Тема: Какой бензин Вы заливаете в бак?

Недавно ездил на юг, заправлялся там на лукойле в основном - писали типа "евро 5", и там же заправился раз на роснефти, т.к. вроде тоже распространенная контора, удивился - в чеке написано класс 2  (Все про 92-ой)

Класс 2 не выпускают с 31.12.2010 года....

Класс 2 не выпускают с 31.12.2010 года....

значит у нас на ГазПроме досих пор 2010 год!

значит у нас на ГазПроме досих пор 2010 год!

он вроде про роснефть писал )))

ништяк. Переходим на 92-й

Тож так думаю

Тож так думаю

я уже езжу, все норм, запах тухлых яек отсутствует )))

Класс 2 не выпускают с 31.12.2010 года....

Говорю что видел - в Краснодарском крае заправился на роснефти (один раз на одной заправке правда), в чеке увидел класс топлива 2, может это и касяк на кассовом аппарате не перепрограммировали, я посмотрел, когда уже сел в машину и в кассу обратно не пошел уточнять. Да и даже если б сразу увидел не стал бы уточнять, т.к. на въезде в Славгород на заправке (где заправляюсь когда на Яровое езжу) тоже 92ой написано класс 2. Так что его еще продают.

За что купил, за то продал:

С точки зрения экологической безопасности все бензины разделены на 4 класса:

 Класс 2 (Евро 2), его выпуск в оборот ограничен 31.12.2010 года, т.е. после этой даты выпуск данного класса бензинов должен быть прекращен.
 Класс 3 (Евро 3), его выпуск в оборот ограничен 31.12.2011 года
 Класс 4 (Евро 4), его выпуск в оборот ограничен 31.14.2010 года
 Класс 5 (Евро 5), наименее экологически безопасный вид автомобильного бензина. Срок его выпуска пока не ограничен.

Наибольшее отличие между классами 2, 3, 4 и 5 в объеме содержания в бензине серы, как наиболее вредного для экологии компонента. Планируется, что к 2015 году эта доля будет снижена в 50 (!) раз, с 500 мг/кг (бензины класса 2) до 10 мг/кг (бензины класса 5). Кроме того, предусматривается значительное снижение объемной доли бензола – с 5% до 1%, причем эти нормы действуют уже для бензинов класса 3 и всех последующих классов. Объемная доля ароматических углеводородов для класса 3 не должна превышать 42%,  а для 4 и 5 классов – 35%. Также предусматривается повышение октанового числа всех бензинов до  95 единиц по исследовательскому методу и до 85 -  по моторному.

Следует отметить, что существенных отличий между бензинами класса 3, 4 и 5 достаточно мало. В основном они сводятся к содержанию серы и объемной доли ароматических углеводородов. То есть уже к началу 2011 года, когда прекратится выпуск бензинов класса 2, экологическая безопасность автомобильного топлива будет уже достаточно высока.

В Красноярске, что на Магнате, что на Газпроме и на КНП только 3 класс. В то время как в других городах уже 4

 Класс 3 (Евро 3), его выпуск в оборот ограничен 31.12.2011 года
 Класс 4 (Евро 4), его выпуск в оборот ограничен 31.14.2010 года

Поржал... 4 класс ограничен ранее, чем 3 класс. Причем месяц 14. Следуя этой выписке у нас вообще только 5 класс должен существовать, ибо и 3-й и 4-й класс уже выпуск ограничен.

В Красноярске, что на Магнате, что на Газпроме и на КНП только 3 класс. В то время как в других городах уже 4

у нас 92-й - 4 кл.
95-й - 5  кл.
на других заправках пишут не менее 3-го

На днях заправлялся 80й тоже 2й класс,видать еще есть запасы. 92й-5кл.

Вот чего пишут (взято на ленте http://lenta.ru/news/2012/09/28/gasoline/)
Согласно планам властей, к 2013 году топливо класса "Евро-2" должно быть запрещено к обороту на территории страны, "Евро-3" - к 2015 году, "Евро-4" - к 2016 году. Соответственно, с 2016 года Россия должна полностью перейти на "Евро-5".

За это время ещё столько движков угробят...

92 лью....полет нормальный....

Вчера Роснефть на Малахова(Весна).