Тема: Автозапуск зимой

Потери незначительные, а для контроля хватит

У отца стоял прибор в прикуриватель на ниве в 80-х годах

Привет всем...Уже долгое время меня замучила сигналка(аллигатор). С утра с брелка вообще не заводится
Увеличил время прокрутки стартера...не помогло((( Пробовал заводить аж по 3 раза , всё равно не заводится((( Зато с ключа заводится хорошо. Предложили акуум поменять, но он же хорошо крутит...Кто што подскажет?

Не правильно установленная сигнализация.  Такое же было с шерханом, после визита к другим электрикам все починили и посоветовали не ставить на прежнем месте больше ничего

От Аккумулятора тоже зависит, а может быть еще контакты окислились
но это у тебя сига глючит, у меня такая же хрень была - поменяли центр.блок сигнализации и нет проблем.

Привет всем...Уже долгое время меня замучила сигналка(аллигатор). С утра с брелка вообще не заводится
Увеличил время прокрутки стартера...не помогло((( Пробовал заводить аж по 3 раза , всё равно не заводится((( Зато с ключа заводится хорошо. Предложили акуум поменять, но он же хорошо крутит...Кто што подскажет?

Если сига старая то как вариан могли электролиты высохнуть в блоке, это влияет на запуск с пульта.

Хрень какая-то творится:
Приехал вечером, поставил авто, практически через четыре часа сработал автозапуск по температуре двигателя -18 - завелась с 3-ей попытки.
Ночью (под утро) заводится с двух попыток.

Приехал утром на работу, за бортом -35, через 3,5 часа завелась с первого раза.

Где искать проблему - всяко не в сигналке?

Хрень какая-то творится:
Приехал вечером, поставил авто, практически через четыре часа сработал автозапуск по температуре двигателя -18 - завелась с 3-ей попытки.
Ночью (под утро) заводится с двух попыток.

Приехал утром на работу, за бортом -35, через 3,5 часа завелась с первого раза.

Где искать проблему - всяко не в сигналке?

Градусник неисправен

Градусник неисправен

Чё флудищь? Не знаешь не пи**и

у мня при -18 на движке если с третьего заведется - то хорошо, а так  до 0 градусов с одной попытки, до -10 градусов с 2х попыток, до 15 (гарантировано) с трех, а дальше до 20 с 4-5 попыток и то без гарантии, ниже 20 гарантированно не заведется с сигналки, только с ключа. Может конечно чего в сигналке не так запрограммировано. Но обычно чуть - чуть не хватает времени попытки чтоб завестись, если послушать рядом.

у мня при -18 на движке если с третьего заведется - то хорошо, а так  до 0 градусов с одной попытки, до -10 градусов с 2х попыток, до 15 (гарантировано) с трех, а дальше до 20 с 4-5 попыток и то без гарантии, ниже 20 гарантированно не заведется с сигналки, только с ключа. Может конечно чего в сигналке не так запрограммировано. Но обычно чуть - чуть не хватает времени попытки чтоб завестись, если послушать рядом.

попробуй увеличить интервал работы стартера. по умолчанию 0,8 сек, кажется.

Чё флудищь? Не знаешь не пи**и

уш и пошутить нельзя

попробуй увеличить интервал работы стартера. по умолчанию 0,8 сек, кажется.

так интервал вроде как с каждой попыткой и увеличивается

так интервал вроде как с каждой попыткой и увеличивается

не то написал. Какой нах интервал. Конечно же длительность прокрутки стартера. По-умолчанию стоит 0,8 сек. Можно поставить 1,4 сек, 2,0 сек, 3,6 сек.

не то написал. Какой нах интервал. Конечно же длительность прокрутки стартера. По-умолчанию стоит 0,8 сек. Можно поставить 1,4 сек, 2,0 сек, 3,6 сек.

ну я тоже именно длительность и имел ввиду, первый короткий, второй длиннее, третий еще длиннее и т.д.

Заправился и проблема пропала, заводится с первого раза - причина бензин, хотя заправлялся на  одной и той же заправке