то видел прибор  3 цветными диодами показывает уровень бортового напряжения втыкался вместо прикуривателя.

Как то видел прибор  3 цветными диодами показывает уровень бортового напряжения втыкался вместо прикуривателя.

это все херня,мерить напригу надо на выходе из гены и на аккум. клемах дальше идет потеря.

Потери незначительные, а для контроля хватит

да сейчас для аккамулятора два года -и увсё,я только его поменял хоть и 4 года гарантия ,но ещё даже 2лет эксплуатации нет.
А вообще ситуация странная- для заводки с автозапуска больше зарядки надо чем с ключа,по-моему.Если машина завелась с сигналки то потом с ключа она всяко заведётся-другого просто не было.Видимо здесь проблема с зарядкой.
У меня так было: с автозапуска вообще не заводил-с первого рывка просто отказыался прокручивать,тут же с ключа сразу заводился;потом мороз крепчал-итог и так и так не завёлся;прикурил поездил день экономил электричество(свет зря не включал,музыку громко не слушал,вечером на стоянке оставил на автозапуске ещё на 15 минут)мороз ещё крепче с утра с ключа завёл,поехал в сервисный центр по гарантии(которая пропала-ГОСПОДА ЕСЛИ БЕРЁТЕ ГАРАНТИЙНЫЙ АККУМУЛЯТОР РАЗ ГОД ВОЗИТЕ ЕГО НА ОСМОТР В СЕРВИС )) ),долго прождал пока он всех гарантийных проверит, тоже цирк-но это надо в юморитстическом разделе расказывать,а мне быстро 27 секунд-ваш аккумулятор сдох,а 2года ему только 06.01.11 будет,вот и вся грустная история.

Совет один -ехать к электрику и пусть он смотрит,а то съэкономишь дров наламаешь по незнанию и выйдет гораздо дороже

ток утечки померь тоже садился акум оказалась машину глушил а из навигатора не вышел на магнитоле варта а там ток утечки в 1 ампер шпарит в течении 4 часов потом навигатор засыпает так вот маленькие пробеги и плюс ток утечки в совокупности с сигналкой магнитолой в спящем режиме, ЭБУ (электро замки ) тоже не засыпают, навигации, бортового компа мультитроникс был аж 1,1 ампер при акумаляторе 60 ампер и постоянном не дозаряде и получалось что вечером поставлю а утром не завожусь короче мерий ток утечки должен быть не больше 100 мили ампер это сигналка , эбу

Поставил сигнализацию, попробывал ночью завести с автозапуском не завелась,,,,вышел с ключа сразу завел подскажите
((((((((((((((((

У меня такое тож бывает, когда долго на морозе простоит, думаю напряжения аккумулятора не хватает, если на улице ставь на автопрогрев каждые 2 часа.

Поставил сигнализацию, попробывал ночью завести с автозапуском не завелась,,,,вышел с ключа сразу завел подскажите
((((((((((((((((

Сигнализация излишне много думает в тот момент когда надо тупо крутить.

Сигнализация излишне много думает в тот момент когда надо тупо крутить.

Поставил сигнализацию, попробывал ночью завести с автозапуском не завелась,,,,вышел с ключа сразу завел подскажите
((((((((((((((((

Скорее всего настроить надо остановку стартера,вот у меня например стоит по тахометру и каждую следующую попытку завезти добавляется время работы стартера

Скорее всего настроить надо остановку стартера,вот у меня например стоит по тахометру и каждую следующую попытку завезти добавляется время работы стартера

Как говорят здесь люди и в разных севрисах: "по тахометру самый уверенный запуск, а прокрутку лучше ставить на максимум, как ДВС заведется должна сработать отсечка на прокрутку стартера", а если не получилось с первго раза - то каждую попытку сига должна добавлять 0,2 сек (в зависимости у кого какая сига может и больше или меньше)

Как говорят здесь люди и в разных севрисах: "по тахометру самый уверенный запуск, а прокрутку лучше ставить на максимум, как ДВС заведется должна сработать отсечка на прокрутку стартера", а если не получилось с первго раза - то каждую попытку сига должна добавлять 0,2 сек (в зависимости у кого какая сига может и больше или меньше)

Отсечка не будет срабатывать, выстави на максимум и смотри скока будет маслать

Отсечка не будет срабатывать, выстави на максимум и смотри скока будет маслать

Выставил на максимум, предохраниетль какой-то отключили и маслало 3,6 сек, а вот заводится со второго раза, первый раз 0,5-1 секунду крутит
Говорят это какая-то проблема в сигнализации, что-то нужно перепаивать...