Тема: Выбор стоек (аммортизаторов)

на стенд надо полюбому....
если для вас есть разница в пробеге резины 30 и 55-60т.км..
на глаз это сразу не определишь...да и разница в выбеге, накате, устойчивости, расходе по мелочи, но все же влияет...

передние стойки на 240-х один в один с короллой в 120м кузове,
полностью одинаковые, каяба 2900-3500руб у кого как...
вместе со сменой пружины дает очень хороший результат...

Не угадали. Обыкновенный стенд для компьютерного развала схождения.

То есть все проблеммы подвески тебе выдал???
Блин, материться хочется, СТОшники перед заменой стоек сказали что подвеска в идеале...
После замены какое-то бряканье появилоь, как будто колодки брякают...
На Байкал съездил так опять справа что то застучало...
уже не знаю где хорошее СТО найти, одни самоделкины
Можешь поподробнее о стенде? Если можно название!!!

стенд то выдаст как положено, но если за ним "обезьяна" сидит, то тебе это вряд-ли поможет, в точности определения причины, ищи через знакомых толковых, грамотных людей, и навороченный стенд, там вовсе ник чему...
можно без него легко обойтись.
раскидать одну сторону ходовки всю, 15-20мин делов, и посмотреть конкретно...

То есть все проблеммы подвески тебе выдал???
Блин, материться хочется, СТОшники перед заменой стоек сказали что подвеска в идеале...
После замены какое-то бряканье появилоь, как будто колодки брякают...
На Байкал съездил так опять справа что то застучало...
уже не знаю где хорошее СТО найти, одни самоделкины
Можешь поподробнее о стенде? Если можно название!!!
[/quote] Обыкновенный компьютерный стенд развала -схождения.  Фирма на Н как то. Ничего он не трясет. Просто датчики, навешанные на колеса, как то снимают показания, после прокатки машины на метр,два. На дисплее загорелось красным с подписями, что вызывает подозрения для регулировки схождения, кастера, развала. Механик полез смотреть, подозвав меня. Там и нашли, где стенд указал, порванный салентблок задней балки и критическое состояние одной стойки. Как он это делает-я не вдавался. Стенд появился недавно. Наверное последние разработки ремонтников.

все это можно и самому определить...кроме углов, что у тебя вылезли красным на мониторе стенда..
а стенд сайлент все равно тебе не покажет ни один стенд,
а порванный даже ученик укажет,
про стойки да.. и то 50%правда

да там стучать нечего вы чего, втулки стаба ,яица, при больших пробегах шаровая и ну при очень больших Опора амортизатора и все.

не считая стоек конечно

все верно, делов 5-10мин.,
а не нашел тот, кто не захотел под машину лезть, и руки марать.

Речь шла про заднюю балку.  стенд hаwkеyе

да без разницы ... сложного там нет.
мастера балбесы, если сразу элементарного не нашли...
перед регулировкой углов, проверка состояния ходовки вообще-то обязательна..., а не наоборот, сначала стрельнули... а потом из-за несоответствия углов на шару полезли посмотреть, и...нашли случайно косяки...
а порванный сайлент "за километр" видно.
ищите грамотных ребят, они есть везде, но их мало...
а "обезьян" на сто объезжайте стороной.

сандрей 1
вы про простые вещи говорите, так как будто они какую-то фантастику творят, а это очень и очень элементарные вещи...
ладно сам не рубишь в этом, так ты еще и к таким же ездишь на диагностику...
найди нормальных, и не парься...

А кто парится? Стенд и проводит предворительную подготовку подвески перед замерами и установкой значений. Выдает на экран мастеру косяки подвески при которых он и должен внести изменения в расчеты или отправить клиента на исправление их. Если видел такой стенд, значит для тебя это не фантастика.  Не пробовали подойти к своему авто с другим мнением? Машина должна возить меня любимого, а не я лазить под ней, тратя свое время?  Я к тому, что лучше стенд выдаст поломки, чем я проведу вечер в яме с монтажкой.  Для тебя может в радость в яме лазить. Для меня это время затратить на внешний и внутренний вид авто, если все исправно. А теперь расскажи, как ты "видишь" порванный сайлентблок балки задней.

Не мешало бы город под аватаром оставить, чтоб знать где сервис такой находится, с "настоящими" профессионалами?

стенды-то такие давно уже у всех...
но вот дело в том что, половина "ленивых обезьян" на них сидит, элементарщину пропускают...и работать не хотят.
зарплату им платят за 2недели,... 50% один хрен обезьяны.
у сайлента балки фигурные есть ориентировки, и если на них глянешь, сам все увидишь, да и стук у него свой...
а под машинами своими я совсем не лажу, (и не одна она у меня), не ломаются просто, потому, что почти все новые, или почти новые...слежу за ними конкретно, понимаю в этом, никогда хлама не было, и не лазил, тем более с монтировкой... а все расходники, резина не в счет....
нормальный пацан сядет в твою тачку, и до стенда скажет, че у тебя гремит... и имеет он с этого нехило(многим мечтать только), потому и платят, что соображает, и любит свое дело, а не приходит за зарплатой тупо...
и очередь расписана, и работает только на один контингент..
сайленты этих балок даже на морозе-45-55с около 90ткм спокойно ходят,
а в обычном климате трескаются после 150ткм и еще ходят до 200 и более, чтоб в хлам, это далеко за 200т.км... засекали на многих авто...

есть причины раннего выхода из строя сайлента балки, но это только сильно корявые руки при ремонте...остальные пробег далеко за 150...